Grzechutrz

Witam. Tak bardzo polecam zaciagania recznego w zimie:) nie wiem czemu to robisz ale nie jest to najmadrzejsze... hamulec reczny jest hamulcem awaryjnym wiec uzywanym tylko w czasie jakis problemow awarii. samochod powinnien byc tylko zostawiany na biegu. co do samego hamulca w 330xd to masz hamulec bebnowy (w srodku tarczy) wiec standardowo sie zapiekla albo linka lub prowadnica. trzeba rozebrac obejzec nasmarowac regulator, linke i po sprawie....

Witam. jesli mowimy o e46 po 2000 to przebieg znajduje sie w: EWS modul imobilizera, kluczyku, LCM modul swiatel, i w licznikach. Z tego co sie orientowalem licznik , lcm mozna szybko zrobic lecz ews w polsce za bardzo nikt nie chce robic (bywaly przypadki ze przy probie wpisania do pamieci w ews pamiec sie zerowala i w tym przypadku tylko laweta). jesli sie myle a nie sadze to prosze o poprawke. Wiec jak pojedziesz do serwisu i poprosisz by sprawdzili ci przebieg to powinni sprawdzic w tych trzech modulach ale nie zawsze im sie chce wiec pokaz palcem:) Pozdrawiam

No to i ja sie podziele danymi. W lecie moje 330d 204KM palilo srednio 7,3 a teraz srednio mam 8. Co do dokladnosci kompa to sprawdzalem i oszukuje +- 0,2 wiec zle nie jest. Jesli wam oszukuje wiecej zalecal bym sprawdzenie przeplywki(pewnie wam tez troche wiecej dymi przy ostrym wcisnieciu gazu). Znam przypadek 330xd ktora srednie spalanie pokazywala na 4,5 w lecie. tam ewidentnie przeplywka uwalona ...

Hej. No jak ci bierze litra na 2000km to juz duzo... obejrzyj ta swiece z 6 cylindra czy przypadkiem nie ma innego koloru niz reszta. Jka jest czarna i ma duzy nagar znaczy ze olej gdzies sika... Nie wiem jak ci sprawdzali spezanie ale jak ja to robilem to osluchiwalem takze dolot i wydech by wyeliminowac problem nieszczelnychzaworow. nie chce cie straszyc ale moze sie nie obejsc bez podniesienia glowicy. upalajaca sie cewka (bo z tego co pamietam w tym silniku nie ma kabli wysokiego) moze byc spowodowana podniesionym napieciem zaplonu( niedogodne warunki pracy powoduja trudnosci w przeskoczeniu iskry i dlatego na cewce musi byc wieksze napiecie by iskra przeskoczyla). dlatego nalezy obejzec swiece i bedzie prawie wszystko widac. jesli mam racje moze wystarczy zmniejszyc przerwe na swiecy i nie bedzie palilo cewki a moze pech.... Ale ten olej to duzo ci zlopie...

Moze kierownica na turbo sie nie rusza, moze jakas rurka z podcisnieniem, moze egr, moze przeplywka. Musisz sprawdzic. Z logicznego punktu widzenia jesli jest dziura w przyspieszaniu to trzeba winic za to turbo bo ono daje kopa. Musisz zdjac obudowe silnika dostac sie do zaworu(takiej gruszki na turbo) zdjac przewod podcisnienia i zrobic np ustami podcisnienie i zobaczyc czy kiera od turbo sie rusza. Lepsza metoda jest podpiac kompa i w czasie jazdy patrzyc na parametr cisnienia na dolocie..... Moze tez trzeba oczyscic filterki na pierburgach (zaworach podcisnieniowych sterujacych kierownica turbo i egr)

Witam. Z tego co sie orientowalem i ogladalem e46 turing z orginalnym hakiem to nie trzeba bylo nic wycinac. Bardzo podobny hak oprucz orginalnego, wyprodukowala firma bosal....

Witam. Spokojnie 1litr na 10000km to niektorzy by chcieli miec nawet w nowych autach...... Wiec to nie jest duzo. Np opel dopuszcza 1litr na 1000 km ale dla mnie to troche duzo:)

Jesli wypalila poduszka to pewnie wypalily napinacze a takze trzeba by zobaczyc czy nie wywalil na kablu zasilania ladunek odlaczajacy plusa

A teraz pytanie do madrych....:) czym sie rozni LL98 od LL01 i od LL04:)? Ja jezdze na LL98 i wymieniam co 10tyskm no moze teraz mi wyjdzie jakies 12tys bo aura niebardzo do jazdy na podnosnik:)

W bmw jeszcze nie robilem sterownika airbag ale robilem w reno i cytrynie gdzie wywalone byly poduszki i napinacze. Wymienialem poduszki na sprawne a sterownik odczytalem pamiec i dawalem na sprzatanie do chlopakow z forum carcode.pl. Zawsze po sprzataniu dzialalo poprawnie. Cytryne to nawet w aso pod kompa potem podlaczylem by sprawdzic czy jest ok. We francuzkich autach vin jest wpisywany w kazdy sterownik, wiec najlepiej posprzatac wlasny sterownik(dochodzi jeszcze konfiguracja ilosci poduszek, vin itp) Jesli nie jestes pewien napinaczy to mozna latwo przetestowac poprzez sprawdzenie jakie sa ohmy na wtyczce . jesli sa od 0,2ohma do 1,2 ohma to sa nie wyszczelone jesli jest przerwa to sa wystrzelone i po kazdym podlaczeniu do instalacji sterownik airbag bedzie wywalal blad. jesli wymienisz poduszki i podlaczysz do sterownika airbag po crash'u wywali blad ale poduszki nie beda wyszczeliwac.... Aha tak dla potomnych ostatnio wymienialem siedzenia na skorzane i musialem odpiac napinacze. Przy wylaczonej stacyjce mozna sie bawic poduszkami napinaczqami itp. Jesli podlaczysz wszystko spowrotem i wlaczysz zasilanie nie wywali ci bledu. Wniosek zasilanie jest zabierane ze sterownika airbag i nie jest robiona diagnostyka przy wylaczonej stacyjce.

Lift w drugiej polowie 2001, silnik 2,0D zmiana ze 136KM na 150KM, inny przod np kierunki skierowane do gory a nie w dol, halogeny w zderzaku sa male okragle a nie prostokatne. Kolejny lift to 2003 w drugiej polowie, silniki diesla otrzymaly 6 biegowa skrzynie silnik 3,0D moc z 184KM na 204KM odcinka obrotow przy 5tys obr a nie przy 4,5tys. Jesli masz rocznik 2000 to przed liftem i silnik diesla 136KM o ktorym nie sa najlepsze opinie. Wymieniaj dosc czesto olej ok co 10tys. Pozdro

Hej. Z racji pieknej zimowej aury wreszcie moglem sie pobawic w jakies male poslizgi i testowalem co i jak z dsc... Jak pewnie wiesz sa dwa rodzaje wylaczenia dsc. Jak raz nacisniesz to zapala sie tylko srodkowa lampka zolta na konsoli. W tym trybie przy moim silniku moge zrywac przyczenosc kol, jezdzic bokiem itp ale czuje ze esp delikatnie dziala (nie sa to takie przyhamowywania jak przy calkowicie wlaczonym ale delikatnie i silnik osiaga dosc duze obroty ale nie maksymalne, ale drift na sniegu jest wspomagany:). Mozesz tez przytrzymac przycisk dsc przez okolo 5sek i sie zapala dwie kontrolki na desce (srodkowa i od hamulca recznego ale w kolorze zoltym). W tym momencie na sniegu jest pelne szalenstwo silnik chodzi na pelnej mocy czyli ogranicza go tylko odciecie zaplonu u mnie kolo 5tys, i zero przychamowywania poszczegolnych kol. Fajniej sie jezdzi bokiem w pierwszej fazie wylaczenia ale np kumpel co ma 320d twierdzi ze u niego nie da sie bo mu ogranicza moc...

hej. Pamietajcie ze w serii 3,0D w wieszych autach (bmw seri 5 lub 7) ma 238KM i 500NM momentu. wiec 250KM nie jest duzym przyrostem....

Hej. kurcze co z bzdura z tymi olejami. U polskich mechanikow pozostala jakas komunistuczna zaszlosc ze olej syntetyczny wyplucze cos. Uwazam ze jesli silnik jest przystosowany do oleju synteycznego to zalanie go jakims gorszym olejem moze spowodowac problemy. Wiec jesli w instrukcji jest napisane syntetyk, lej syntetyk. jesli byl zalany pol syntetykiem przy nastepnej wymianie nalej syntetyk i jedyna rzecza na twoim miejscu co bym zrobil to zwiekszyl czestotliwosc kontroli stanu oleju i tyle. jesli nic nie bedzie sie dzialo to ok, jesli bedzie ubywalo to lej tanszy syntetyk i dolewaj.... Moim zdaniem wyplukiwanie jest lepsze niz gromadzenie sie tych nagarow. Bo wlasnie nagar olejowy moze zatkac kanaliki smarujace np glowice czy cos i mozna przewidziec co sie stanie. kolejna sprawa to przebieg od wymiany do wymiany. Ja wymieniam co 10tys km i juz, bo ten sposob mam sprawdzony (samochod jezdzil orginalnie do 200tys na polsyntetyku jak go kupilem przeszedlem na pelny syntetyk i do 400tyskm nie bylo zadnych problemow). Teraz mam nowoczesny silnik 3,0D 204KM i tez bede wymienial co 10tyskm. Pozdro

Jesli jest ktos kretynem to nie wazne w co wsiadze czy to bedzie daewoo tico czy 200 konne BMW, czy rower jak przywalisz w przystanek pelny ludzi efekt podobny.... Problem tylko ze sprawnoscia owych samochodow. Ale to juz inna bajka

Witam. jak masz z tylu tarcze to hamulec awaryjny zwany tez recznym to hamulec bebnowy umieszczony w tarczy. Zdejmujesz oslone recznego i zobaczysz dwie sruby ktore naciagaja reczny. Wedlug instrukcji sam naprawiam powinienes zwolnic te sruby poczym podniesc kolo tylne zdjac jedna srube od kola ustawic otwor jako najnizszy punkt (pokrecajac kolem) za pomoca latarki wypatrzyc taka zebatke i plaskim srubokretem pokrecac zebatka do momentu wyczucia ze hamulec zaczyna hamowac. wrocic dwa obroty i powtorzyc procedure dla drugiego kola. poczym udac sie do kabiny i zaczac regulowac linke. hamulec powinien nie stawiac oporu jak zaciagniesz na jeden zabek ale przy 4 zabkach juz powinnien zaczac hamowac

Witam. To jak masz takie oponki to nie zalozysz kolego lancuchow. Max to 205/50 17. Na wieksze opony producent uwaza ze nie da rady, pewnie chodzi o to ze beda ocieraly o amortyzatory albo cos...

wbaex91070ph95527

:) Troche mnie to irytuje jak sie robi ze mnie laika. Mi sie udalo bo euro bylo w tym momencie niskie, ale teraz widze ze na stronie jest 330d za 9800euro z przebiegiem 190tys. Ja kupilem z przebiegiem 175tys wiec jak na 3 latka bylo dosc juz duzo, pozatym dostalem pelna dokumentacje wraz z fakturami itp, nie mowiac o ksiazce... ale oczywiscie na forum wiecie lepiej choc nawet nie widzieliscie auta:) Zareczam wam ze jak zadzwonicie do jakiegos niemca i spytacie sie o autohus to powiedza wam ze firma sprzedaje tylko i wylacznie samochody polisingowe, zreszta wejdzcie na strone co podalem wczesniej zmienice na jezyk polski jak macie z tym problemy i poczytajcie. Jest takze opcja wyjazdu, bilet kupujecie do ULM potem taxi do BUCH i jedziecie na miejscie do lasu bo firma znajduje sie w starych koszarach wojskowych (4ha wybetonowane z budynkami). Mozna tez sprawdzic na zdjeciach satelitarnych. Ale z drugiej strony moze lepiej bedzie jak zapomnimy o calej sprawie, i niech e46 kosztuje duzo w polsce bo cos na tym zarobie. Pozdro

Model 204KM pojawil sie w drugiej polowie 2003 niemcy nazywaja go modelem 2004. Zmiany to wieksza moc , skrzynia 6 biegowa i obrotomierz do 5tys obr wczesniej do 4,5tys. Pewnie cos jeszcze zmieniono:)

Witam. Po pierwsze nie kupowalem z jakiegos autohouse tylko autohus. Po drugie jakbyscie sobie pogrzebali w necie dowiedzieli byscie sie ze autohus to najwieksza firma sprzedajaca samochody polisingowew niemczech. Po trzecie znam sie na samochodach i jezdzilem troche po niemczech by cos kupic i uwierzcie mi jak slysze jakas dziwna nalecialosc turecko rosyjska w niemieckim czy tez angielskim odrazu odkladam telefon. Co do kreconych licznikow jeszcze raz sprawdzie sobie ta firme a potem gadajcie ale nie jestescie jedynymi co twierdza ze mam cos nie tak... a prawda jest taka ze samochod jest w stanie bardzo dobrym co potwierdzily niedowiarki, zreszta dekra daje rok gwarancji itp. Ja bylem w miejscowosci BUCH to jest przy granicy ze szwajcaria jakies 800km od wrocka. Na plac 4ha pelny aut zaden turecki autohouse napewno nie bylo by stac. Zreszta ja bylem odbiorca detalicznym dlatego nie mialem mozliwosci negocjacji ceny....

Ja kupowalem jak euro kosztowalo 3,3 gdzies w lipcu. wszystkie samochody ktore sa wystawione na stronie sa dostepne. Wielkosc placu jest przerazajaca. Oczywiscie istnieje mozliwosc zarezerwoania auta na jeden dzien. Ja tak zrobilem, wsiadlem w pks o 22 i o 10 rano bylem na miejscu. Na miejscu pani mi dala kluczki bym obejzal (plac 4ha) powiedziala ze 4 alejka to bmw :) troche polazilem i znalazlem. moglem sam sie przejechac obejzec itp. istnieje mozliwosc wykupienia gwarancji na rok itp. Mowia po angielsku perfect (u pan w sekretariacie slychac ze to niemki ,ale juz handlowiec to wogole bym nie rozroznil ze niemiec) i mi to wystarczylo bo niemieckiego ni wzab:)

A ja wiem. Ja kupilem www.autohus.de. Polecam. Mnie sie udalo za 10tys euro z 2004 330d kolor czarny. Sprzedawany tam samochod przechodzi pelna sciezke dekry wraz z pomiarem lakieru cisnienia w cylindrach itp.

Panowie o czym my tu mowimy. porownujemy dwa rozne silniki. Wystarczy posluchac jak chodzi 2,0 na 4 garach a jak chodzi 3,0 na 6. roznica kolosalna. Powiem tak ja juz napewno nie wroce do 4 garowego diesla bo to klekot straszny:) Wystarczy wsiasc do alfy z silnikiem 5 cylindrowym 2,4jtd i jest lepiej. fakt ze 320 z silnikiem 150Km sie zbiera niezle w porownaniu z jakims tdi czy hdi ale miedzy 320d a 330d jest straszna roznica. Prosze sie przejechac. Moment urywa glowe. Tez szykuje sie na malego chipa na wiosne i nie chodzi mi o moc a moment by przekroczyl 510nm i bedzie porownywalne z lamborgini galardo. Aczkolwiek ostatnio prawie Superb mnie zloila bo na do 3biegu mi sie trakcja swiecila:).....Przydal by sie xd ale znow jest tam problem z przednimi poloskami sa za slabe do 204KM silnika

Hej. Nie ma problemu. Sluze pelnymi schematami do BMW :) Akurat bylem swierzy w temacie bo kolezance zrzarlo kabelek od pompy pod kierowca. Efekt ze auto na zimno palilo za 5 ,6 razem:)