PappaIce

Czyli reasumując "OBIEGOWE OPINIE" - każdy czarny wysoko skacze - każdy czarny świetnie śpiewa i tańszy - każdy czarny śmierdzi - każdy żyd jest jubilerem/bankierem (niepotrzebne skreślić) - każdy żyd ma duży nos i pejsy - każdy żyd śmierdzi - każdym BMW jeździ łysy/dres/złodziei/gangster (niepotrzebne skreślić) - każde BMW jest kupione za lewe pieniądze - każde BMW jest czarne - każdy kierowca BMW jest na drodze chamski i agresywny

ale fuszera w tym tekście...ktoś się pod tym podpisał? (bo nie widzę) tragedia i tyle... zobaczcie obok jest link do testu BMW E36...świetny test!

Krzysiu dla mnie 2.0 owszem, ale do serii 3. W serii 5 owszem jeździ to, niektórym z pewnością wystarczy - patrz Ty - ja to szanuję. Nie każdy lubi to samo i BARDZO DOBRZE. Ja wolę coś mocniejszego, stąd 520i nie wchodzi w grę. Najchętniej 540i, ale przy obecnej pensji pozostało by mi na niego tylko popatrzeć...no może czasem zrobiłbym rundke dookoła bloku ;)

świetnie wyczaiłeś kolego te ogłoszenia. ten kolo powinien dostać porządny wp....dol i tyle. zdrowy wp....dol.

To kupił super furkę. Marzenie... Wyjdzie około 60 000 PLN...tyle mieć nie będę i co ciekawe - to prawie DWA RAZY więcej niż zadbane 528i...owszem 528i będzie starsze, ale to nadal E39! Tak czy inaczej - furkę kupił kozak i pozostaje mi tylko pogratulować. pzdr.

Bartek a z jakim REALNYM spalaniem należy się liczyć w przypadku 530i? Mam na myśli głównie miasto. pzdr.

za 24 000 PLN kupuje się w b. dobrym stanie 328 a nie M3... zapraszam do stron niemieckich. Frajera nie ma - jak ktoś ma zadbane E36 za darmo nie odda. Reasumując - M3 E36 za 24 000 zł musi być szrotem. Okazje w stylu "pilnie wyjeżdżam za granice i muszę sprzedać moje ukochane M3" można spotkać owszem...ale tak jak w tej reklamie towarzystwa ubezpieczeniowego - po co liczyć na cud?

a jak z trwałością silników 3.0d? Podobno ten słabszy (186 KM?) jest trwalszy...potwierdzacie? Do jakich przebiegów warto się nimi zainteresować? (biorąc pod uwagę fakt, że chciałbym tą piątką pojeździć z 3 - 5 lat a rocznie przejeżdżam malutko, bo około 20 000 km?) Ile w Niemczech faktycznie kosztuje bardzo zadbane 530d - ile trzeba wyłożyć, gdy mówimy o prawdziwej 5, a nie o szrocie? ***Nie szukam okazji a jedynie zdroworozsądkowy stosunek cena - stan*** pzdr.

Witam, W planach mam zakup E39 jako kolejny etap przygody z BMW (czwarty? :D) Zastawiam się tylko nad silnikiem - najważniejszym dla mnie elementem samochodu. Początkowo myślałem o 2.8, którego eksploatuje obecnie w E36 i mam wrażenie, że z E39 całkiem dobrze by sobie poradził. Pewien mechanik poleca mi gorąco 3.0d - według niego 530d to świetny wybór. Ja za dieselami BMW jakoś nie przepadam - i nie bijcie mnie za to - ale zawsze wolałem benzynę. Nie ukrywam jednak, że poważnie rozmyślam i ten wybór. Z zasłyszanych opinii ten 3.0d jest podobno bardzo dobrym motorem do tego autka. No ale - 530d jest generalnie droższe w zakupie od 528. Myślałem też o 530i - następcy 528i, ale tych jest w ogłoszeniach malutko (tylko ostatnie lata produkcji E39). 540 nie wchodzi w grę - za duże koszty utrzymania. 520 również - jak dla mnie za słaby silnik do tego samochodu. Dajcie siakieś wskazówki. Będę wdzięczny :) pzdr.

Ja również mam spryskiwacze NIEwysuwane, starego typu - po dwa dziubki na reflektor... i również nigdy nie widziałem w E36 innego typu spryskiwaczy.

...wystarczy osiągnąć prędkość 100 - 110 km/h na V biegu i utrzymywać taką prędkość muskając jedynie pedał gazu a ŚREDNIA (nie chwilowa) 6.8 l/100 km jest do zrobienia. Nawet nie miałem możliwości jechać szybciej, więc sprawdziłem ile najmniej mogę spalić w trasie (przy jeździe jakby nie patrzeć przepisowej). A czemu niektórych to tak boli, że silnik 2.8 może spalić około 7 litrów? Nie bardzo wiem. Również nie rozumiem tekstów w stylu: "nie po to kupowałem 2.8, żeby jeździć 100 km/h" - dziwią mnie takie stwierdzenia, zupełnie jakby większy silnik miał obligować do zap...lania na drodze. no nic, kto co lubi - pzdr.

A mnie się środek bardzo podoba, gdyby tak te "pasy" usunąć - miodzio. Z zewnątrz nie oceniam, bo to wioska jest troche :D ;)

Panowie, a teraz poważnie - jak macie sprawne klimy półautomatyczne/manualne - to tak to zostawcie - tak sugeruję. Ja mam klimatronik i: po pierwsze - tęsknie za szybkim przestawieniem siły nawiewu czy temperatury...za czasami, gdzie nie musiałem 100 razy nacisnąc, żeby zmniejszyć dmuchanie :D po drugie - klimatronik właśnie wysłałem do naprawy, ponieważ skubany sprawia problemy, i to nie tylko u mnie. Więc powtarzam - jak macie swoje panele/klimy sprawne - dajcie spokój z przeróbkami :)

Wiecie co? Jak się tak czyta niektóre wpisy to faktycznie - jesteście chorzy! :duh: P.S. A już myślałem, że tylko ja taki jestem! :twisted:

uu - szkoda, że tak jest oceniany...tzn. szkoda, że nie jest w super stanie. Choruję na taką 6, choć wolę środek oryginalny, najlepiej beżowy/biały. Właśnie 635 csi...ehhh

racja - pomyliłem się z oznaczeniem :(

Zgoda Piotr, ale tutaj jest pewna różnica...w silnikach. Z całym szacunkiem do jednostek z E30, ale konstrukcyjnie w porównaniu do np. M52 troszke się różnią :norty:

ja tam zawsze na benzynce jeździłem, ale następny samochód jeśli będzie E39, a taki jest plan, to bardzo prawdopodobne, że będzie to 530d. Co do dieseli - to uwaga mechanika, do której muszę się odnieśc z racji braku własnego doświadczenia: - TDS - śmietnik - d - bardzo dobre silniki, w pojemności 3.0 lepszy (mniej awaryjny) jest ten słabszy (coś około 180 KM)

bieniu masz z tym jakiś problem? Jak Ci będzie z tym lepiej na sercu - w mieście spala mi około 11 - 12 litrów... a jak się postaram to i więcej - teraz lepiej?

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2784951 Czy ktoś widział ten egzemplarz? Wart jest zainteresowania?

Witam, Po kupnie mojej na trasie przy prędkości około 100 - 110 km/h (szybciej się po prostu nie dało) spaliła mi 6,8 l/100 km - wskazania kompa. pzdr

Jak chcesz dobre osiągi przy dobrym spalaniu (tzn. niewielkim :D) to kup 323i - 2.5 170 KM - będziesz zadowolony. pzdr

slawo - zająłbyś się też moim panelem? Przesłałbym Ci pocztą (jestem z wawki) i ju - co Ty na to? Daj koniecznie znac - zależy mi na czasie.

tomect...a czemu zachowujesz się jak taki stereotypowy polaczek? Zobacz - ile pomogłeś autorowi wątku? Ile uwag wrzuciłeś TY jako "spec" od E36? A ile skomentowałeś/oceniłeś/poprawiłeś? Innymi słowy - ile wniosłeś do wątku, a ile skomentowałeś cudzą wypowiedź? Ja speca z siebie nie robię - po prostu mam DRUGĄ E36 z kolei i mogę na tej podstawie kilka uwag wnieśc, co też uczyniłem chcąc pomóc koledze. Tyle. Zamiast czepiac się psiego ogona zrób ze swojej wiedzy użytek.

Niestety... zamontowałem klimatronika z powrotem, ale problem pozostał, wciąż wyświetlacz jakby nie stykał i trzeba czasem go wcisnąc, żeby pokazał obraz... także widzisz Rudy - empirycznie sprawdziłem, że NIE KAŻDY problem w climatroniku BMW E36 sprowadza się do tego kondensatorka :P teraz już nie wiem co robic. Albo oddac go do ASO BMW ( :mad2: ), albo szukac speców po sieci, co się tym zajmą.