czarny2891

Panowie i jaki był finał tej przygody? podepnę się pod temat. Niedawno kupiłem auto, akumulator był do wymiany i tak też zrobiłem. Włożyłem dokładnie taki sam jak był. Co jakis czas dalej kasuje się godzina, przebieg i spalanie. Błędy jakie wyskakują na btool expert: 4a74 - sterownik świec żarowych 4a79 - sterownik świec żarowych 4a07 - generator (layer_bsd) 4a10 - interfejs szeregowy bsd 4b37 - czujnik poziomu oleju (layer_qlt) 4a27 - inteligentna klema aku (layer_dibs1) Dziś wymieniłem kleme na inną, używaną - ponoć dobra (cholera wie) Błędy da się skasować, jednak po chwili wracają. Akumulator na postoju ma 12,3V a na uruchomionym silniku 14-14.1, czy to nie za mało? Powinienem następnie zmienić regulator? Dodam, że nie idzie skasować inspekcji olejowej, nie wiem czy to ma jakiś związek z powyższym?

U mnie jest ten sam problem. Akumulator mam nowy, wymieniony wczoraj. Nie robiłem adaptacji, może jest wymagana... Innym objawem słabego akumulatora był brak centralnego zamka, suta nie szło nawet ręcznie otworzyć od środka, jedynie drzwi kierowcy kluczem. Kierunki tez mrugaly 1x zamiast 3x. Spalony był też bezpiecznik 57 15A który zmieniłem i odżyły kierunki, lewe drzwi a prawe jedynie od srodka można otworzyć. Ktoś coś pomoże?

czy ktos mi powie od czego jest pin 9 oryginalnej kostki?? bo u mnie go nie ma... :?

a jak wyglada sprawa w przypadku montazu klimatyzacji gdy jej brak? obojetnie jakiej - byle byla :)

w moim przypadku jest mowa o e36 :) no ale skoro w e46 tego nie ma to w e36 tym bardziej. fotel pasazera juz siedzi na miejscu. pytanie tylko czy takie podawanie napiecia nie uszkodzi tych foteli na dobre??

witam! Panowie odgrzewam kotleta :) moze ktos bedzie w stanie mi pomoc. wkladam fotele z e92 do e36. jednym z problemow jakie napotkalem na drodze jest ich podlaczenie. fotele sa full elektryki i narazie w celu sprawdzenia podlaczylem je pod zasilanie + i -. problem jest taki ze dzialaja ale tylko jakies 20 sekund, moze pol minuty (nie mierzylem) po czym przestaja dzialac. zeby zadzialaly musze je odlaczyc od zasilania i odczekac chwile. ktos wie dlaczego tak sie dzieje? dodam ze podlaczalem je bezposrednio pod akumulator.

o w morde... ok panowie dziekuje za uswiadomienie mnie szukalem na necie i w sumie sie dziwilem dlaczego niektore kombiki maja lewa szybe ogrzewana a niektore nie i dlaczego nigdy nie ma ogrzewanie z prawej strony no ale wszystko sie wyjasnilo :) a czy ktos wie jak sie wyciaga te szyby boczne? bo do przyciemniania moze bym zmienil na taka bez anteny

witam! jak w temacie, czy ktos wie jak wyciagnac tylna szybe karoserii w kombiku?? wogole dziwna sprawa...z lewej strony mam boczna szybe ogrzewana a z prawej nie - i jak tu teraz sprawdzic ktora byla wymieniana?? :/

ale ty masz anglika a tam jak wiadomo jest wszystko na odwrot ;) ;) ;)

nikt nie wie??

oczywiscie wole to zrobic samemu ;) tylko mam jeszcze jedno pytanie ktore zadam tu zeby nie zakladac nowego tematu. na powyzszym filmiku widac jak koles wymienia wlasnie ten czujnik jednak chcialebym sie spytac o pewien przewod widoczny na filmie, jest to ten kabel do ktorego podlaczony jest czujnik vanosa. czyli z jednej strony jedna wtyczka a z drugiej dwie. bo zastanawia mnie jedna rzecz. w cabrio mam dokladnie takie samo podlaczenie czyli koniec z jedna wtyczka jest podlaczony do czujnika polozenia walu korbowego a koniec z dwoma wtyczkami jest podlaczony do vanosa i listwy z wtyczkami od wtryskow. z kolei w kombiku mam inaczej bo kabej od czujnika idzie do takiej kostki obok przepustnicy...czy oba podlaczenia sa prawidlowe??

mysle ze czujnik nie skonczyl swojego zywotu bo wtedy silnik by nie pracowal, tylko szwankuje i sie konczy. a z tym czasem wymiany to chyba troche przesadziles...bo jak tam sie dostac do wtyczki pod kolektorem :?

moge podmienic z cabrio ale powiem szczerze ze nie chce mi sie z tym 2 razy grzebac, po prostu kupie czujnik i go wymienie. koles ktory mnie podlanczal pod kompa od razu zagadywal zeby przyjechac do nich to zrobic bo najpierw mi przemierza stary czujnik, tzn wtyczke czy niby odpowiedni prad tam dochodzi, a dopiero potem ew zamowia nowy i wymienia. mysle ze male prawdopodobienstwo zeby cos bylo nie tak z pradem. pytanie tylko czy po wymianie tego czujnika musze znowu jechac na komputer wykasowac ten blad?? bo jesli tak to wtedy nie oplaca mi sie z tym bawic samemu bo i tak bede musial jechac do nich i znowu placic 80 za 3 minutowa robote.

kolego takie odpowiedzi na 100 % lepiej nie udzielac bo gdybys jeszcze powiedzial ze dajesz sobie reke uciac to bys byl teraz bez reki ;) czujnik walka rozrzadu do wymiany i tyle ;)

no wiec dzis podmienilem wtryski z cabrio i moge powiedziec ze to nie wina wtryskow bo te z cabrio po wlozeniu do trumniaka cykaja tak samo, wiec problem musi tkwic gdzies indziej. moze rzeczywiscie wina lezy gdzies w sterowaniu wtryskami...lub to nie wtryski

jutro pojade bo dzis jak dotykalem reka poszczegolnych wtryskow to nie bylem w stanie wyczuc ktory cyka najmocniej bo wydawalo mi sie ze wszystkie stukaja podobnie :P wtrysk to 328 to 20 zl ;) cala listwa 150 z wtryskami jutro pojade na kompa i zobaczymy co dalej

witam! kupilem niedawno 328i. auto od poczatku ''cykalo''. sprzedajacy powiedzial ze zostalo to zdiagnozowane jako 3ci wtrysk. zamowilem wtrysk na allegro i wymienilem go jednak nic sie nie zmienilo...i tu mam 2 pytania: -wtryskiwacz ma swoj numer a powyzej jest tez 3 cyyfrowy symbol - co on oznacza gdyz wtrysk jaki dostalem ma numer ten sam, jednak roznia sie te 3 cyfry powyzej. -jak sprawdzic czy to rzeczywiscie wtrysk jest sprawca ''cykania'' wydaje mi sie ze nie jest to zawor powniewaz na zimnym silniku nie jest odczuwalna roznica w cykaniu. ponadto na listwie wtryskowej i jej obudowie mozna wyczuc wibracje odpowiadajace czestotliwosci cykania. nie jest to wyczuwalne na glowicy dlatego wydaje mi sie ze to ktorys z wtryskow - lub wszystkie, jak to sprawdzic??

witam! Panowie potrzebuje malej pomocy. chcialem zalozyc gaz do mojej beemki, objezdzilem kilku gazownikow i ceny sa czasem powalajace. -landi za 5 kola -lavato 3300 -stag 3200 najbardziej do gusty przypasowal mi koles od staga - wydawal sie najbardziej obeznany i proponowal mi staga + wtryski baracuda + reduktor kme czy ktos moze ma jakies doswiadczenie i moze mi cos polecic?? ew jakis dobry warsztat w okolicach zabrza / gliwic

wlasnie wrocilem z kompa - trzeba wymienic czujnik obrotow skrzyni, wiec i przy okazji olej pojdzie nowy. musze kupic czesci i zobaczymy co bedzie po wymianie.

wchodzi 3,3 litra zgadza sie?? dzis bylem na komputerze i musze wymienic czujnik obrotowy skrzyni, wiec i olej pojdzie do wymiany.

no wlasnie sie ludze :( jutro rano jade na kompa i zobaczymy :/

dzieki w takim razie jako ze moja skrzynia dziwnie sie ostatnio zachowuje to go zamowie i sprobuje. zobaczymy co bedzie ;/

witam! moje auto to bmw e39 528iA i chcialem zmienic olej w skrzyni, stad moje pytanie: czy ten olej bedzie dobry?? valvoline max life aft http://allegro.pl/valvoline-maxlife-atf-przekladnie-automatyczne-i2207384466.html

zgadza sie, to bedzie ten komunikat. auto mam od niedawna i dopiero staram sie je doprowadzic do stanu takiego w jakim powinno byc. ogladajac auto z dolu widzialem ze gdzies tam sie cos poci w okolicach skrzyni, mozliwe ze oleju ubywa... co radzicie odnosnie wymiany oleju?? kupic filtr, uszczelke i go wymienic?? jesli tak to zalac olejem z aso czy innym?? jako ze jestem zwolennikiem valvoline to tez myslalem zeby wlasnie tym olejem z serii max life zalac ta skrzynie

witam! moze ktos bedzie mogl mi pomoc zdiagnozowac problem jaki pojawia sie w mojej beemce. auto to 528iA z 96 roku z przebiegiem 250tys. kilka tygodni temu wracajac w nocy z pracy na wylaczonym asc zrobilem kilka zakretow bokiem gdyz padalo i bylo slisko ;) i wyskoczyl mi jakis blad (ktorego nie moge odczytac bo moj wyswietlacz jest na wymarciu, wiem tylko ze komunikat jest dosc dlugi i konczy sie chyba na nn albo mn) po czym skrzynia biegow pracowala tylko na 4 biegu. dojechalem do domu, postawilem auto na parkingu i tyle. rano wrocilem i wszystko bylo ok. ale od 2 dni problem zaczal wracac. przejade kilkaset metrow po czym slysze gong, wyswietla sie komunikat i skrzynia znowu wchodzi na 4 bieg, tip tronic nie dziala, podczas jazdy skrzynia uzywa tylko 4 biegu, wsteczny dziala ok, choc troche szarpie przy zmianie z D na R :/ co to moze byc, gdzie zaczac szukac?? zastanawialem sie juz wczesniej czy zmienic olej w skrzyni czy nie, gdyz znajomy z aso powiedzial mi ze dobrze jest wymienic olej co 100tys km