czarny2891

moze wariuje jak dostanie troche temperatury...

witam! od kilku dni mam taki problem... auto zapala normalnie, zaczynam jechac i po przejechaniu ok jednego kilometra auto traci moc na ok pol sekundy - obroty spadaja tak jakby silnik sie wylaczyl po czym spowrotem sie wlancza i obroty wracaja do normy, czyli taka polsekundowa dziura w mocy. zdarzylo sie tez ze po przejechaniu ok jednego kilometra stanalem akurat na swiatlach i silnik zgasl po czym zapalil ciezej niz normalnie. dziwne jest to ze dzieje sie tak tylko raz podczas trasy i to tylko po mniej wiecej przejechanym kilometrze. dzis specjalnie wlaczylem silnik na parkingu i czekalem czy zgasnie ale nic takiego sie nie stalo, a silnik chodzil ok 20 minut. jedynie zaowazylem ze jak silnik zgasl na swiatlach to potem po zapaleniu gdy stalem na biegu jalowym po gwaltownym wcisnieciu gazu zanim silnik przekroczyl ok 1500 obrotow bylo czuc ''rzucanie buda''. nie dzialo sie tak gdy delikatnie dodalem gaz. niedawno wymienialem olej i filtry, jedynie paliwowego jeszcze nie wymienilem a nie wiem kiedy byl wczesniej wymieniany i czy wogole byl - auto ma przejechane dokladnie 64tys km. przebieg jest autentyczny wiec darujmy sobie spekulacje na jego temat ;) co to moze byc

hmm nie wiem, jak ja sie rejestrowalem to nie bylo problemu najlepiej zaloz sobie gwint ;) zabawa ze sprezynami to zadna przyjemnosc... ja kupilem 3 komplety a ostatecznie zalozylem gwint

moze masz balon a nie opone ;) ja u siebie mam 205/40/17, obnizenie -80 i chowa sie lekko P.S. fotki czarnej juz nieaktualne ale jakos nie ma czasu na aktualizacje galerii. jesli chodzi o obnizanie i kola to zapraszam na bmw-syndykat.pl ;)

no wiec dzis bylem odebrac te sprezynki -70 i tak mi sie wydaje ze cala ta historia z zakazem obcinania sprezyn i ich charakterystyka po prostu smierdzi mi walem jak nic!! ponizej fotki sprezyny -50 i -70 i powiem tylko tyle ze sprezyna -70 jest dokladnie o pol zwoju krotsza od sprezyny -50 a grubusc drutu z jakiego jest nawinieta na oko wyglada tak samo bo nie mam suwmiarki zeby to zmierzyc dokladnie. probujac uginac sprezyne rekami obie sprezyny zachowuja sie chyba tak samo. ponizej fotki -70 http://img504.imageshack.us/img504/9553/dsc02566r.jpg -50 http://img179.imageshack.us/img179/8754/dsc02127.jpg dodam ze w sprezynach H&R miedzy sprezyna -40 a -60 byla tak samo roznica pol zwoju

oki poczytalem troche i chyba sam sobie odpowiem... z tego co wyczytalem na jednej ze stron politechniki na twardosc sprezyny ma wplyw glownie grubosc drutu z jakiego jest nawinieta i tak ucinanie sprezyny nie wplywa na jej twardosc, ale zmienia jej charakterystyke ktora ponoc jest ustalana dla kazdej sprezyny osobno...wiec ok, nie tniemy sprezyn :P

ja mam 2 komplety tej samej firmy i jedne wlasnie sa -50 a drugie -70 i nie chce niszczyc tych -50 tylko po to zeby samemu sie przekonac :) z reszta tak na prawde nie wiem czy roznica twardosci bylaby wyczowalna na aucie, myslalem ze moze ktos ma w tym tamacie jakies doswiadczenie. a amorki sportowe o skroconym skoku o ile % sa twardsze od tych seryjnych??

tak czy siak pytanie bylo odnosnie sprezyn a nie amorow, jeszcze sie tak doglebnie nad nimi nie zastanawialem ale oczywiscie ze musza byc skrocone. po prostu chcialem w koncu uzyskac sensowna odpowiedz dlaczego nie mozna skracac sprezyn i czy skrocona sprezyna obnizajaca tak jak pisalem wczesniej np -50 skrocone na -70 bedzie dobrze pracowac z odpowiednio krotkim amorem czy tez nie, lub ew o ile gorzej niz oryginalne -70, czy bedzie na skroconych bardziej twardo czy miekko...

czyli ta ori -70 bedzie twardsza?? bo wg innej teorii ciete sa twardse bo jest mniej zwojow...wiem ze byl na to jakos wzor ale wylecial mi z glowy calkiem :P

spaxa http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?product=3811743

no przy niskich predkosciach na pewno jest ok, a ktora sprezyna bedzie twardsza?? ori -70, czy ta ucinana?? co do tej charakterystyki to czy rzeczywiscie wszystkie firmy dobieraja ja pod konkretny model auta?? jakos mi sie w to nie chce wierzyc i mysle ze moze firmy takie jak h&r, kw i inne z czolowki tak robia ale jakies buble typu tat, jamex i temu podobny szit po prostu chyba zwijaja 'druta' pod odpowiednie obnizenie auta i tyle

Panowie mam pytanie czysto teoretyczne wiec bez glupich odpowiedzi prosze. zakladajac ze mam dwie sprezyny obnizajace tej samej firmy i jedne sa -50 a drugie -70 i gdy sprezyne -50 utne o pol zwoju ze bedzie takiej samej wysokosci jak ta -70 to czy zachowanie auta na takich sprezynach na drodze bedzie jakos sie roznilo od zachowania auta na oryginalnych sprezynach -70?? czy ktos moze to w jakis sposob wytlumaczyc? tyle ze ucinajac sprezyne zmienia sie ''niby'' jej charakterystyka to wiem, ale czy rzeczywiscie sprezyna ucieta o pol zwoju nie nadaje sie juz do zalozenia na auto??

znalazłem jeszcze taki model : http://www.allegro.pl/item616614596_alpine_cda_9884r_usb_ipod_hit_cena_gratis_bydg.html ktorego jednak nie widac w katalogu na rok 2009 a dziwne bo jest chyba najwyzszym modelem po 9887 i 9886.

witam! co myslicie o tych dwoch modelach?? czytam opisy ale poza firma chyba nie roznia sie od siebie niczym, wiec co lepsze?? nie porownujac walorow wizualnych bo to kwestai gustow...;) http://www.allegro.pl/item622604258_pioneer_deh_p5100ub_fv_sklep_pendrive_gratis.html http://www.allegro.pl/item616614530_alpine_cde_9882ri_usb_ipod_gratis_wysylka_bydg_fv.html

witam! szukam sprezyn obnizajacych i czy ktos sie orientuje ktora firma ma mozliwie najtwardsze sprezyny?? ewentualnie porsze podac marke i stopien utwardzenia wg was, jesli macie jakies doswiadczenie oczywiscie. dodam ze pierwotnie kupilem suserspotry, ale potem sie naczytalem i wynika z tego, ze chyba sa miekkie, wiec moge jeszcze z nich zrezygnowac i doplacic do czegos twardszego pomozcie

Panowie ile pala wasze kebaby z silnikiem 2.8 w automatem? wczesniej jezdzilem 328 sedanem w manualu i palilo to w granicach 12-14... pytam bo auto mam od niedawna, uzytkuje je w troche inny sposob i roznica w spalaniu jest spora :) jezdze tylko po miescie, przecietny dzien wyglada tak ze robie trase w poludnie ok 3 km w jedna strone i po poltorej godziny wracam, a potem w nocy niecale 6 km i wracam nad ranem :) podczas trasy w poludnie to szybciej pokonalbym ten dystans na piechote bo sa korki wiec stoje...:) nad ranem tez czasem sa korki...predkosc zabujcza do 60 km/h :P tak czy siak spalanie wychodzi w granicach 18-20 - czy to normalne?? :) na moje oko powino byc w tych granicach, ale pytam z ciekawosci jak jest u innych z tym samym silnikiem i skrzynia.

witam! nie wiedzialem gdzie zamiescic ten post wiec w razie czego poprosze o przeniesienie, jednak chcialbym uzyskac odpowiedz na pytanko: -gdzie najlepiej sprawdzic autko ktore sie chce kupic (2.0 diesel) tak zeby sie nie wpakowac w tarapaty i zeby bylo wiadomo w jakim stanie jest silnik i buda, czy byl malowany, czy nie ma 500 tys przebiegu itd. bede wdzieczny za jakies namiary na terenia slaska w okolicach gliwic, katowic i jaki to moze byc koszt. pozdro

no wlasnie nie dosc ze najlepsze radyjko jakie mozna dostac to i cena dobra...250 funtow :)

dla sprostowania dodam tylko ze cda-9887r ma juz wbudowany procesor imprint...wiec wypas :) i wzmacniacz 4x60W! ogolnie dostal tez najbardziej prestizowa nagrode dla sprzetu elektronicznego, nagrode EISA za radio roku

no i pomoglo :))) wiec moze sie tez przyda tym co czytali ten post a nie potrafili nic doradzic ;) dzieki pozdro

a cos takiego? co to za firma? tuv maja wiec nie powinno byc zle...tylko czy poza obnizeniem beda twardsze od oryginalu?? http://www.allegro.pl/show_item.php?item=510175149

witam! mam problem z drzwiami, mianowicie ciagne za klamke a drzwi nie zawsze sie otwieraja, czasem sie otworza ale po pociagnieciu za klamke w pewnym momencie czuc opor, czasem jest tak ze nie czuc zadnego oporu ale drzwi sie nie otwieraja...dajcie jakies wskazowki bo pierwszy raz mam taki nietypowy problem i wczesniej nie przerabialem tego tematu :(

kwote...? jak znadje cos co mi sie spodoba to kupie :)

hmm a jaka jest roznica miedzy modelami 9887, 9886 i 9884? bo moze masz racje...

ja zawsze jakos na pioneerach jechalem i na nie bylem nastawiony ale ostatnio chyba zostaja w tyle za alpine... chcialbym wybrac jeden z ponizszych modeli, moze ktos mial z nimi stycznosc? bo nie wiem co wybcac :( w sumie to nie wiem czy ten z wysowanym ekranem nie bedzie chaczyl o kierownice podczas wysowania przez to ze kokpit jest nachylony w strone kierowcy?? :) http://allegro.pl/item523316152_alpine_iva_d106r_dealer_fv_kielce.html http://allegro.pl/item526078307_alpine_cda_9887r_najlepsze_radio_2007_2008_nowe.html http://allegro.pl/item525390627_alpine_ida_x100_usb_ipod_sklep_bydgoszcz_fv.html