xmichałx

Ja mam M20b25 z 88r od ponad 2lat przebieg 470tys. i nie narzekam na silnik jeszcze nigdy nic mi sie nie stalo oprócz zmiany uszczelki pod glowica (naszczescie nie glowicy) ale to bylo z mojej winy bo go przegrzalem przy okazji wymienilem pare rzeczy: uszczelniacze, uszczelke pod glowica i pokrywa zaworow, dotarlem gniazda zaworowe, w cylindrach nie bylo nawet uskoku u gory, sprawdzałem cisnie miałem 10 na kazdym cilindrze ale nie wiem czego i silniczek dalej mi ladnie cyka. Oczywiscie bez zadnych problemow tez sie nie obylo ale byly zwiazane glownie z zawieszeniem przednim albo z czyms nie zwiazanym z silnikiem

kumpel ma 16 calowe felgi 9.5" albo 10" z tyłu opona 16/40/235 i jest ok wystaje troche poza obrys auta ale nic mu nie trze nie wiem co ma za amorki i sprezyny, ale wiem ze ma silnik 2.5 a nie 1.8 :)

30-40 tys. to troche duzo nawet z robocizna kiedys widziałem kolo warszawy robili swapa z silnikiem od m3 i chcieli 20tys. z silnikiem, zawieszeniem i robocizna

chyba nie z kazda da rade jak miałem wczesniej czteroramienna to nie moglem wyjac licznika po zakupie trojramiennej wychodzi bez problemu tez ostatnio przerabiałem zmiane zarowki bez odkrecania kierownicy to chwila sprawy :)

jak juz jest takie pytanie to zapytam sie czy da sie rozpoznac tak z gory M20B20 od M20B25?

a jakie masz radio moze to wina radia, ja jak wczesniej miałem stare radio to mi troche trzeszczało rmf maxxx i szybko je traciłem, od kiedy mam nowe radio to nie mam problemu wszedzie łapie czasami zatrzeszczy jak pada deszcz ale ogolnie git i ma o wiele wiekszy zasieg

2 kolory to bym sobie odpuscil lepiej jeden a konkretny :) jak dla mnie ten kolor z tymi borbetami jest bomba http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5111434

ja mam sedana z 88r i ma zaglowki

to zalezy jaki masz kolor bmki ogolnie widzialem pare i wolalbym normalne albo black, ale czarna bawarka i yellow z halogenami wygladala super tylko trzeba by bylo przywrocic je do normalnych kolorow :)

mus102 ok moze i tak jest dlatego pytam sie czy ktos poda mi oznaczenie zarowki jaka powinna tam byc

jak sie ma lape jak patelnia to masz racje, ale jak ktos ma normalna reke to spokojnie mozna go tylko odchylic bez odpinania ciegien i kabli :)

mam pytanko moglbys zapodac oznaczenia z oryginalnej zarowki bo tez mam blad wszystko dziala ale moze zarowke mam zla

Nie wiem jak w E30 ale w E34 na gorze masz nakretke odkrecasz ja i wyjmujesz amorka, ale podejrzewam ze bedziesz mial problem ja odkrecic najlepiej jakas duza zaba albo mlotkiem i przecinakiem :)

niedawno zmienialem amorki na sachsa i dla mnie sa ok

Jak ogladales filmik, a pewnie tak to przeciez widac po silnik ze nie ma vanosa :P

chyba wtyczka jest taka sama jak do pokretla od regulacji glosnosci glosnikow ale nie wiem jakie i ile idzie tam kabli

dzieki sebek2407 za tego linka juz wszystko wiem, ale jeszcze jedno mam pytanie a mozna dac te welurowe siedzenia do obszycia skora orientuje sie ktos mniej wiecej jaka cena by byla bo jak patrze na allegro to z 1000zł trzeba dac za stan mozliwy do uzytkowania ponizej 1000zł to wszystkie styrane sa mocna robil ktos z was taki zabieg a jak ktos robil to z trojmiasta to moze podac jakies namiary z gory dzieki

Jak w temacie orientuje sie ktos czy da rade przelozyc fotele, kanape i boczki z e32 do e34 bo na allegro jest wiekszy wybor i sa tansze niz od e34 i jak jest z podlaczeniem ich ja mam tylko podgrzewane fotele a jak by sie trafily z el. regulacja to da rade to jakos podlaczyc zeby dzialalo?

activ co ty gadasz ze najlepszy wybor chyba najtanszy jak to moze byc dobre jak cale zawieszenie przednie kosztuje okolo 350zł czyli tyle co 2szt. wahaczy np. febi nie polecam tej firmy sam kupilem komplet teknorota zawieszenia przedniego bo mialem kryzysz budżetowy w lipcu ubieglego roku jezdzilem caly czas na stalowkach i delikatnie slyszalem miesiac temu stuki zmienilem ze stalowek na 17" i duzo mocniej stuka a przy 90 km/h bije mi kierownica wywazalem kola 3 razy i sie okazalo ze gorne wahacze juz polecialy laczniki tez i jeden dolny czyli jeden zostal w miare dobry o tyle mam dobrze ze wszystkie naprawy robie z kolega i mam za darmo a jak ty masz placic za wymiane to lepiej kup cos lepszego bo za rok znowu bedziesz wymienial i znowu bedziesz placil za wymiane to lepiej to co masz placic za wymiane za rok to doloz do wahacza :)

byłem na szarpakach i twierdza ze ok tylko koncowki sie koncza zastanawia mnie jedno kupilem opony uzywane i czy moze to byc przez nie tak niby nie widac zeby byly zorane czy cos

ufo000000 no wlasnie w tym problem ze to nie jest wina kol wywarzałem 3 razy w 3 roznych zakladach kiedys tez tak miałem ale po wymianie całego zawieszenia problem zniknal i dlatego sie pytam co moze byc za to odpowiedzialne z zawieszenia przedniego ze tak telepie

mam ten sam problem gdy zmienilem ostatnio kola na letnie i przy 90km/h trzesie mi autem ale samym przodem amorki mam nowe a co jeszcze za to moze odpowiadac wiem ze koncowki sie koncza ale czy to moze byc przez to?

juz wszystko gra nie wiem jakim cudem ale sie naprawilo jak zmieniałem zarowki od podswietlenia licznika po zmianie rezerwa zaczela normalnie dzialac :D

Jak w temacie przestala swiecic mi rezerwa tak nagle czasami na chwile sie zalaczy ale rzadko myslalem z poczatku ze moze zarowka padla ale zmienilem i dalej to samo wskazowka paliwa dziala dobrze tylko rezerwa nie swieci :( napiszcie od czego zaczac zeby naprawic z gory dzieki

nie powiedziałbym ze niewiele mniejsza chyba ze w trasie po miescie na bank duza roznica