PappaIce

a to ciekawe kolego, bo producent w briefa właśnie takie zaleca...

ja mam dokładnie 205/60/R16 - tyż dobrze :)

zdecydowanie proponuję 205... Moją przyjechałem z Niemiec na 225 i na trasie w Polsce był koszmar - koleiny nie dawały mi spokoju, autko tańczyło, czasem poza moją kontrolą. Kupiłem niemal natychmiast 205 i jeździ się zdecydowanie pewniej, lepiej, stabilniej na naszych ch..rnych drogach. pzdr. i jeszcze raz polecam 205

obroty są idealnie równe. Tak jak pisałem - położenie sprzęgła nie ma wpływu na cykanie. Co do tego kiedy występuje - zauważyłem, że cyka po zatrzymaniu autka, a więc na rozgrzanym silniku. Na zimno pali szybko, bez problemów, bez zastanowienia, wtedy nie cyka i pracuje jak wentylator...idealnie. Powyższe coś rozświetliło?

niestety przy wciśniętym sprzęgle równiez cyka

a nie sprawdziłem, a co by to oznaczało, gdyby np. z wciśniętym tak się nie działo? pzdr

Witam dziś po raz kolejny. Tym razem ja w sprawie WALENIA z tyłu od strony kierowcy. Trochę historii: - powyjmowałem wszystko z kufra, poprosiłem kumpla żeby siedząc z tyłu nasłuchiwał. Odgłos walenia (jakby coś się o coś obijało) jest przy każdej prędkości - na wszelkich nierównościach, od strony kierowcy na wysokości koła. Tłumik siedzi sztywno, "na oko" wszystko tam jest sztywne, więc powiedzcie mi - co to może być? Wielkie dzięki za wszelkie sugestie bo szału dostaję od tego walenia, a samochód dopiero co na przeglądze był...

Otóż mam taki "fajny" problem z moją 323i, że przy prędkości powyżej 100 km/h kierownica drży, ALE tylko na równej drodze! Jak tylko droga jest trochę gorsza - wszystko wraca do normy! (Możecie sobie wyobrazić jak fajnie się to pokazuje mechanikowi, koło którego droga jest akurat nierówna - robie z siebie idiote). A teraz trochę historii: - prawie kompletne przednie zawieszenie wymienione, wraz z amorkami - wszystkie części nowe i tych firm, które oryginalnie dostarczały wtedy części. - opony nowe, KLEBER jakieś tam, nówki sztuki na wszystkie cztery koła - zbieżność zrobiona Więc powiedzcie mi do ch...lery jasnej DLACZEGO ten baran trzęsie kierownicą? Za ton przepraszam, że autko zaczyna mnie drażnić... pzdr. i z góry dziękuję za wszelką pomoc.

Witam, Mam problem z moją 323i. Ostatnio wysłuchałem u niej dziwną pracę silnika na luzie - silnik chodzi równo, bez przypierdów, natomiast co jakiś czas, NIEREGULARNIE zaczyna na chwile (o różnych długościach) cykać jak nakręcany zegarek. Nie wiem czy mnie dobrze zrozumiecie, ale generalnie słychać takie regualne jak w zegarku stukanie, niegłośne, ale jest. Co to może być? Będę wdzięczny za pomoc. P.S. Gdyby okazało się przydatne: przebieg - 234 000 km (podobno), rok 1995, M52 2.5 170 KM, nowy olej TEXACO półsyntetyk 10W 40.

witam, mam to samo radio, jeszcze go nie wyciągałem a chętnie bym podłączył zmieniarkę, i tu moje pytania: 1. czy da się to zrobić? (nigdzie nie widzę na panelu obsługi "CD") 2. jakie zmieniarki? P.S. nie bicie i nie gadajcie "SZUKAJ!", bo nie każdy ma ot tak 4 godziny na przeglądanie forum :P - jak nie masz ochoty to nie odpowiadaj. pzdr.

dzięki chłopaki za wskazówkę, ale może jest jednak coś bliżej centrum Wawki? podnoszę wątek bo coś widzę, że ze zbieżnością to warszawiaki niewiele mają wspólnego :P

raz jeszcze do góry :)

Panowie wrzucam do góry, a noż może jednak ktoś coś poleci. pzdr.

chłopy co jest? nikt w Wawce zbieżności nie robi? :roll: :jawdrop: :wink:

w polecanych warsztatach w Wawce nie znalazłem takiego, który by dotyczył stricte zbieżności. Jestem po wymianie kompletnego przedniego zawieszenia i zakupie nowych opon - czas więc na zbieżność. Znacie może w Warszawie, najlepiej gdzieś blizej centrum miejsce, gdzie mógłbym oddać autko w solidne ręce w w/w sprawie? Byłbym wdzięczny za wszelkie cynki. pzdr.

Dzięki za opinie i podpowiedzi. Mnie mechanik przekonał. Ufam facetowi - jest miłośnikiem marki, mam z nim dobry kontakt, teraz jeszcze potwierdzenie z Waszej strony - mogę spać spokojnie :) Co ciekawe - dowiedziałem się, że TEXACO nie jest rozlewane w Polsce, co podobno jest bardzo dobre. Np. ELF polski podobno jest jak woda :( No ale Panowie, tak poważnie to pewnie jest tak, że NAJWAŻNIEJSZE jest, by olej WYMIENIAĆ regularnie wraz z filtrami, żeby silnik nie chodził na przepracowanym oleju, a JAKI to będzie olej to rzecz drugorzędna. pzdr.

Marek BMW - jeszcze jedno - chętnie zobaczę opis, ale wybacz, na beczce informacji o oleju nie znalazłem...

do autorów ostatnich dwóch wpisów, a zwłaszcza do Marka BMW - JAK BYK napisane w tytule, jakiego autka wątek dotyczy, no ale lepiej zwracać uwagę niż uważnie czytać, prawda? Tak jak myślałem - zdania podzielone. No nic, zobaczymy jak będzie się zachowywał na tym oleju. Jak coś to zmienie na syntetyk. Choć może ktoś jeszcze doda swoje 3 grosze, czy aktualnie wlany olej jest odpowiedni? pzdr.

Zakupiłem 323 z przebiegiem 230 000 km. Mechanik przy wymianie oleju zasugerował mi wlanie TEXACO Havoline Extra 10W-40 - czyli półsyntetyk. Ciekaw jestem co o tym sądzicie, czy jeśli silnik jest w dobrym stanie (a jest) - bardzo ładnie i chętnie wkręca się na obroty, na jałowych chodzi jak ja to mówię - jak wentylator (tak jak R6 chodzić powinno) to czy nie lepiej śmigać na pełnym syntetyku np. na Havoline Synthetic 5W-40? Owszem półsyntetyk spowodować powinien, że silnik będzie pracował jeszcze ciszej, ma większą gęstość itd., ale o ile mi wiadomo, olejów na wyższe się nie zmienia, tzn. nie mogę już przejść teraz na pełny syntetyk, tylko w dół - mineral. Mam wrażenie, że półsyntetyk to choćby to był nawet Texaco - będzie gorszy od pełnego syntetyka. Napiszcie jak to jest i czy mam uzasadnione obawy. Kiedy Wy przeszliście na półsyntetyk i jak się po tym bawarka sprawowała (albo inne autko). Będę wdzięczny za wszelkie sugestie i informacje. pzdr.

http://www.bmwworld.com/media/wallpaper/z9.htm :)

co za problem dla BMW zrobić Z9x V10 700 KM ? :D

16 sekund do 100 km/h ? Ja mam teraz sprawdzone 8,5 i nie chce z tego rezygnować :D To mnie mocno przekonuje co do generacji ewentualnej instalacji :) dzięki za wyczerpującą informację. pzdr.

od ładnych paru latek BMW może poszczycić się piątym biegiem w skrzyni manualnej :D :P od niedawna nawet 6 potrafi być :D pzdr

Doszły mnie słuchy, że BMW od dłuższego czasu szykuje model Z9, który napędzany będzie z dużym prawdopodobieństwem silnikiem roku 2005, a więc znany nam wszystim V10 507 KM z M5/M6. Z drobną różnicą, coś słyszałem, że firma ma wrócić do benzyny doładowanej i mocy sporo ponad 600 KM... kto wie coś więcej na ten temat? pzdr.

tak uważasz czy masz jakieś doświadczenia? Wiesz, Twoja wiadomość mocno mnie ucieszyła, nie dziw się, że podchodze do tego z lekkim niedowierzaniem :D :)