palpio

Kolego miałem podobny problem w e36 okazało się że była to wina amortyzatora z tyłu (zacierał się tłok po 3 miesiącach ) szczególnie słyszalne to było na wertepach jak wolno jechałem (jak wóż drabiniasty skrzeczało)

Kolego nie napisałeś gdzie słyszysz to stukanie z przodu czy z tyłu

Na 99% masz zwarcie w instalacji przy klapie bagażnika. Bardzo często się to zdarza w e36 przełamują się kable na zgięciu miedzy klapą a budą ewentualnie zawias je przycina jak się plastiki ułamały

Dzięki koledzy za wypowiedzi ale tez już do tego doszedłem i powiem szczerze że w normalnych lampach troszkę kiepsko wyglądają ledy (punktowe światło) poza niewielkimi oszczędnościami prądu. Myślę że temat można zamknąc Pozdrawiam

Nie wymieniałem tylko tył na błotnikach niemam

Witam Z racji tego że spaliła mi się żarówka od kierunkowskazu tylnego poszedłem do sklepu celem zakupu żarówki. Będąc w sklepie pomyślałem czemu by nie założyć żarówek LED są przecież bardziej oszczędne no i tak szybko się nie przepalają. Po wymianie żarówek troszkę się zdziwiłem pomijając fakt że dają bardziej skupione żródło światła tym że przerywacz zwariował i kierunkowskazy migały bardzo szybko tak jak się to dzieje jak przepala się żarówka. Przy włączeniu awaryjnych normalna częstotliwość świecenia. Czy spowodowane to jest tym że żarówki mają dużo mniejszą moc a przerywacz ustawiony jest na jakiś tam pobór prądu tylko dlaczego na awaryjnych tak nie robi?

Witam Miałem do niedawna ten sam problem co ty /--\ .Jak kupiłem auko były połamane sprężyny więc na alledrogo kupiłem sprężynki do e36. Gość twierdził ze do sedana ok. Po założeniu koła stały właśnie tak . Coś mi nie pasowało więc zakupiłem drugie i autko wreszcie złapało pion oraz zwiększył się o wiele komfort podróżowania. Ze starymi sprężynkami pojechałem na szrot w celu porównania i okazało się ze to sprężynki od compakta. Przy przymierzeniu do standartowych sprężyn była różnica w wysokości jakieś 1,5 cm

Koledzy i koleżanki wie ktoś może gdzie na podkarpaciu doważają koła na autku najlepiej przemyśl i okolice???

Koledzy żeby pompka nie buczała to musi mieć paliwko w zbiorniku bo ono ją chłodzi a jak tam jest susza (tak zwykle bywa u ludzi którzy mają LPG) to buczy i się przepala. Co do regulatora ciśnienia on jest do utrzymywania stałego ciśnienia na listwie a wtryski nie muszą być chłodzone jak nie pracują. Ważne jest przestrzeganie takich zasad jak od czasu do czasu pojeździć na benzynie aby te wtryski się nie zastały. Zresztą każdy gazownik wam powie aby autko odpalać zawsze na benzynie

Spokojnie sobie z tym poradzisz żadne mecyje tylko że może się okazać że zły termostat kupiłeś najpierw trzeba było wymontować stary i dopiero iść do sklepu bo były dwa rodzaje różniące się temperaturą otwierania 88 i 92 stopnie

przecież podał numer aukcji poszukaj zanim zapytasz - to dobre hasło co do lamp wyglądają elegancko

Kolega napisał że ma bicie na kierownicy a nie trzęsie cała budą, winną za to może być krzywa piasta bądź duży luz na łożysku koła .Podnieś kółko poszarp góra dół jak nie ma luzu to nie łożysko zakręć wolno kołem i słuchaj czy nie ociera tarcza hamulcowa o klocki jak ociera to krzywa piasta

Ja też mam taką dziwną sytuację Rano odpalam koło 6 temperatura otoczena koło 0 potrzeba mi do zagrzania optymalnego jakieś 4-5 km oczywiście niskie obroty a gdy wychodze z pracy po 8 godzinach wystarczy 2-3 km temperatura otoczenia podobna.Dodam że rano postoję ze dwie minuty na wolnych obrotach zanim ruszę. Najdłużej nagrzewa się przy pierwszym odpaleniu rano dodam że termostat nowy płyn również ,wszystko dobrze odpowietrzone

Może to głupie ale zapytam kiedy wymieniałeś świece i przewody?

Mnie też ubawiła ta historia z kwasem Ja od paru lat jeżdże na Prestone i nie mam problemów układ czysty brak kamienia no i w 2007 roku w teście Auto Świata zajął pierwsze miejsce to chyba o czymś świadczy . Można go mieszać z innymi płynami.

Witam Wydaje się że problem zarzegnany choć nie wiem czy napewno okaże sie w najbliższych dniach Wymieniłem czujnik temperatury oprócz tego wyczyściłem kopułkę palec rozdzielacza świece przewody(wyczyściłem i przetarłem preparatem do uszczelek) i autko odżyło w sumie nie wiem co było bezpośrednią przyczyną bo zrobiłem najpierw te rzeczy a później odpaliłem autko.ale jeszcze dla swietego spokoju wymienię te rzeczy elektrycze .Dzieki za podpowiedzi

U mnie występuje podobna sytuacja co u Dawida85 też świeci mi sie kontrolka chyba zuzycia klocków i nic poza tym dodam ze moja wersja to bieda bez ABS poduszek itd. Czy tak powinno być czy mam kontrolki popalone ale chyba nie bo jak mam zaciągniety reczny to świecą te od hamulców?

Na ciepłym też szarpie jakby wypadały zapłony

Witajcie Czy aby wymontować czujnik temp w M40 trzeba ściągać kolektor dolotowy czy są jakieś inne sposoby?

Czujnik nowy zakupiłem w poniedzałek go wymienię na kompie nie byłem ale coś mi się wydaje że to raczej przepływka

Nie niema gazu Piszesz że ukł paliwowy jak by tak było to by świrował od początku od zapalena a nie gdy temp schodzi z niebieskiego pola ?

Witam Po krótce przedstawię mój problem .Zapalam autko wszystko jest ok do momentu gdy wskazówka od temp zchodzi z niebieskiego pola.Autko zaczyna falować na obrotach aż zgaśnie jak go potrzymam chwile na obrotach czuć jak mocno szarpie przerywa do momentu jak się zagrzeje ,autko na wolnych obrotach pracuje ładnie. I tu kolejny problem podczas przyśpieszania czuć też lekkie poszarpywanie ale to już nie takie jak gdy jest zimny. Co może być przyczyną takiego zachowania? Dzięki z góry za podpowiedzi

U mnie też występuje ten dźwięk szczególnie w zimniejsze dni ,jak się nagrzeje to tego nie słychać i to niezależnie od tego czy autko pracuje czy nie wystarczy włączyć stacyjkę ,wydaje mi się jakby to jakiś przekaźnik lub stycznik takie głuche popukiwania cykliczne. Nie przejmuj się choć to czasami denerwujące

Dzięki też mi się wydawało że ma jakieś 36-37 cm ,bo czteroramienna bez poduszki czyli ta wielka jak od stara(taka mam)ma 38,5 a co dopiero 42 :roll:

To może napiszesz jak i czym udało Ci się to zrobić ewentualnie jakieś foto?