czarny2891

Jutro sprawdzę, dziękuję.

Gdzieś tam zaraz obok tego otworu gdzie wiązka idzie?

Witam! Panowie czy ktoś się orientuje czy i ewentualnie gdzie jest jakaś dziurka odpływowa w tej komorze gdzie znajduje się serwo i zbiorniczek płynu hamulcowego?? Dziś zauważyłem ze stoi mi tam troche wody. Obok jest ten cały plastikowy odpływ ale on jest drożny i tam woda spływa normalnie. Do tej komory wchodzi tez jakis gumowy wężyk odprowadzający wode chyba z podszybia albo z listew przy szybie więc i odpływ musi być. Z druiej strony gdzie jest serownik jest wszystko ok, a widać że ten wężyk też tam wchodzi.

Witam. Ja mam też problem że zaczął mi znikać olej. Olej zmieni co 10tys, auto ma 260tys i wcześniej nie dolewalem nic. Tym razem zrobiłem płukankę liquy moly, wymieniłem olej tyle że z Motula na Shella zmieniłem i zauważyłem że po 2.5tys km znikło mi litr oleju :shock: Auto nie kopci, jedynie z rury od intercoolera tej z przodu na dole czasem coś kapnie ale to zawsze tak było. Czy zmiana oleju może mieć aż taki wpływ?

nie sa bo tak jak mowie jezdzilem caly czas bez komunikatu o koniecznosci wymiany klockow, a pojawil sie on dopiero po resecie dzis. czujniki sa na lewym przodzie i prawym tyle, dobrze pamietam?

Witam! Mam taki dziwny problem, mianowicie jakiś czas temu zmieniłem klocki i tarcze przód i tył. Czujników nie zmieniałem ponieważ nie miałem jeszcze komunikatu o konieczności zmiany klocków, klocki były jeszcze grube więc czujniki nie były ''uszkodzone''. Przejezdziłem tak z pół roku. Dziś grzebałem troche w menu i zauważyłem że komputer pokazuje 5 tyś do zmiany klocków na tyle i chyba 15tys na przodzie, przypomniało mi się że wtedy nie robiłem resetu wiec zrobiłem go dziś poprzez BC i jakie było moje zdziwienie gdy po resecie tyłu wyskoczył mi błąd klocków przód i tył :) a konkretnie nie pokazuje dystansu do wymiany tylko dystans zniknął a są same kreseczki ---------. Czy ktoś wie jak ustawić dystans do wymiany ??

W Zawierciu masz Moto Kuźnię, warsztat ma na miejscu kilkadziesiąt kompletów rozrzadow. Szybkie terminy, mnie np wzięli praktycznie z dnia na dzień. No i cena dobra - 2500 zł na gotowo. Silnik wyciągają górą w półtorej godziny. Auto po robocie pod maska wyglądało jak z salonu. Szczerze polecam. Klepia te rozrzady non stop wiec wiedza co robią.

ok a on jest jakos rozbieralny czy jak?

oki, czyli co...jezdzic, obserwowac? :)

Jest takie prawdopodobieństwo ponieważ w nocy padało.Jednak jeśli otworze szybę, przekręcę wycieraczkę tak ze bolec nie wejdzie w otwór, zamknę szybę to jest ok, ale gdy przekręcę wycieraczką żeby bolec wskoczył do dziurki to w momencie gdy wskoczy otwiera się szyba. Gdy wycieraczka jest w innym położeniu z bolcem poza dziurka to się nie otwiera samoczynnie.

Witam! Żeby na zaczynać nowego tematu napiszę tutaj, a mam taki problem że czasem coś szwankuje i tylna szyba otwiera mi sie sama... powiedzcie mi czy ten bolec który jest w mechaniźmie powinien ciągle być w tym otworze który jest na tym takim obrotowym kółku? Rozumię, że to kółko się obraca, tzn kręci a bolec jest w środku i przez to porusza się wycieraczka? Tylko dlaczego ten bolec jest ruchomy, tzn można go jakby wciskać na zasadzie przycisku?

Witam. Z tego co tu czytam to większość zakłada rozrząd febi / swag. Ostatnio robiłem rozeznanie do n47d20c i trafiłem jeszcze na firmę FAI cena ok 620zł ktora podobno specjalizuje się w rozkładach lancuchowych oraz rozmawiałem z osobą która sporo tego założyła i problemów nie ma, za IWISA zaśpiewali niecałe 800zł, febi / swag akurat nie było na magazynach więc może ktoś tu powie jaki koszt za kompletny rozrząd? Najdroższy rozrząd jaki trafiłem to firma et engineteam ktora ponoć jest bardzo dobra a koszt to 1190zł. Ktoś zakładał, słyszał?

A czy ktoś słyszał coś o rozrzadach firmy engineteam? Dodam ze kompletny do n47d20c kosztuje ok 1200zl.

Krissu7 i co bylo przyczyna wycieku u Ciebie?

witam ja w e91 założyłem koła 18" z et 35 i na przodzie jest 8" 215/45 a na tyle 9" 235/40 i teraz pytanko czy przy dystansach 12mm na przodzie i 18-20mm na tyle będzie tarło? czyli et odpowiednio 23 i 15-17 ?? ktoś może ma podobny setup?

wiec tak: podmieniłem czujnik oleju, tylko wtyczke wpiąłem (na aucie miałem ten z aluminium od spodu a podmieniłem na cały plastikowy-podobno nowsza wersja a tamten wycofany był) i zniknął błąd czujnika, alternatora i klemy, ale został błąd sterownika więc i sterownik wymieniłem po czym znikły wszystkie błędy. niby sukces...ale dalej nie szło skasować inspekcji olejowej i w menu poziomu oleju pokazuje wciąż inactiv :( i co dalej robić ?

Alternator byl sprawdzany na stole u fachowcow od alternatorow i powiedzieli ze jest ok

Jeszcze nie. Po weekendzie bede cos wiedział.

Tez Ci wyskakiwaly wszystkie 4 bledy? Po wymianie alternatora znikly?

podepnę się pod temat. Niedawno kupiłem auto E91 2.0d 177KM, akumulator był do wymiany i tak też zrobiłem. Włożyłem dokładnie taki sam jak był. Co jakis czas dalej kasuje się godzina, przebieg i spalanie. Auto odpala bardzo dobrze. Błędy jakie wyskakują na btool expert: 4a74 - sterownik świec żarowych 4a79 - sterownik świec żarowych 4a07 - generator (layer_bsd) 4a10 - interfejs szeregowy bsd 4b37 - czujnik poziomu oleju (layer_qlt) 4a27 - inteligentna klema aku (layer_dibs1) czyli wszystkie 4 z obwodu BSD Dziś wymieniłem kleme na inną, używaną - ponoć dobra (cholera wie) Błędy da się skasować, jednak po chwili wracają. Akumulator na postoju ma 12,3V a na uruchomionym silniku 14-14.1, czy to nie za mało? Zmieniłem dziś regulator i łądowanie się nie zmieniło. gdy wypne ibs ładowania nie ma - jest 12V, z ibsem jest 14 Dodam, że nie idzie skasować inspekcji olejowej, czy zatem powinienem wymienić czujnik oleju czy skupić się dalej na klemie ibs? :mad2:

Witam U mnie wywala wszystkie 4 błędy związane z BSD tj: czujnik poziomu oleju (nie da sie skasowac inspekcji olejowej) klema ibs alternator sterownik swiec zarowych ładowanie 14V, nowy akumulator i nowy regulator napiecia alternatora, klema ibs zamieniona ale na uzywke wiec nie wiadomo...

czyli sterownik DDE zostal z silnika A ??

skoro kosztuje 1000zl więc coś musi w niej być wymieniłem regulator napięcia i niewiele się zmieniło :/ pozostaje mi wymienić czujnik poziomu oleju i jeśli to nie pomoże to szukać nowej klemy ibs bo nie wiadomo co kupiłem :/

U mnie po odpięciu klemy pokazuje 12V ładowanie wiec klema chyba dobra bo nie wysyła sygnału gdy jej nie ma. Gdy jest podpięta wysyła sygnał żeby ładować akumulator i jest w granicach 13.8-13.9 ale to za mało dlatego wymienię regulator. U Ciebie coś nie tak bo z klema masz chyba za wysokie ładowanie.

u mnie też jeźdźi i pali bez problemu jedynie nie da się skasować inspekcji olejowej, a co kilka odpaleń resetuje się godzina natknąłem się w necie na podobny post a przyczyną tych błędów był właśnie regulator napięcia, po wymianie którego czujnik oleju odżył. no nic, chyba spróbuję wymienić ten regulator.