barpawel

Porównuję, bo chcę się przesiąść na coś innego. Wiem, że C klasę powinienem porównywać z e36, ale takiego już miałem. Chcę coś kupić na lata, ale coś co daje frajdę jazdy i nie powoduje wiru w portfelu. idealnym kompromisem jest w124 E-klasowa z wolnossakiem 3litry za kase jaka musisz wyłozyc na zadbane e39 kupisz idealnego balerona w tym modelu nie ma sie co popsuc w przciwienstwie do CR pojedzie na wszystkim i nie padnie mu pompa progowa za kilka stówek ani wtryski za klocka/szt za 1tys. zł w e39 kupisz co najwyzej amory na przód w mercu zrobisz całe zawieszenie za kolejnego klocka w e39 podepniesz pod kompa aby sie przekonac który wtrysk padł(i wymieniasz go) natomiast w mercu zregenerujesz i tak juz wieczną pompe i wszystkie wtryski wymienisz filtry i płyny i zostanie na paliwo

to ja sie dołącze do tego ogrzanego kotleta posiadam równie długo tadka bo od poczatku 2007r az po dzien dzisiejszy u mnie pakiet startowy zaraz po zakupie uszczelnienie nieszczęsnej pompy i wymiana opon z tyłu po niedługim czasie ok poł roku padła pompa wody wymieniona wraz z termostatem smiga do dzisiaj następnie przyszedł czas na amory tarcze klocki uszczelnienie wtrysku sterujacego i dwukrotna wymiana wezą łaczacego turbo z intecolerem i tej zimy 2 świece żarowe dodatkowo jakies małe usterki typu silnik wycieraczek czy wymiana filtrów i płynów i możecie nie wierzyć ale auto nigdy nie było garazowane zawsze odpala czy to minus 20 czy plus 40 dodam ze akumulator mam jeszcze ten sam a jest on z 2002r (taki był w aucie i nadal tam siedzi)oczywiscie przy duzych mrozach trza go podładowac wszystkie te naprawy rozłożyły sie w czasie czyli przez okres 5lat użytkowania wydałem na potrzebne remonty ok 5tys zł nie wymieniałem rozrządu ani pompy wtryskowej ani turbo sprzęgło nadal to samo co w dniu zakupu nie remontowałem zawieszenia auto na chwile obecną nie jest idealne ale nadal jezdzi i trzyma sie dobrze rzeczy które nie zostały jeszcze naprawiane dlatego ze auto jest mi potrzebne codziennie i nie mam czasu sie za to zabrac tylna szyba w klapie(touring) przestała sie otwierac żona zimą chciała otworzyc szyberdach i teraz nie działa całkiem klima przestała chłodzic(urwane sprzegło) czasem sie zapowietrza jak mam ponizej połowe zbiornika( dziwna przypadłosc badałem temat kilka razy i nie jest to wina pompy w baku) no i po dosc długim tankowaniu biodiesla zaczeły sie delikatne problemy z odpaleniem na cieplo ale tragedii nie ma tadka kupiłem swiadomie(wtedy nie było mnie stac na nowoczesną jednoste z CR) wiedziałem jakie moga czekac mnie problemy z pompą i mimo to kupiłem bawarke i jestem z niej zadowolony jedyne do czego moge sie przyczepic to bardzo zróznicowane spalanie trasa spokojna zejdzie do 6l miasto 10-12 zalezy czy zima czy lato a ja głownie jezdze po miescie co przy obecnej cenie ON jest bardzo wysoki

potwierdzam na czterech swecach do -10 mój tadek palił jeszcze jako tako po nocy tzn z 10-20 sek krecenia(w ciagu dnia nie było preblemu z odpaleniem ) jak spadła temp do -15i mniej to za cholere nie odpalił wymieniłem niegrzejace swiece i po kolejnej nocy przy -20 poszedł juz od strzała( 2 godz roboty przy -15 :shock: ) moze byc tak ze paliwo ci sie jeszcze cofa załóż zaworek zwrotny 10zł

to uważaj zeby nie zrobiło ci sie perpetum mobile bo silnik po tym tylko do wymiany

a ja tez mam tadka 97r od 4 lat u mnie auto odpoczywa tylko w co niektórą niedziele a tak poza tym non stop jezdzi zima czy lato wiecznie pod chmurką -25 odpala od strzała(jak aku pozwoli obecnie 9letni i nadal daje rade) jakbym miał zliczyc koszty jakie wydałem na naprawe silnika to wyjdzie gdzies tylko 1000zł reszta to materiały eksploatacyjne i el zawieszenia klocki tarcze i inne pierdoły prawda jest taka jak juz wczesniej ktos napisał za 5 lat te super CR bedą padac jak muchy i wtedy opinia na temat tych super silników tez sie zmieni

ze tak sie spytam co oznacza "zic hajcungów"? albo "jeżdzone po Goebelsowie lub Zielandii" (rozumiem ze zielandia to tam gdzie zioło jest legalne?) to gdzie wkoncu jezdziło? reszte jakos udało sie zrozumiec

gratuluje mechanika :mad2: zmień czym prędzej bo ci auto popsuje do końca zaworek zwrotny załóż miedzy filtrem a pompa wtryskową i będzie git jedynie zwróć uwagę na kierunek przepływu abys nie odwalił numeru jak mechanik powyżej :duh: koszt operacji ok 15zł pompka znajduje sie pod tylnym siedzeniem z prawej strony trza zdjąć siedzisko i odkręcić taki wielki pierścień oczywiscie wczesniej odmontuj przewody i uwazaj aby nie pogiąć pływaka, włóż reke do zbiornika i trza nacisnąć takie plastykowe zabezpieczenia i cała pompka wyjdzie bez problemu

nie przesadzajcie z tym sciganie z US jest luka w prawie i tyle polak madry zawsze cos wymysli aby płacic mniej znajomy 2 lata temu kupował turana z francji gdzie auto było zarejetrowane jako ciezarowe 2 osoby i oprócz duzego przelotu i nie wysiedzianych sziedzen z tyłu (były wymontowane)nic z tym autem złego sie nie działo kupił zarejestrował jako ciezarowy na 2 osoby przy okazji ominął akcyze po miesiącu wstawił fotele zrobił przekwalifikowanie(na stacji diagnostycznej) na osobowy i smiga do tej pory pamietacie składaki w latach 90-tych panstwo zafundowało obywatelom luke ze taniej wyjdzie cło jesli silnik i kasta do kraju wjedzie oddzielnie i co wszyscy tak robili i nie było problemu jesli powyzsze e60 było rzeczywiscie na zachodzie jako pomoc drogowa to problemów nie bedzie inna sprawa jesli ktos dał w łape i zrobił to celowo a obecny właściciel podpisał sie pod tym wszystkim

dodatkowa pompa wody to takie sprytne urzadzonko co wymusza obieg płynu przy zgaszonym silniku po nacisnieciu przycisku "rest" na panelu w aucie bedzie ciepło dopóki silnik nie wystygnie

a kto Ci każe rejestrować POMYŚL

a moze w druga strone przerób angola na ruch prawostrony z czesci ze swojej mysle ze szybciej i łatwiej

napisz jasniej jaki to czujnik w pompie? za co on odpowiedzialny jest? chyba ze chodzi o elektrozawór

pozostajemy w scenerii zimowej równiez anglia widac ze tam nie mają pojecia o sniegu i zimie http://www.funiaste.net/3875,75737,filmik.html

co autor miał na mysli? kupiłes szrota za poł ceny na wyprzedaży w tesco i teraz wylewasz tu swoje żale ze BMW jest do kitu kup se merca i jezdzij bezawaryjnie (ciekawe jak długo) ja mam e39 z najbardziej awaryjnym silnikiem (opinia innych uzytkowników)TDS od blisko 4 lat nim smigam auto nigdy nie widziało garazu zawsze pod chmurką czy to lato czy zima zawsze odpala i jakos do tej pory odpukać w puste nie malowane :mad2: nie zagladałem do serwa nigdy nie miałem problemów z hamulcami zawiechy jeszcze nie robiłem(tylko amory wymienione) i jakos mi nie pływa auto po koleinach i zadnych braków pikseli nie mam ani na radiu ani na liczniku nigdy nie wymieniłem zadnej zarówki podswietlenia wnętrza i wszystkie swieca fakt włozyłem w auto w sumie ze 2-3 tys na amory, uszczelnienie pompy wtryskowej, wymiana pompy wody i termostatu, wymiana silniczka wycieraczek plus na bierząco płyny i opony ale na przestrzeni tych 4 lat wcale nie jest to jaks kolosalna kwota po prostu wymieniam to co sie zużywa i jade dalej oczywiscie jest pare spraw niedopracowanych w e39 ale cóz ideałow jeszcze nie widziałem i trzeba z tym życ powodzenia

spoko kiedys w polonezach, duzych fiatach, nyskach i żukach patent z kartonem sie sprawdzał wiec czemu w bmw miałoby sie nie sprawdzic zawsze to tansze rozwiązanie niz kupno termostatu

sam sobie juz odpowiedziałes masz uszkodzoną uszczelke lub głowice ucieka ci płyn na zakreconym korku to znaczy ze cisnienie robi sie tak duze w układze ze ucieka gdzies słabszym połaczeniem na wezach i dlatego znika ci płyn ostatnio takie cos widziałem u znajomego co prawda nie bmw ale objaw identyczny jak odkrecilismy korek to leciało zbiorniczkiem jak zakrecilismy i poczekalismy dłuzej to zaczeło leciec gdzies na połaczeniu węzy od spodu silnika jak mu powiedziałem ze to uszczelka to on ze to niemozliwe ze to tylko pompa wody a jednak odstawił auto i niestety uszczelka do wymiany i oczywiscie koszty z tym związane widze ze ty tez nie dopuszczasz najgorszych mysli w tym przypadku i czekasz az ktos wymysli ze to jakas błachostaka za 100zł bedzie ale niestety na 90% masz walnietą uszczelke podjedz do mechaniora puki auto jest jeszcze w miare jezdne oni sprawdzą czy masz spaliny w układzie chłodzenia

no to jesli temp stoi w pionie i nie wychyla sie a wczesniej pisałes ze wywala ci plyn no to pozostał ten czarnieszy scenariusz głowica lub uszczelka pod głowicą kompresja leci w układ chłodzenia

jesli plyn ani olej nie zmienił barwy a weze nie puchną i nie czuc spalin w zbiorniczku to jest duze prawdopodobieństwo ze głowica i blok ocalał(nie rozsadziło go pod wpływem zamarzniętej wody) przy takich objawach jedyne co moze byc przyczyną to pompa wody niedomaga=oberwane wirniki na pompie=słaby obieg płynu=zimna chłodnica=brak ogrzewania=przegrzewanie silnika

ile masz paliwa? jesli mniej niz połowa to zatankuj do min połowy zbiornika jesli po tym zabiegu nie zgasnie to pompka w baku do wymiany mnie tez tak gasł i po zalaniu do połowy ustapiło

dobrze to ująłeś "teoretycznie" przebieg masz prawdziwy a praktycznie ktoś grzebał przy przebiegu i nieudolnie to zrobił

to kolega ma problem przy obecnych temp u mnie jak wsiadam do auta po 15min kreska juz jest w połowie miedzy pionem a minimum nawet latem przy 30stopniowych upałach po 2 godzinach stania kreska tez juz jest w połowie drogi do minimum

no jesli jestes pewny ze płynu nie ubywa to jedyna opcją w tym przypadku jest ON w oleju

kiedyś mając prace w terenie dużo jeździłem po bezdrożach i po jakimś czasie zaczęło mi bic w przedziale 40-80km/h zarówno przy przyspieszaniu jak i hamowaniu przy hamowaniu bujało całym autem okazało sie ze w jednej oponie balon sie zrobił wulkanizator wychwyci czy felga krzywa czy opona poszła

tak jak piszesz jeden koniec pod kolektor a drugi do czujnika na filtrze o ile sie nie myle jest to jakis czujnik od doładowania tak mi przynajmniej jeden mechanior mówił jak mu pokazałem ze zapomniał go podpiąć :duh:

w najlepszym przypadku wtyczka jakiś kabel od wtrysku sterującego w najgorszym uszkodzony wtrysk sterujący ( cewka we wtrysku)