BeciaK

Fajnie przynajmniej dowiemy się jak wygląda serwis GH :P Stać Cię na "adidasy" powinno stać i na nowe skarpety... ale widać niektórzy chodzą w dziurawych, byle by adidas się świecił...

Panowie dzisiaj podczas wymiany łączników stabilizatora i przy okazji zdjęciu osłony pod silnikiem dostrzegłem wycieki oleju... Może powiecie mi coś więcej o tym... Silnik M57 - 330D http://img836.imageshack.us/img836/1084/dsc0022kkb.jpg http://img843.imageshack.us/img843/4087/dsc0021qb.jpg http://img577.imageshack.us/img577/8462/dsc0020sg.jpg http://img685.imageshack.us/img685/7646/dsc0019fm.jpg http://img687.imageshack.us/img687/6728/dsc0017ja.jpg http://img29.imageshack.us/img29/5059/dsc0016dj.jpg http://img535.imageshack.us/img535/135/dsc0015hh.jpg http://img850.imageshack.us/img850/1562/dsc0014ixg.jpg http://img826.imageshack.us/img826/6603/dsc0013wsu.jpg http://img221.imageshack.us/img221/1651/dsc0012vyksd.jpg http://img190.imageshack.us/img190/8629/dsc0011xq.jpg http://img837.imageshack.us/img837/6466/dsc0010xx.jpg

Sprawdzał bym po kolei 1. Koła (najprościej zamienić tył z przodem albo inny komplet np zimówki) 2. Tarcze 3. Łącznik stabilizatora 4. Końcówki drążków Jak problem występuje tylko przy hamowaniu (nie zamianie np pasa ruchu) to tarcze. Złe wyważenie skutkowało by ciągłymi drganiami przy większych prędkościach...

Wczoraj na diagnostyce stwierdzono, że z jednego przedniego amortyzatora poleciał olej (amor do wymiany). Mam BMW e46 330D (M57 184HP) touring manual (przedlift). Oczywiście oryginalny M-pakiet 2. Jakie amortyzatory będą pasować? Wiem że zawieszenie jest dosyć nietypowe i ciężko o jakiś wybór. W sklepie znaleźli mi tylko sachs za 380zł/sztuka... Co jeszcze będzie mi potrzebne przy okazji wymiany? Sprężyny nowe? Jakieś elementy gumowe, uszczelki, itp? Oczywiście będę wymieniał parami... MOD: Ostrzeżenie za tytuł wątku.

Czy obroty falują kiedy silnik nie złapie odpowiedniej temperatury? (wskaźnik w pion) Czy falują jak nawet jest rozgrzany? Jeżeli tylko w momencie rozgrzewania, to na 90% podgrzewacz silnika.

Oklej nie maluj. Nie spodoba się po roku to zerwiesz folię i masz ori.

Pompa paliwa pada? ... Powinieneś mieć dwie...

Bo ten co dolewa co trasę, ma pewnie z 500tys km, tylko licznik mu przekłamuje ;) Ja mam 280tys km w 330D i nic nie dolewam.

Łączniki stabilizatora. Drga zawsze przy zmianie pasa ruchu prawda?

Bo jak Niemiec ma przyciąć Polaka na 500 euro i ryzykować utratę opinii, gdy zarabia ok.3-4tys euro/miesiąc to nie wiem czy mu sie chce tracić czas na głupoty ;) Niestety co można powiedzieć o Niemcach to można ale to naród bardziej honorowy niż... my ;)

Ja bym milion razy wolał auto z przebiegiem 300kkm co jeździło po zachodnich autostradach, niż auto co ma 100kkm przejeżdżone po Polskich drogach z czego miał robione trasy - 5-8km dziennie i to w korkach ;) Dlaczego? A byliście kiedyś za granicą autem? Po kolejne primo jeżeli technicznie jest w dobrym stanie to bierz nawet się nie zastanawiaj. Byle nie od handlarza ;)

Jakie kombinowanie... raptem to 5 min roboty ;) Styropian o grubości 6mm nie wpadnie do środka (sprawdzone przy prędkościach 160-180km/h) ;) Nawet z bliska nie wygląda to na druciarsko jak jest pomalowane na czarno... :roll:

Ja wyciąłem pod wymiar ze styropianu grubości 6mm (akurat miałem pozostałości po docieplaniu domu), psiknąłem czarnym sprayem i jest jak ulał ;) Silnik przy takich mrozach nagrzewa się szybciej nawet jadąc... A dla diesla jest to zbawienne ;)

Miałem to samo... u mnie to był łącznik elastyczny tłumika viewtopic.php?f=69&t=148004&p=1259400#p1259400 Poczytaj. Ale drgania nie były duże jak przy dwumasie i tym bardziej przy kole pasowym.

A jak z dojściem w e46 330D przedlift? (silnik M57 184HP) Tak samo jak w tym 204HP?

Niby masz rację, ale Ci co zakładają taki gwint mają tak zjechane uprzednie zawieszenia, że nie wiedzą co to dobre zawieszenie. Zacznijmy od tego. TA Technics jest jak najbardziej popularny ze względu na cenę i że ma możliwość regulacji dół/góra (bo po to 90% ludzi kupuje taki gwint). Mało kogo obchodzi, że ma słabe właściwości jezdne (komfort jazdy itp). Ja myślałem że mam słabe zawieszenie (a mam jeszcze ori M-pakietowe), ale po przejażdżce kumpla taką samą e46 na nowym gwincie Technics, w życiu bym nie zmienił swojego. Plomby po tej przejażdżce mało mi nie powypadały ;) Dobrze, że mało dziur było w asfalcie... Przynajmniej mam porównanie. Nie wiem może gwint za mocno był skręcony, ale nie skręcać - to po co kupować gwint?

Lobby nie lobby, ale po wymianie na używkę w dobrym stanie problem rozwiązany... Koszty jakie poniosłem to 50zł używka łącznika + 30zł wspawanie. A na forach pisali - wymień koło pasowe, wymień dwumas, wymień poduszki silnika... Owszem poduszki też przydało by się wymienić, ale tak jak piszę drgania na biegu jałowym zmniejszyły się o 70% po wymianie łącznika elastycznego tłumika. Może moje objawy były inne niż opisane tu w temacie, ale proponuję i na ten element zwrócić uwagę, bo można sporo zaoszczędzić czasu i jeszcze więcej kasy.

Masz uwaloną przepływkę, albo program do :silenced: Spalanie powinno być o parę litrów mniejsze, no chyba że non stop powyżej 3tys obrotów jeździsz...

łącze elastyczne - "tłumik drgań biegu jałowego". Dzwoniłem do ASSO i potwierdzają, że to częsta przyczyna drgań, których mechanicy wykluczają wymieniając inne podzespoły. Niestety nie ma w sprzedaży samego łącza elastycznego... występuje z częścią tłumika :/

Kolego jest ponoć coś takiego jak łącznik elastyczny tłumika. Zapal auto, wyjdź z niego i dotknij butem tłumik. Jeśli będą duże drgania to ponoć jest ten łącznik elastyczny zwany również "tłumikiem drgań biegu jałowego" - tak mi mechanik powiedział. 90% mechaników nie wie że w e46 D takie coś wogóle jest i za co odpowiada. Może ktoś się wypowie w tym temacie szerzej...

Witam. Mam od niedawna taki przypadek, że na wolnych obrotach strasznie trzęsie budą. Odczuwalny wibracje są wszędzie, na skrzyni, na pedałach, na desce, na tapicerce... Dzieje się tak na wolnych obrotach, albo jak się się doda gazu i puści żeby z obrotów zeszło do ok. 700... Wibracje dochodzą jak gdyby spod auta. Mechanik obstawia łącznik elastyczny tłumika? Ale to tak jak mu przez telefon tłumaczyłem. Co o tym sądzicie?

Mikoda (polska firma) produkuje serie tarcz dla Brembo, więc coś musi w tym być ;) A od szybkiego schłodzenia rozgrzanych tarcz wszystkie mogą się pokrzywić ... ;)

I jak dzieje się coś w tym temacie? bo też jestem zainteresowany splitterami

A jakie to katowanie :roll: Jak byś maiał 6000-700obr/min to możemy mówić że katujesz, ale iska i tylko 5tys to nie taka zaraz tragedia - to sama przyjemność.

A ja się nie zgodzę z kolegami. Też przez to przechodziłem i też po wymianie płynu oraz termostatu. Wcześniej nigdy węże do tego stopnia nie były twarde. Po wymianie natomiast były twarde prawie jak kamień. Więc nie piszcie że to normalne bo nie jest. Wymień korek od płynu albo poluzuj odpowietrznik to tego stopnia, żeby węże dawały się zgnieść. Przy zbyt wysokim ciśnieniu jak opisujesz może coś puścić. Bo do tej pory system był przyzwyczajony do mniejszego ciśnienia. Jak to nie pomoże to nie dokręcaj na maksa korka od płynu (pozostaw pewien luz na ujście nadmiaru powietrza. Pozdrawiam