kwiatus19

Panowie miksujecie w swoich wywodach zasady rozliczeń dla dwóch różnych form leasingu: operacyjnego i fiansowego. W operacyjnym, jest rata leasingowa netto w kwocie X + 23% VAT i to jest po prostu miesięczny koszt korzystania z auta.

Chodzi o to , że jeansy (w szczególności) brudzą/przebarwiają skórzaną tapicerkę i ... już. Ja już powoli oswajam się z faktem, że jesteś człowiekiem idealnym i nawet jak puścisz bąka to pachnie lawendą. Nie mniej jednak prawda jest taka, że jasne tapicerki : materiałowe, "ekoskórzane" czy też skórzane brudzą się bardziej. Oczywiście zależne jest to od intensywności użytkowania. Jak jeździsz raz w tygodniu do kościoła a raz w miesiącu czyścisz tapicerkę to problemu nie bedzie. Jeżeli kupujesz auto po to aby nim naprawdę jeździć i robisz kilometry to niestety brudzić się będzie. Po za tym z jakiegoś powodu firmy produkują środki do czyszczenia i konserwacji skór, a warsztaty maja sporo roboty z czyszczeniem i regeneracją. Co do Sensatec-a jest to ekoskóra, w miarę trwała, ale nie dał bym jej wielkich szans na przestrzeni 150-200kkm z osobą ważącą 100kg.

Są butelki dedykowane , niestety nie najtańsze - w stosunku do dystrybutora na stacji paliw. W porównaniu do ASO BMW - za darmo :mrgreen: JA używam, i jest ok, mam jedna w bagażniku.

Z końcówki raczej lipca, 2 lata i po gwarancji , więc dealer ucieka + ewentualnie kołla z nowego auta wymienione za dobre pieniążki . Choć 3500 brutto to do BMW nie podobne.

I jak dolejesz teraz 3l pokaże Ci że trzeba uzupełnić jeszcze 3,5 a za chwilę i tak będzie 4l :mrgreen: Ja przy ~18tyś miałem dolać 4 i dolałem asekuracyjnie 3, żeby " nie przelać" :D po zabiegu komputer pokazał że trzeba dolać 3,5 :duh:

Co ma klimatyzacja 4 strefowa, kluczyk z wyświetlaczem, czy niestabilność do oceny że auto to padaka. A ja mam prawo nie chwalić wszystkiego na oślep. BMW miało i ma swoje mankamenty. nej Spać dzisiaj nie będę mógł przez to webasto.

Tylko że kilku "nieszczęśników" pisze że raczej zbędny bajer, a Ty jeden jesteś większością mówiąca że jest super. Masz szczęście, że trafiłeś egzemplarz idealny. W innych wątkach chwalisz elektryki, mimo że mają marne zasięgi i są relatywnie drogie. Piszesz że na wypoczynek latasz samolotem, a pracujesz zdalnie. Ale równocześnie w tym wątku latasz autostradami po 300km/h i oczywiście klimą z ustawieniami różnymi dla każdego fotela :duh: I tak 99% ma aktywny "sync" i całe auto dmucha tak samo, do tego nie zawsze zgodnie z tym czego byśmy oczekiwali :mrgreen:

Chcesz zmniejszyć temperaturę i cyrkulację powietrza ? Temperaturę czego ? dolotu czy silnika ? Cyrkulację chcesz chyba poprawić ? Dolot z filmu pierwszego, może pomóc z osiągami (zimniejszy dolot) jednak nie poprawi raczej sytuacji z ciepłem pod maską. Orurowanie jest mocno upchane, cyrkulacja raczej na minus, do tego przysłonięta chodnica. Silni N63 jest ogólnie fajny w nowym/świeżym aucie na gwarancji. W kilkuletnim z przebiegami ~100k km to już loteria, zależna od stylu użytkowania i sposobu serwisowania. Może być też sytuacja, że kupisz auto z przebiegiem 90 tyś i .. nowym silnikiem :D

Dokładnie jak pisze kolega wyżej. Ja płaciłem ~160 brutto szt. Dostępność 1-2 dni w moim wypadku.

Wymieniałem ostatnio jedną, polegla na krawężniku. Nr nie znajdę teraz, trzeba na realoem lub bimmercat poszukać. Jest to na pewno osłona, i za razem element poprawiający aerodynamikę.

Głośniki pasujące 100% to ETON B100W 900-950 zł , "trójkąty" ~170 zł sztuka (ASO). Jak już pisałem około 1300 całość. Ogarnie to każdy kto zajmuje się Car Audio w 2h na luzie. Bardziej patrzył bym na "delikatne" obchodzenie się z plastikami i tapicerką. Ja wymieniałem sam, mam w tej materii trochę przygód za sobą. No i jeszcze garść spinek do boczków, bo na 100% któraś strzeli. Suby będę dopiero wymieniał jesienią, mam jednak doświadczenie z poprzedniego BMW że pomagają w poprawie basu, choćby przez to że mają większą 20cm membranę zamiast 16cm w serii. Wybór spory na all... ja będę montował Rockford Fosgate T3 BMW-SUB ~1000zł szt. Doliczając wzmacniacz i okablowanie ~2000zł całość około 5000zł bez montażu. Jak chcesz konkretniejsze info pisz na prv.

Jeżeli patrzysz przez pryzmat gwarancji, to: 1. Kup zestaw dedykowanych głośników + trójkąty pod tweeetery ~1300 zł średnio. Ja zamontowałem ETON, zero ingerencji w instalację. Poprawią się tylko tony wysokie. 2. Zestaw dedykowanych subwooferów - pomorze trochę poprawić tony niskie, zero ingerencji w elektrykę. 3. Okablowanie które ciągniesz od wooferów do bagażnika + wzmacniacz - wszystkiego będzie więcej :D Odnośnie konwersji nawigacji to worek pieniędzy w ASO, a poza na pewno problemy z gwarancją. Opcja to dołożenie "ekranu z androidem" za 2500 i wtedy masz duży wyświetlacz, i duże możliwości z aplikacjami ze sklepu googla. Niestety opcja mało "profesjonalna". Jednak w razie poważnych problemów z autem i gwarancją zawsze wrócisz do oryginału jeśli będziesz musiał.

s0nar Twoja kariera i opinia na tym forum jest już mocno zszargana, nie pogrążaj się. Brakuje argumentów i musisz prywatne wycieczki urządzać. Kluczyk i opcję parkowania większość właścicieli używa 2 razy: pierwszy raz i ostatni raz, całą resztę masz w smartfonie.

Musisz się trochę o nowoczesności nauczyć, płatności, sterowanie domem, bramą mam w telefonie, ale do BMW potrzebny jest NOWOCZESNY kluczyk :duh: . Kluczyk może służyć ewentualnie do przedłużania pewnych rzeczy. Parkowanie zdalne to faktycznie super opcja, poza tym ja zawsze wolę zaparkować na końcu parkingu niż liczyć że wyjadę zdalnie autem, w którym przed chwilą ktoś poharatał mi lakier przy wysiadaniu z sąsiedniego auta.

Dołożyć zawsze można kwestia kwoty jaką trzeba zapłacić, w tym wypadku raczej nie warto za żadne pieniądze.

Tatusiem jestem, wąsa nie mam niestety ... wyłamuję się z tego schematu :mrgreen: sOnar , przemyśl sprzedaż samochodu ... sOnar uwierz nie każdy chce mieć 540i ... Mógłbym mieć - a nie mam ...

s0nar, z tym domykaniem drzwi toś pojechał. Rozumiem że można spierać się o sensowność wyboru tego czy innego silnika czy pakietu, w zakresie danej kwoty ... Mam znajomego z M5 Competition, może poproszę go żeby się tu zalogował i wszedł z Tobą w polemikę na temat sensowności zakupu 540i. Ani to szybkie ani ekonomiczne ... A i dobrze dłubnięta Skoda Cię objedzie :D

1. Fotele sportowe w serii 5 są "obszerniejsze" niż 3er, trasy po 300-500 km bez problemowe (189cm/120kg :D ). Komfortów nie testowałem w g31, ale w innych modelach są super, więc na pewno warto rozważyć. Dodatkowo w sportowych fotelach (nawet bez regulacji odcinka lędźwiowego) moje problemy z tym że odcinkiem kręgosłupa nie występują ( w czasie jazdy). Testowane w e60 i G31. 2. BMW ogólnie ma dość precyzyjny i sportowy charakter układu kierowniczego. W G31 będzie na pewno ciut bardziej "miękko". 3. G31 to jednak trochę ponton przy manewrach, i tu albo nic czyli zwykły asystent parkowania po taniości, albo kamery 360 stopni. 4. Co do komfortu na długich trasach to moda modą (SUV) ale klasyczny duży sedan/kombi bedzie zawsze najlepszy w dużych przebiegach. A im wyższa cyferka w BMW tym lepiej :D

Ja właśnie wymieniłem głośniki w drzwiach, w swoim G31 - bazowe stereo. Wybór padł na ETON model B100W. Montaż typowo P&P, żadnych przeróbek, ramki na głośniki wysokotonowe zamówione w ASO. Gra trochę lepiej, głównie poprzez pojawienie się wyższych częstotliwości w odseparowanych głośnikach. Koszt operacji 950 głośniki + 360 ramki = ~1300 zł. Polecam mocno zakup 10 spinek do boczków, ja kupiłem 5 i finał teki że jedna do wymiany jeszcze. W e46 zdejmowałem boczki kilka razy i do tej pory spinki zapasowe leżą na półce, nowe lecą jak szalone. Następne do wymiany głośniki pod fotelami, tu efekty będą prawdopodobnie troszkę lepsze z uwagi na zmianę średnicy głośnika na plus. Uprzedzając komentarze "Bez wzmacniacza to nie zagra" ... Wiem jednak auto na gwarancji i nie każdy chce czy może robić mocniejsze przeróbki. Wymieniając głośniki etapowo, zawsze można dorzucić wzmacniacz jako NEXT STAGE.

Warto samemu sprawdzić jak gra Harman w G30. Dodatkowo nie spodziewał bym się jakichś mega różnic miedzy działaniem systemów (np: wentylacja) u tych bądź co bądź "krewniaków". Wiele elementów ze starszych modeli trafia do nowszych wersji, ewentualnie jakaś kosmetyka ma miejsce. Model 6er z uwagi na rzadkość i "wyjątkowość" zawsze będzie miał lepsze fotele czy nagłośnienie niż 5er, pomimo że będą bliźniacze :8)

Poduszki lędźwiowe w fotelu znajdują się między stelażem a pianką. Bez powietrza poduszka ma grubość kilku mm, ma powierzchnię +/- kartki A4, nie sadzę żeby można było pustą poduszkę wyczuć przez gąbkę. Jedyny sposób to zdjąć osłonę oparcia, i sprawdzić czy w poduszce nie zostaje powietrze.

Tylko i wyłącznie wizyta w dobrym sklepie i przymiarki konkretnego modelu mają sens. Ja za każdym razem wychodziłem że sklepu z innym fotelikiem niż planowałem kupić "wirtualnie".

Przy nawigacji Business i Active Guard w moim aucie wg. nr VIN BMW nie oferuje retrofitu kamery. Stąd moje zapytanie ? Jeśli masz Professional to nie powinno być problemu z możliwością tylko raczej jest z kodowaniem/podłączeniem.

Pomógł by Vin pojazdu. Czy masz może wyposażenie z navi Buiness (S606A) i Active Guard (S5AVA) ??

W takim razie nie ma najmniejszego związku między krzywymi tarczami a felgami. Ciśnij dziadów w ASO o wymianę... :8)