BeciaK

Pytam, bo mechanik po analizie korbowodowych panewek twierdzi, że nie ma potrzeby głównych ruszać... Stąd moje pytanie czy to aż tyle roboty? Czy dostęp do tych panewek jest tak samo od dołu silnika? Czy można ocenić stan bez wyjmowania? Które panewki najczęściej padają? Korbowodowe czy główne? Bo w poradnikach na yout.. mechanicy twierdzą, że pierwsza i druga od koła pasowego. Ale czy to są korbowodowe czy główne? Jestem w sytuacji, że silnik jest wyjęty, rozrząd wymieniony wraz z napinaczami, kołami, ślizgami. Kolektor dolotowy wyczyszczony oraz kruciec wodny wymieniony. Panewki korbowodowe sprawdzone oraz skręcone na nowe śruby.

Ale czy dużo z tym roboty? Do głównych panewek to od dołu silnika czy od góry? Oporowa panewka to która? Ta od koła pasowego?

Panowie czy dużo jest roboty z dostaniem się do panewek głównych w 535d? Silnik jest zdemontowany i rozrząd się wymienia już. Panewki korbowodowe w super stanie, ale wypadało by i do głównych zajrzeć...

Sprawdź kompresje na cylindrach... Obstawiam że któryś tłok nie domaga albo co gorsza "uszkodzony" cylinder? To sprawdzenie powie Tobie w jakiej kondycji masz silnik, co niekoniecznie komputer pokaże... Oczywiście są to tylko moje przypuszczenia i najlepiej pogadaj z dobrym mechanikiem w uznanym warsztacie zajmującym się BMW. Bardzo fajny silnik ale również bardzo problematyczny. A każde zaniedbanie niesie za sobą jeszcze większe konsekwencje również finansowe.

Witam. Przedstawiam swój nowy nabytek ...skromne R6 Zdjęcia nie oddają, ale na żywo kolor nadwozia Spacegrau Metallic w połączeniu z czarnymi na wysoki połysk dodatkami oraz brązową skórą zimt-braun robi robotę :) Dla mnie osobiście najpiękniejsza oraz najbardziej praktyczna konfiguracja. Lakier się nie brudzi, również wnętrze się tak nie brudzi jak w przypadku czarnego a nie daj Bóg beżowego... Dodatkowo zmieniłem grill na czarny połysk, bo ten chrom mi nie pasował... Kod / Typ F11 (MUE) / 5K51 Podwozie Touring (5 drzwi) Rynek Europa (lewy układ kierowniczy) Silnik N57Z (3,00 l / 230 kW) Układ napędowy Napęd na tylne koła Transmisja Automatyczne Kolor Spacegrau Metaliczny (A52) Tapicerka Leder "dakota/zimt-braun" (LCEZ) Data produkcji 10.2016 Z opcji wyposażenia: Pełny M-pakiet, fotele komforty podgrzewane oraz wentylowane, kamery 360, światła adaptive led, nagłośnienie Harman Kardon, yświetlacz Head-Up, dostęp komfortowy, asystenci pasa ruchu, martfego pola, aktywna ochrona pieszych, wykrywanie pieszych, aktywny tempomat z radarem, nawigacja professional 3D, BMW Connected Drive, podświetlenie ambient led, 4-ro strefowa klimatyzacja... 4EH Wyk.wewn. Czarny połysk 6NS Ulepszona telefonia z rozszerzonym Smartfonem 431 Wewnętrzne lusterko wsteczne z automatyczną funkcją antyodblaskową 704 Zawieszenie sportowe M 494 Ogrzewanie foteli kierowcy i pasażera z przodu 761 Indywidualne szyby przeciwsłoneczne 688 System dźwięku przestrzennego Harman/Kardon 456 Fotele komfortowe, elektryczne. 5AT Asystent kierowcy Plus 5AR Asystent kolejki ruchu 418 Pakiet bagażnika 6AN Usługi concierge 9BM Pakiet biznesowy Icw Navigation 316 Automatyczne działanie klapy tylnej 337 Pakiet sportowy M 548 Prędkościomierz z odczytem kilometrów 6AP usługi zdalne 2VB Wskaźnik ciśnienia w oponach 715 Pakiet aerodynamiczny M 441 Pakiet dla palaczy 5DL widok przestrzenny 6AE teleusługi 2NB Koła M Lm podwójna szprycha 351 M,19" 5DP Asystent parkowania z kamerą 360 428 Trójkąt ostrzegawczy 258 Opony run-flat 6AC Inteligentne połączenie alarmowe 8TF Aktywna ochrona pieszych 4NB Klimatyzacja automatyczna z kontrolą 4-strefową 322 Komfortowy system dostępu 8th Rozpoznawanie znaków drogowych 320 Oznaczenie modelu, usunięcie 5AG Ostrzeżenie o zmianie pasa ruchu 8R9 lodówka 536 Ogrzewanie postojowe 1CC Funkcja automatycznego start/stop 5AC Automatyczne sterowanie światłami drogowymi 1CA Wybór odpowiednich pojazdów COP 3MC Relingi dachowe Ind. Połysk Shadow Line 430 Pakiet lusterek wewnętrznych i zewnętrznych 453 Aktywna wentylacja foteli z przodu 760 Indywidualny chrom satynowany na wysoki połysk 7A2 Pakiet innowacji II 4U2 Kontrola wrażenia z jazdy, w tym Eco Pro 3AG Tylna kamera cofania 6AK Usługi połączonego dysku 508 Park Distance Control (PDC) 710 Skórzana kierownica M 488 Podparcie lędźwiowe kierowca/pasażer z przodu 502 System spryskiwaczy reflektorów 775 Indywidualna podsufitka w kolorze antracytowym 2TB Sportowa skrzynia Steptronic 698 Numer kierunkowy 2 dla DVD 423 Dywaniki welurowe 609 Profesjonalny system nawigacji 4UR Światła otoczenia, ambilight wewn. 610 Wyświetlacz Head-Up 552 Adaptacyjne reflektory LED 654 tuner DAB 575 Dodatkowe gniazdo zasilania 12V 302 system alarmowy 1CD Regeneracja energii hamowania 1CB Zawartość CO2 Zakres CO2 6WA Zestaw wskaźników. M. zakres dla dorosłych Auto nie malowane, lakierniczo jak i w środku jak nowe :) Najbliższe plany to : - polerka reflektorów + folia ochronna. - Folia bezbarwna na cały zderzak, maskę, błotniki przednie oraz lusterka, - Przyciemnienie tylnych lamp folią, - kompletny rozrząd, - inspekcja panewek, - inspekcja pompy olejowej, - inspekcja turbin, - olej w skrzyni + nowa miska z filtrem. Auto ma jedną wadę mianowicie wszystkie 4-ry buty 245/40/R19 ... przez co przy dynamicznym przyspieszaniu załącza się trakcja i mieli kołami... Mam w planach zakup 2 sztuk takich samych felg ale o szerokości 9" gdzie powędruje kapeć minimum 275. Jak myślicie 275 szerokość na tył dla 535d to nie za mało?

Witam. Posiadam bmw f11 535d m-pakiet bez xdrive i pytanie jakie parametry mają oryginalne m-pakietowe felgi 19"? (chodzi mi o ET, szerokość przód/tył) Obecnie mam założone jakieś 19" wszystkie takie same na oponach 245/40/R19 ... Może polecicie jakiś fajny wzór do auta w kolorze Spacegrau Metallic (A52)?

hej i jak auto? Kupiłeś? Interesuje mnie czy zaglądałeś do silnika do panewek przy takich interwałach... Ciekawe w jakim stanie były i rozrząd?

Nie wymieniajcie dynamicznie, bo uszkadza układ... Wieloletnie doświadczenie mojego zaprzyjaźnionego nieautoryzowanego serwisu BMW nakazuje unikać wymian dynamicznych. Ja słucham opinii chłopaków, którzy mają setki wymian za sobą i mają troszeczkę większą wiedzę niż przeciętny forumowicz... Jeżeli chodzi o skrzynie ZF8HP to tylko wymiana statyczna.

BMW e91 318d 143HP manual Zrobiłem chipa na 216HP oraz 420Nm Teraz to jeździ :) Oczywiście do takiego moda zmieniłem IC na większy, wywaliłem DPF oraz zaślepiony mam EGR. Tyle starczyło by mieć frajdę z jazdy

Panowie kupiłem tydzień temu f11 535d z 2016 roku z 210 tys nalotu (udokumentowany w ASO do ostatniego dnia). Problem jest taki, że olej miał wymieniany co 30 tys km. do 180 tys... potem co 15 tys. Auto w Niemczech robiło 60 tys/ rocznie, więc ganiało po autostradach. Czy jest się czego bać? Rozrząd nie wymieniony, olej w skrzyni też nie odnotowana wymiana. Ja zrobiłem autem 1tys km i nie ma żadnych niepokojących objawów. Rozrząd też cicho pracuje... Czy słusznym będzie zrobienie dużego serwisu tzn. rozrząd prewencyjnie, zajrzenie do panewek, czyszczenie kolektora ssącego, sprawdzenie turbin, wymiana oleju w skrzyni...? Czy do powyższej diagnostyki panewek trzeba silnik wyjmować? Ile siana szykować na taką przyjemność? A może nie ma co panikować i jeszcze troche pojeździć skoro filtr oleju czysty?

Witam. Właśnie jestem "świeżo" po tuningu w warszawie na mineralnej w R-Performers mojej e91 318d 143HP... Silnik zdrowiutki. DPF oraz EGR w bdb stanie Wynik serii - 149HP i 303Nm Wynik po modzie - 181HP i 376Nm Powiem tak ... czuć różnicę :) Wydłużył się zakres obrotów gdzie dostępna jest pełna moc i przede wszystkim elastyczność, że o przyspieszeniu nie wspomnę. Seria 143HP to muł w porównaniu do teraz. Jak będzie z eksploatacją... tego nie wiem. Nigdy nie piłowałem auta. Jadąc w trasę zwracam uwagę na ekonomię czyli jazda do 110km no może 140 na autostradzie. Ale fajnie jest mieć moc i nie bać się wyprzedzać w razie "w". Osobiście polecam. 3 godziny zajeło strojenie. Nie dało się przez złącze OBD, trzeba było wyciągać kompa na stół. Odnośnie spalania to zauważyłem różnicę na PLUS dla portfela, czyli zmniejszyło się. Może to tylko wrażenie, bo jestem świeżo po strojeniu, a może dlatego, że silnik jest lżejszy w przyspieszaniu i osiąganiu prędkości. linki do zdjęć : https://zapodaj.net/2c16e38f7880a.jpg.html https://zapodaj.net/91875873e5ff7.jpg.html Gdyby ktoś zechciał wypowiedzieć się na temat wykresu jak wyszło byłbym zobowiązany.

Auto BMW e91 2007 rok produkcji. Posiadam navi professional 2007 z dużym wyświetlaczem i chciałbym wymienić na CIC. Jakie to są koszta i kto by się podjął od A do Z ? Swoje CCC chciałbym też pozostawić w rozliczeniu... Proszę o konkretne oferty. okolice Łomża, Ostrów, Ostrołęka, Warszawa, Białystok. Proszę o kontakt na PW.

Witam. Też od jakiegoś czasu borykam się z gorącym powietrzem na szybę oraz w okolicach nóg gdy mam na AUTO i włączone AC. Na wiosnę wydawało się jeszcze okey... Gdy na klimatroniku ustawię nadmuch tylko na wprost, to dmucha lekko ciepłe powietrze bez odczuwalnego chłodu jaki daje klimatyzacja. Po przewertowaniu internetu oraz przeczytaniu powyższych postów rozkręciłem "elektrozawór" i wygląda on tak: http://images78.fotosik.pl/627/4c88802ab2967666med.jpg Nie pozostaje nic jak kupić taką uszczelkę i wymienić... Dodam jeszcze, że na wiosnę wymieniałem tzw. jeża, bo dmuchawa stanęła. Jeż kupiony nowy ale zamiennik. Początkowo myślałem, że może to jego wina, bo budową lekko różnił się od oryginału, ale po rozkręceniu elektrozaworu na pierwszy plan idzie nowa uszczelka. Wie ktoś gdzie dostanę taką uszczelkę? Będę wdzięczny za wszelkie namiary... W przypadku oferowanego na portalu aukcyjnym zestawu naprawczego podobna uszczelka nie występuje (??)

Tutaj zaznaczony na czerwono : http://silesiaparts.pl/screencast/mo/2013-08-23_1626.png Masz albo wtyczkę wypiętą, albo uszkodzony. W 90% przypadków wtyczka albo przewody idące do niej, bo sam czujnik ciężko uszkodzić ... Po wypięciu przewodu od EGR przy włączonym silniku powinieneś czuć ssanie. Jeżeli go brak to: 1. albo masz padnięty elektrozawór sterujący pracą EGR (taki sam jak przy turbinie) 2. albo masz problem z czujnikiem ciśnienia (patrz rysunek). Oba elektrozawory rzadko ulegają jednocześnie uszkodzeniu dlatego obstawiam sprawdzenie czujnika. Czujnik ten steruje napięciem podawanym na przepustnicę elektrozaworu. Przy uruchomionym silniku wypnij wężyk od EGR, przytknij palcem, następnie wypnij wtyczkę od czujnika i podepnij.

Oke ... Ale rozumiem że nie masz podciśnienia (???) więc zrób tak - włącz silnik, otwórz maskę auta, wypnij wężyk od egr, przytknij palucha i powiedz czy ssie? Jeżeli nie to wypnij którykolwiek z tej magistrali co na obrazku, przytknij palucha i to samo ... Ma ssać. Jak nie ssie to z tyłu za silnikiem masz czujnik doładowania. Sprawdź czy wtyczka dobrze wpięta. Ten czujnik odpowiada za podciśnienie (steruje napięciem na elektrozaworach). Najlepiej wypnij wtyczkę, odkręć śróbkę (klucz 10), wyjmij czujnik, przepchaj go szpilką bądź igłą i podłącz ponownie. Jak to nie pomoże będziemy szukać dalej

Jak w manualu masz klapki, to znaczy, że ktoś już wymieniał kolektor ;) W manualu rzecz jasna silnik M57 184HP. Wersje M57N 204 HP miały wszystkie już klapki. W DE serwisy BMW przy wymianie pękniętych kolektorów dawały te z klapkami ... Sąsiad też się dopatrzył takiej zmiany, ale miał to w historii aso odnotowane Kolektor od M57 z klapkami czy też bez pasuje plug&play. Śmiało wymieniaj, aczkolwiek zaślepki też dobra rzecz ;)

Wczoraj z kolegą ogarnialiśmy identyczny problem...brak podciśnienia w przewodzie do turbo, delikatne podciśnienie w przewodzie do EGR, a VACUM pompuje prawie idealnie ... Kolega borykał się z mocą oraz bardzo słabymi hamulcami... Brak wspomagania, twardy pedał itp. Wymienił elektrozawory, wężyki podciśnienia, egr, czujnik doładowania za kolektorem i nic nie pomagało ... Dzisiaj rozebraliśmy kolektor, dobraliśmy się do magistrali podciśnienia i ... po odpaleniu auta na wężyku od egr było lekkie podciśnienie, przy elektrozaworze od turbo prawie wcale ... Myślę co jest ...? Sprawdziliśmy vacum i objawienie ... Ciśnienie jest dobre (na oko palec rwie). Odpieliśmy pierwszy lepszy wężyk z listwy i sprawdzamy ciśnienie ...prawie żadne. Po demontażu całej listwy przeżyłem szok ... http://fotoo.pl//out.php?i=814083_wp-20140605-004.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=814084_wp-20140605-005.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=814085_wp-20140605-006.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=814086_wp-20140605-007.jpg W środku wygląda jak zastany płyn chłodniczy, hamulcowy ...?? Twardy skamieniały nalot... Skąd to się tam mogło wziąć? Z serwa? Polecam każdemu sprawdzić, kto ma problem z mocą ... które często opisują, że podciśnienie dochodzi do EGR a do turbiny już nie ... Tutaj też delikatne podciśnienie było tylko do elektrozaworu przy EGR, pozostałe wloty zapchane doszczętnie ... Osad był w środkowej części głównego przewodu podciśnieniowego tzw. magistrali. Sprawdź może masz to samo...

Mi wręcz przeciwnie... po wymianie filtra odmy na nowy zaczeło auto kopcić na szaro i na kominie czarny osad zostaje...(??) Wcześniej nigdy nic takiego nie miało miejsca (silnik M57)

jak na niebiesko kopci to wtryski. Jedź na kompa i sprawdź korekcje wtryskiwaczy - to podstawa

W sklepie u znajomych ;) Mają dobre rabaty od Inter Carsu. W IC jako klientowi detalicznemu policzyli mi coś ok. 520zł... Ja mam 330d.

Miałem to samo - przepływka. Sprawdź jeszcze w jeden sposób... jadąc równo 80km/h na 4rtym biegu naciśnij pedał gazu na maxa... Jak przed 100km/h ekonomizer zamknie skalę (20l +) to przepływomierz masz dobry. U mnie na 4rtym biegu dochodził maksymalnie do 18-19l. Po wymianie na nowy BOSCH auto nie do poznania i turbodziura w zakresie 2500 - 2800rpm przestała istnieć. Za nowego BOSCHA dałem ok.340zł po rabatach. (przepływomierz z wkładem)

Jak masz budżet ograniczony to zmień markę pożądania... taka dobra rada. BMW ma droższe części eksploatacyjne niż większość innym marek... A kupowanie najtańszych zamienników nie wszystkim wychodzi na dobre... Patrz na stan auta, nie szukaj okazji - bo takich przy tej marce nie ma bez ukrytych wad...

Co do aku 55ah to był na maxa naładowany i auto nie odpali z niego, ba nawet z 72ah nie odpali :/ A teraz tak to wyglądało: Dziękuję koledzy za rady ale już po wszystkim. Auto tak jak pisałem zostało w centrum Warszawy na noc. Dzisiaj rano pojechałem z kolegą po bete. Aku mój był ładowany 2 godziny, więc nie dał rady się naładować na maxa... Miałem ze sobą jeszcze parę zapasowych (tak na wszelki wypadek) - 78ah, 72ah, 72ah i 55ah. I teraz zaczeła się zabawa w najlepsze... otóż auto odpaliłem od kolegi diesela podłączony kablami rozruchowymi. Kiedy auto zaskoczyło tymi samymi kablami podłączyłem najmniejszy aku - 55ah. Oczywiście wszystko pogaszone, światła też. Były korki ale tak wyjechałem z Warszawy i na 10 km przed Pułtuskiem zapaliły się kontrolki. Zatem postój i następna bateria. Odłączyłem tego 55ah i podłączyłem 72ah. Tak ujechałem dokładnie 40km...znowu kontrolki, więc stop i kolejny 72ah. Tak dojechałem do domu. Morał z tego taki że 3 litrowy diesel nie ujedzie 100km na pełnym aku bez świateł nawet... Kolejna sprawa, która mi nie daje spać - od początku auto nie miało nic mocy dzisiaj. Ekonomizer co rusz na 20+ wskakiwał nawet jak lekko dodawałem gazu. Obrotomierz jak wszedł na obroty to ledwo z nich schodził... Paliła się tylko kontrolka od aku... Ktoś może mi rozświetlić czy wszystko okey z autem? Dodam tylko że wczoraj jak zapaliły się już wszystkie kontrolki, wszystkie systemy zaczeły padać po kolei aż auto samo zgasło po zatrzymaniu się na światłach.

Padł mi alternator (?) w aucie w centrum Warszawy... oczywiście auto się rozładowało na maxa i aż zgasło na ulicy :/ Akumulator się ładuje u znajomego i mam nadzieję, że na jutro się podładuje porządnie... Akumulator to 95ah (7dmio letni żelowy)... Auto ładnie zapaliło po ładowaniu (5minut) od taxówki przez kable rozruchowe, ale nie ma ładowania, bo dalej świeci się kontrolka od aku i zaczynają wszystkie kontrolki po jakimś czasie się zaświecać i przygasać światła... Mam zatem pytanie (bo jestem 120km od Warszawy i chciałbym auto jutro sprowadzić na kołach) ile ujadę przy minimalnym obciążeniu elektrycznym na naładowanym akumulatorze 95ah? Minimalne obciążenie elektryczne tj. wszystko pogaszone tylko postojówki zaświecone... ? Oczywiście biorę na jutro jeszcze 3 aku zapasowe (78ah, 72ah oraz 55ah). Co zrobić żeby dojechać? Mam o tyle dobrze, że aku mam w bagażniku kombi, więc mogę tam elektrownie zrobić...

jak 3ci bieg masz i but w podłogę tak od 50km/h i czujesz auto zamulone odpuszczasz gaz na moment i dajesz znowu i moc wraca, to przepływomierz do wymiany albo wyczyszczenia!