marko1166

Kup sobie chiński z androidem plug&play zyskasz dużo fajnych funkcji można podpiąć kamerę z cofania i nie trzeba wymieniać nic poza wyświetlaczem

Sprawdź odważniki na felgach Ja tak miałem pow wymianie klocków zacisk był troszkę szerszy i haczył o odważniki ktoś źle przykleił

U mnie przed pierwszą wymiana nic się nie działo wymienili chłodnicze i zaczęło ubywać płynu 😢 dopiero po kolejnej akcji serwisowej po wymianie na nowego typu chłodnicze i egr znowu bez problemu Jest mały problem nie da się wykręcić śruby od alternatora bez odkręcenia chłodniczki 😂 bo nowa jest większa niż stara i śruba nie przejdzie od alternatora

A jak już jest temat układ chłodzenia mam pytanie W samochodzie z silnikiem n47 pokazuje mi temperaturę ok 100% teraz mam nowszy model z silnikiem b47 i temperaturę pokazuje ok 80% i tak się zastanawiam czy termostat zepsuty czy w tych modelach tak pokazuje 🤔

A u mnie on się przetarł od filtra oleju przy przebiegu 280 k już myślałem że płynu ubywa przez nowa chłodnicze egr bo stało się to krótko po wymianie 😂

Nie wiem nic na ten temat mam samochód dopiero od miesiąca 3 właściel a nic nie widać żeby były jakieś roboty blacharskie

Wydaje mi się że to nie jest problem padającej przekładni ponieważ błąd wyskakuje czasem i nie w momencie gdy pracuje przekładnia jak kręcę kołami ,wtedy to by wskazywało na kończącą się przekładnię Błąd wskakuje w 99% jak włączę wyłączę samochód kilka razy pod rząd raz mi się tylko zdarzyło że zapaliłem i wskoczył błąd od razu Jestem bardziej za tym że problem jest w kodowaniu jak to jest opisane w tym co podałem

Wydaje mi się że znalazłem odpowiedź co prawda jest to rozwiązanie problemu z mini ale opis usterki dokładnie taki sam jak u mnie i kod błędu ten sam https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2015/MC-10147641-9999.pdf Mam pytanie do znawców tematu w marcu mam wizytę w serwisie Bmw na wizytę akcji naprawczej egr, poduszek powietrznych i coś z oprogramowaniem i się zastanawiam czy wtedy mogą usunąć tą usterka czy trzeba to zgłosić dodatkowo

Bmw F10 2015 2l diesel Błąd 4823E6 EPS control unit Internal control unity fault (output stage or EPS motor ) Witam mam problem w moim BMW czasem pojawia się błąd układu kierowniczego brak wspomagania Jak wyłączę samochód i odpalę ponownie problem znika, nigdy nie pojawił się w czasie jazdy czy ktoś miał może podobny problem i może coś doradzić gdzie szukać problemu W serwisie powiedzieli przekładnia kierownicza do wymiany😢 tylko problem pojawia się tylko czasem nie jest tak że wspomagania niema cały czas

Tak

Z racji tego że ostatnio miałem problemy z alternatorami w moim samochodzie od 2 tygodni jeżdżę i obserwuję ładowanie w moim samochodzie Problemy miałem był zepsuty alternator wymieniłem na nowy po tygodniu znowu zepsuty 😡 sprzedawca wymienił na nowy wymieniłem i obserwuję teraz ładowanie Po wymianie alternatora ładowanie miałem cały czas między 14.5 v a 15v ale większość czasu utrzymywało się na 14.6v tak samo było na tym alternatorze co tydzień działał i się zepsuł . Pomyślałem sobie że to troszkę za duże ładowanie i postanowiłem wymienić akumulator bo już był stary 12 lat mimo że nie dawał objawów zużytego palił dobrze i nie było żadnych komunikatów że jest problem Jak wymieniłem akumulator to ładowanie spadło do 13.9v 14v i tak się utrzymuje ,jak kilka razy zapaliłem samochód i zgasiłem to później przez kilka kilometrów ładowanie wskoczyło do 15v i spadło później 14,6 v na kilka kilometrów i chyba po 10 km znowu do 13.9 v i teraz tak się utrzymuje od kilku dni Jedynie jak zdejmę nogę z gazu to wtedy jak ładuje z tego dodatkowego doładowania to wskakuje na 14.7 v Akumulator zawsze jak gaszę samochód ma powyżej 13v a o tej porze roku działa dużo odbiorników prądu wycieraczki ,światła podgrzewanie tylnej szyby ,siedzenia

Wydaje mi się ze tym razem wymieniają cały komplet ponieważ zmieniała się firma która produkuje chłodnice i egr i dlatego zmieniają cały komplet ,przynajmniej tym razem u mnie wymienili wszystko a z chłodniczką byłem już 3 razy wzywany Pierwszy raz tylko sprawdzili ,drugi raz wymienili chłodniczkę i po tej wymianie zaczęło mi ubywać płynu chłodzącego i kilka miesięcy temu kolejne wezwanie i wymiana egr i chłodniczki

Na takiej podstawie ze samochód mam już 8 lat i wiem kiedy grzały lusterka a teraz wcale nie grzeją 🤔 A jak mówisz ze BMW decyduje kiedy ma grzać to wychodzi ze moj zrobił się strasznie leniwy może z starości i dlatego nie chce mu się grzać lusterek 😂

Nie są składane przedlift

Mam problem z grzaniem lusterek,problem pojawił się po tym jak miałem bliskie spotkanie z innym pojazdem lusterkami i wypadło całe lusterko po wymianie na nowe przestały grzać lusterka i teraz mam pytanie Czy jest jakiś bezpiecznik od lusterek bo szukałem na schemacie bezpieczników i nic nie znalazłem ,czy może jakiś przekaźnik mógł się uszkodzić 🤔

Tu powyżej kolega dał link do tych właśnie z 2020 :D i o te właśnie pytałem Sytuacja opanowana problem okazał się byc pendrive dodam novy :evil: kupiłem kolejny i mapy poszły bez problemu Jeden pendrive stary navi wcale go nie widziała kolejny nowy 32gb aktualizacja dochodziła do 33% a kolejny nowy 16gb i poszło fajnie

Czy wgrywał już kotoś te mapy bo ja próbowałem wgrać i aktualizacja zatrzymuje sie na 35% i wraca do zera i tak cały czas Teraz nie wiem gdzie jest problem mapy czy w navi w samochodzie :(

Ja jeżdżę już drugi rok tarcze ATE klocki ori i nic się nie dzieje zrobione ok 50k dwa razy już na tych tarczach leciałem przez Niemcy gdzie było dużo hamowań z 200 klm/h

Dzisiaj mi właśnie przyszedł list z BMW ze jest akcja serwisowa na chlodniczke zaworu egr i żebym się zgłosił dobserwisu

Nie tylko prawa ma silowniczek

Nie wiem czy można kupić sama sprężynę bo serwis sprzedaje cały zestaw z siłownikiem A montaż bardzo łatwy niema żadnych problemów

To może ja opisze swoją przygodę z hamulcami z przodu Cztery lata temu postanowiłem wymienić klocki na ATE cereamik ponieważ ori. bardzo pyliły i mnie to denerwowało Wymieniłem klocki na krótko przed wyjazdem na urlop i jak jechałem przez Niemcy zaczęło się lekkie bicie przy hamowaniu a ze było kilka hamowania z 200 km/h pierwsza myśl pokrzywiło tarcze Po powrocie do domu zakupiłem nowe tarcze ale postanowiłem zaryzykować i kupiłem tarcze ATE ori wydawało mi się ze cena troszkę za duża Po wymianie tarcz próba i okazuje się ze bicie jak było tak jest o tyle dziwne to bicie było ze jak się tak lekko pierwsze nacisło pedał hamulca i później mocno bicie było znacznie mniejsze prawie w ogóle wiec stwierdziłem ze to może nie tarcze a wahacze dolne o których tu tez czytałem ze takie objawy powodują Kolejny zakup wahacze wymiana stare wyglądały jak nowe no ale jak już kupiłem to wymieniłem :D próba i bicie jak było tak było bez zmian myśle sobie nie jest to aż takie duże bicie będę z tym żył jakoś,w między czasie jeszcze robiłem pomiary bicia tarczy i wszystko było w normie Po jakimś czasie znowu wpadłem na pomysł ze jak wszystko się zaczęło od klocków to może wrócę do ori i kupiłem wymieniłem i znowu rozczarowanie bicie jak było tak było :D myśle sobie pewnie te tarcze ATE do d..y ale nie wymieniam tak będę jeździł Cały czas obserwuje tu temat może ktoś coś wymyśli innego i tak czytam gdzie się da i gdzieś ktoś pisał ze BMW. zaleca wymianę tej sprężyny co jest na zacisku ta taka blaszka sprężynowa myśle sobie tyle już wymienione to co spróbuje jeszcze tego i okazało się ze był to strzał w 10 :D tak jeszcze z 200 km biło ale coraz mniej aż się uspokoiło całkiem Okazuje się ze tarcze ATE dają radę już z 50tys na nich zrobione i nie biją

Problem w tym ze odpalenie isty nie jest takie łatwe i pojemność samego programu tez nie jest mała ktoś kto niema dobrego internetu może pare dni ściągać a jeszcze jak się ściągnie jakaś lipna iste zaczynamy od nowa Także jak ktoś chce zaoszczędzić czas nerwy tylko po to żeby sobie wymienić klocki hamulcowe z tylu czy np filter paliwa wystarczy delphi