Depson

dodam, ze hamulce mam juz zmienione takze mi to odpada... tobie polecalbym jednak zrobic tez hamulce jak chcesz cos mocniejszego

Ja mam m40 1,6 i wlasnie jestem w trakcie ogranizowania SWAPU na 1,8 ale IS w zyciu bym nie robil swapu na zwykle 1,8. Nie wiem jak to jest z m43 (moze m44 is) ale w przypadku m40 1,6 swap na IS 1,8 w opcji m42 jest bardzo prosty i jedyna rzeźba moze byc z odcinkiem kolektor - przedni tłumik. Cała reszta pasuje. Oczywiście sterownik, wiązka z m42. Wiec moze dowiedz sie jak jest z IS pod m43 (tym m44)

A jak takiego pomiaru dokonać ?

Tak byly przeboje ale nie strzelało... Szarpanie jakos samo przeszlo tylko nie zbiera sie to na Pb... Jestem w trakcie organizowania SWAP`u na IS`a wiec jak to jakis wtrysk czy cos to za bardzo nie bede plakal, natomiast musze zmienic ten filterek... Jezeli to przeplywka to tez kolejny wydatek bo byl plan ze zostaje do nowego silnika..

Może zbyt sie rozpisalem :) ?

Witam. Miałem w swojej e36 316i gaz 2 generacji ale po ostatnich przejściach, dużym spalaniu w ogromnych korkach i innych dziwnych historiach postanowiłem sobie dać z tym spokój. Auto na lpg jeździło bardzo dobrze było dość przyjemne w prowadzeniu jak na ten silnik. Czasami jeździłem na Pb i wówczas też nie było problemów... W momencie gdu dałem sobie spokój z lpg pojechałem na stacje i zalałem do pełna benzyny (pierwszy raz do pełna od kąd mam to auto - niecały rok [wcześniej lałem gazownie a benzyny miałem zawsze nie więcej niż 1/4 zbiornika) Od kąd zalałem go do pełna zaczęły się problemy... Auto nie ma na Pb mocy, zbiera się jak wóz z węglem, do tego szarpie na początkowych biegach-lekko ale jednak wyczuwalnie. Na obroty się wkręca do odciniki - natomiast wogle nie idzie :( Tak sobie pomyślałem, że przy zalaniu baku do pełna wyszły z niego jakieś syfy i zapchały filtr paliwa czy to możliwe ? Ja sam go jeszcze nie zmieniałem i podejrzewam że długo nie było to robione. Czy możliwe, że to też pompa paliwa ? Dodam, że nie mam problemów z odpalaniem i raczej mi ona nie buczy ani nic takiego. Na lpg auto chodzi normalnie, nie dławi się itd stąd eliminowałbym jakieś historie z dolotem, silniczkiem krokowym, kolektorem itd... Czy możliwe, że to filterek paliwa ? A może to coś z lambdą ? Czy wtedy problem byłby też na gazie ? (to 2 gen.)

PDzieki przynajmniej teraz wiem ze jest to pojemnik pochłaniacza :) Jutro bede szukal tego filtra bo gdzies mi sie schowal, pewnie sie boi, ze go wymienie ;) Dzieki

Jak wskazowka lata to ten mokry komputer na bank...

Taki dość spory w czarnej walcowej plastikowej obudowie mniej więcej pod przepływką ? (te co oglądam do e36 na allegro są jakieś podłużne i stosunkowo wąskie) a czegoś takiego u siebie nie widzę kompletnie..

No to mnie pocieszyliście, faktycznie opony mam już chyba na ostatni zimowy sezon, więc na śniegu nie łapią jakoś niesamowicie, ale martwiło mnie to gruchotanie - teraz martwi mnie trochę mniej :)

Witam, Pytanie może i podstawowe, do tego pewnie do znalezienia na forum ale szukajka zawodzi :( Jak w temacie, gdzie szukać filtr paliwa w m40 1,6i ?

Heheheheeh :mrgreen: :duh:

Witam, temat dotyczy e36 z 316i. Zastanawiam się nad pracą mojego ABS`u do czego skłoniła mnie pierwsza zima w tym aucie... Na suchej drodze przy nawet mocniejszym hamowaniu hamulce sprawują się ok, oczywiście ABS zaskakuje przy odpowiednim zahamowaniu i to w miare "kulturalnie". Natomiast gdy hamuje na śliskiej powierzchni - np na śniegu bicie pedała wydaje się być jakieś zamocne do tego bardzo cały ten układ hałasuje słychać mocne stukanie (nie wiem czy jest ono mocniejszcze z lewej strony czy wydaje mi się tak gdyż sam po lewej stronie siedzę z nogą no drżącym pedale) Efekt też nie jest zbyt dobry gdyż czułość tego układu wydaje się jakby za duża (tzn. koło jakby całkowicie "przeskakuje" wiem że tak działa ABS i pewnie efekt był by jeszcze gorszy bez tego ale mam wrażenie, że auto wówczas absolutnie nie hamuje przez tą jak to nazwałem "wysoką czułość abs`u". To co opisałem może brzmieć lekko zabawnie bo narzekam na to, że ABS działa natomiast zastanawia mnie to, czy u Was też to tak wygląda do tego męczy mnie ten hałas (dokładnie chodzi o stukanie i odgłos blokowanego w małych odstępach czasu koła - wydaje mi się że za głośny). Pozdrawiam,

No tak ale jakbym kupił nagrzewnicę i panel to dochodzi mi coś jeszcze czy wystarczy wymienić te dwa elementy ? Zdaje sobie sprawe, ze wywalenie nagrzewnicy to niezla babranina ale pokrętła mnie gotują ;) ...

Witam, To pewnie juz bylo ale nie moglem odszukac - chodzi mi o to czy w e36 mając panel nawiewu z pokrętlami mogę zmienić go na panel od klimatronica. Chodzi mi tylko o sterowanie nawiewem a nie o samą klimę. Chciabym to zrobić ze względów estetycznych (nie znoszę pokrętel). Musze zmienic nagrzewnice na taka od klimatronica ? Pozdrawiam, Dawid

było tysiąc razy na forum, wpisz w "szukaj" z tego co pamiętam za schowkiem pasażera ale niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę

No tak ale jak to jest czy od danej wartości obrotów komputer podaje inną dawkę paliwa na jałowym, czy wynika to z tego, że po prostu silnik ma lekko większe obroty i tyle ?

Nie ma reguły ale czasem tak bywa :) :) :d

To jak z tym spalaniem ;) ?

Jestes pierwszą osobą, którą spotkalem co pyta o to jak zalozyc a nie jak sciagnac :D myslalem ze to sie nie zdarza ;) Oczysc to nawet jakims spirytusem - chodzi tu o to, zeby bylo odtluszczone. Kleic to powinienes czyms co nie zniszczy lakieru przy np. nastepnym wlascicielu, ktory statystycznie na to patrząc bedzie chcial to sciagnac ;) Ja bym polecal taka dwustronną tasme z mini gąbeczką miedzy dwoma stronami (jest taka np na listwach pseudo - chromowych ;) ) Kupisz to w markecie albo jakimś sklepie dla majsterkowiczów i nie odlepi się to przy myciu auta jak dobrze odtuścisz :] pozdro

Panowie - .... :duh: krokowiec :) Powiem tak - rok nerwów, robienia wszystkiego, regulacji wszystkiego co się da, czyszczenia krokowca czym i jak sie da, falowanie obrotów które potem ustępuje, potem wspomniane doly na obrotach, trzepanie silnikiem itd - aż tu nagle odpinam kabelek od krokowca :mrgreen: :duh: i wszystko (pomimo, wiadomo lekko większych obrotów) zaczyna być ok :) Silnik nie drży, nie spada z obrotów, nie odbija się od dna, pracuje równo przyjemnie dla ucha, nie trzepe budą przy puszczaniu gazu, rusza z miejsca o wiele mocniej bez dlawienia się itd ! :roll2: Nie wiem jak to się stalo, że pomimo różnych zabiegów z krokowcem nie zrobiem nigdy podstawowej sprawy - odcięcia zasilania :) Teraz w przyszym tygodniu kupuje krokowca i w końcu cieszę się z jazdy w korkach :) ;) Czy muszę jakoś kasować bląd tego ustrojstwa o ile taki wystąpil, w komputerze ? Druga sprawa - związana z tym, że krokowca chce kupic w przyszlym tygodniu - czy wzrosnie mi spalanie ? jazda glownie we wroclawskich korkach (obroty na jaowym okolo 1300) ?

Przypchany raczej nie bo efekt jest taki jakby ktoś go przytykał i puszczał co chwilę... spróbuje jeszcze z krokowcem

Dobra bede probowal z olejem, nie zdziwilbym sie jakby byl nieodpowiedni natomiast jzliby siadalo to co mowisz to dlaczego tylko w zimne dni ? A co myslicie o poduszkach ?

u mnie po wymianie termostatu 2 dni temu spalił mi na trasie 1,5 litra mniej :twisted2: :)

Witam, Mam problem ze skrzynią biegów w e36 m40 manual. Rano przy niskiej temperaturze bardzo ciężko wchodzi 2-ka. Czy to problem z jakimś olejem ? jak to się sprawdza i ewentualnie wymienia ? Dodatkowa sprawa to to, że 2-ka i 3-ka nawet w ciepłym otoczeniu i samochodzie raz wchodzą jak po maśle a raz ciężej - czy to sprawa poduszek ? Wydaje mi się, że tak, ale co o tym myślicie ? Ew. ile kosztują poduszki i ich wymiana ? Pozdrawiam, Dawid