m-system

Nie popadajmy w skrajności, ringi to nie ksenony, nie oślepiają nikogo, to tak jakby sie przyczepić do niestandardowej opony w samochodzie która nie jest rekomendowana przed producenta. Kolego _Kris_ jeżeli Twoja wypowiedz była skierowana do ringów oferowanych przezemnie to nie wypodwiadaj się jeżeli nie masz pojęcia o czym mowisz.

Zapraszam do zapoznania się z ofertą naszego sklepu, mamy min ringi ccfl o które pytasz. http://www.allegro.pl/item438940998_ringi_bmw_e39_e36_e38_e34_e32_e30_golf_ccfl_extra.html

Przy zawieszeniu NIVO nie bedzie pokazywal na testerze takich wartosci jak przy seryjnym zawieszeniu, jezeli masz nivo to bedzie tak pokazywalo ale nie znaczy to ze masz zawieszenie do wymiany, :)

Jaki gaz po pierwsze? Po drugie (zawsze chciałem to napisać) uzyj :search: hehe ;) było tego dużo Po trzecie jeżeli masz gaz II gen i zwykły mikser to proponuje Ci blos i nowy redaktor

Mam taki sam silnik i ten sam problem :) od 4 lat cieknie, w najblizszym czasie wymieniam caly plyn na nowy castrola, bo nowa pompa wody na petrygo wytrzymuje okolo 2mce :) polecam zalac dobrym plynem i usunac wszelakie wycieki i powinienes miec spokoj :)

Nie widziałem jeszcze przypadku zeby ta śrubka wykręciła się w całości :) niestety zostaje ci tylko rozwiercenie potem troche wd40 i wymiana ramienia. Później nie trzeba tam żadnej śrubki bo ta nakładka trzyma się na zatrzasku. Przy wierceniu uważaj bo wiertło lubi się zwieźć :)

Jeżeli prałeś tapicerke to mata mogła zamoknąć i masz zwarcie, mi przypalilo siedzenie po takim myciu :)

Witam, polecam zakład z tarnowa: LPG AUTOGAZ Siedlik Montowałem tam juz kilka instalacji gazowych, z wszystkich jestem zadowolony, ostatnio sekwencja do 528i

Jeżeli stać Cie na jazdę na paliwie to nie montuj, jeżeli dużo jeździsz i potrzebujesz troche ekonomii to tylko sekwencja, przy dobrze wyregulowanej chodzi ładnie pali około 12-14, jeżeli uważasz ze to duży przebieg to sie zdziwisz :) pewnie jeden z mniejszych w polsce ;) z silnikiem stanie się pewnie tyle ze będzie bardziej ekologiczny :) więc wybieraj sam, jeżeli będziesz chciał zakładać gaz polecam zakład w tarnowie moge dac namiary na PW

Chwila kombinacji, nowy kabel i okazalo się ze było zwarcie, dzięki za pomoc:)

Poszukam zwarcia jutro, czujnik temperatury mam orygonalny BMW, musialem tylko poprowadzic instalacje od czujnika do OBC, widocznie gdzies zwarłem :)

Jak w temacie, zrobilem instalacje do OBC od czujnika temperatury, po wpięciu OBC na chwile wskakuje jakaś temp a po sekundzie +50 stopni, czemu tak?

Do lamp z xenonami polecam ringi białe, do soczewek bez xenonu - żółte, w podpisie znajdziesz link do aukcji jest tam kilka poglądowych zdjęc z ccfl-ami. :)

po odpieciu sondy komputer podaje stale dane, chodzi w trybie awaryjnym, podpinales pod komputer auto? moze sonda lub przepływka bo wyglada to tak ze dlawi sie za bogata lub za uboga mieszanka, jezeli jeszcze mialbys w kompie fukncje live data to widzialbys czy sonda ma dobre wskazania.

mi auto dlawilo sie na paliwie jak mialem podpieta przeplywke, odpialem ja na wylonczonym silniku i tak jezdzilem poprawe bylo widac, co do lpg, jak ja podpialem jak mialem mikser to nie chcialo jechac i strzelalo czesciej, mam instalacje II gen wiec nie powinno nic miec ale lepiej sie jezdzilo z odpieta. zmienilem tez sonde lambde w miedzyczasie bo mi na komputerze wyszlo ze jest padnieta. silnika krokowego nigdy nie ruszalem, wykrecales kiedys przeplywke zeby zobaczyc czy w srodku chociaz wizualnie jest ok?

odepnij przeplywomierz i pojezdzij tak chwile, jak bedzie roznica to bedziesz wiedzial co jest nie tak, mozna go sprawdzic omomierzem ale jak to Ci nie powiem bo az tak dobry nie jestem ;)

Mialem bardzo podobne objawy o których piszecie: - falujące obroty - na pb strzaly w kolektor - zmulony na pb - nie chcial odpalac Z tego co zaobserwowalem to: odpialem przeplywke i przez jakis czas jezdzilem, nie bylo wiekszych problemow obroty byly wmiare ok nie strzelal i na pb jechal normalnie, zalozylem BLOS-a i jakis czas temu podpialem przeplywke - efekt zadzwiajacy wydawalo mi sie ze jest uszkodzona ale po podpieciu jest wszystko ok, na pb chodzi dobrze na gazie tez nie strzela, podejrzewam ze zwezka na mikserze mogla powodowac ze odczyty z przeplywki nie zgrywaly sie z rzeczywistymi przez zwezke, i jak najbardziej polecam montaz blosa - jezeli na gazie nie odczujecie roznicy - bo trzeba miec sprawny reduktor lub zregenerowany to na paliwie napewno poczujecie stare BMW :)

Czujnik zewnętrznej temperatury znajduje się w zderzaku obok halogenu masz plastik w którym jest mały otworek, po zdjeciu tego plastiku ukazuje się czujnik, chyba ze przy klepnieciu odpadl Ci :)

Witam, poniewaz ostatnio wymienialem w/w część moge powiedziec ze dostep jest dosc dobry, dojdzie tam kluczem oczkowym bez problemu, czy myslicie ze inżynierowie BMW mogliby zaprojektowac wszystko tak zeby byl trudny dostęp? :duh:

Czujnik poziomu oleju - przeczysc albo wymien u mnie jest podobnie jak olej ma juz przejechane kilka tys km, :D

mialem podobny problem, jak ustawilem temp w zimie dopiero na 26C to zaczynalo grzac, moze tak jak u mnie czujnik temp w klimatroniku jest zepsuty, u mnie po wylutowaniu zaczal rownomiernie grzac, ale do tej pory nie kupilem nowego :) czujnik ten znajduje sie w samym panelu z pokretlami

w tym samochodzie są same 'specjalne' wynalazki ;)

niestety zgadzam się z przedmówcą, dobre jest to co jest oryginalne, jedynie radio mogłoby zostać, pozatym po co komu tuba w sedanie który ma scianę grodziową :mad2:

Jak wytniesz tlumik: bedziesz mial wydatki Jak wstawisz nowy: bedziesz mieszal wszystkich :)

Z tylu po wymianach lubi sie tluc (jezeli jeszcze nie wymieniles) mocowanie tylnego amortyzatora, czesc niedroga a roznica jest po wymianie. :mrgreen: