Lucasp

Nie warczy ale jak na 4 cylindry nawet fajny dzwiek ma. A kolektor mam 4-2-1 wiec moze ktos to zmienial i wycial kata. Kumpel w 1,6 ma strumienice i slychac jak by cos brzeczalo w puszcze bo konserwie :?

Gdzie w e36 jest katalizator za sonda czy przed ? Bo jezeli przed to mam wspawana rure. I czy w IS kolektor wydechowy byl 4-1 czy 4-2-1

Ile cie wyniesie taki 2,5 lub 2,8 ? Zastanawiam sie nad przekladka. A co do tematu mi tez proponuja dolac jakis uszczelniacz ale po przeczytaniu tego juz jestem napewno pewien ze tego nie zrobie.

No moja ma bardziej zniszczone siedzenia z tylu niz z przodu i poodklejana podsufitke z tylu. Musialem podkleic. Wiec nie wiem co tam robil poprzedni wlasciciel. A fakt faktem w coupe z tylu jest nisko :mrgreen:

Czyzby to dwu litrowa czterocylidrowka :?:

Piszesz ze masz felgi od serii 5. A opony jaki maja rozmiar. Ja do swojej tez zalozylem alusy 15' od e39 a moje 17' poszly do prostowania. No to w trasie przy 120 tez plywala jak cholera. Byc moze masz za duzy profil. Kiedys gadalem z kolesiem ktory sprzedal e46 bo plywala. Zmienil z 17' na 15' i bylo troche lepiej. A jak sie okazalo wlasciciel obnizyl profil i plywanie minelo.

Z tego co mi wiadomo. To malujesz podkladem, pozniej tym lakierem w kolorze nadwozia i na koniec pokrywasz utwardzaczem. Wszystko powinno byc co do czasu i odsetpow miedzy malowaniem opisane na opakowaniu. Aha tez zalezy jaki masz ten lakier w kolorze nadwozia jak jest to baza metaliczna no to jeszcze na to lakier bezbarwny trzeba polozyc.

No raczej nie. Mi bez "bateryjki" odpala normalnie.

Mialy do 260 km/h

zebys auta z dymem niepuscil. Mysle ze raczej padnie rezystor i przestanie cokolwiek przewodzic.

Mam pytanie (to ze sie grzeje to niech sie grzeje aby sie nie spalil to bedzie OK) czy to prawidlowa mysl :?:

Oznaczenie poziomu masz na tym szpikulcu ktory jest przyczepiony do korka. Jak oproznilem olej z wspomagania ssakiem. Kumpel krecil kolami a ja wyciagalem olej. Pozniej wlalem troche przeplokalem wposmaganie krecac kolami i dopiero nalalem do pelna bo byl syf jak cholera

Zawsze mozna sciagnac zobaczyc na czym sprawa stoi i zalozyc spowrotem w razie jakis problemow z klapa

Widzialem wczoraj sedana z takim no i moje zdanie brzmi: sciagnij go

Koledz spokojnie. W nowych autach stosuje sie mineralny w okresie docierania (pierwsza wymiana np po 3tys) i potem przejscie na syntetyczny. Jest to uwarunkowane wzgledami ekonomicznymi (szkoda dobrego oleju) A olej mineralny w wielu wypadkach moze z powodzeniem zastapic syntetyczny (silniki pracyjace w lekkich warunkach). Skoleii duzo oleji syntetycznych (a raczej ich dodatki) powstało dla nowoczesnych silników i z tego wzgledu nie zaleca sie stosowania ich w starych konstrukcjach. Tylko ze zalali mineralny juz po paru wymianach syntetycznego. Wiec to niebyla pierwsza wizyta ASO

Na nasz klimat dobry na mineralny ? A syntetyczny w takim razie dla Eskimosow ? :roll:

To przez te pancerne kanapy z tylu :dance:

Ja majac Skode Fabie na gwarancji Jezdzilem na wymiane do Warszawy tam gdzie ja kupilem. A ze pewnego razu bylem w Olsztynie i mialem akurat zbizajaca sie wizyte w ASO no to odwiedzilem na miejscu. Owszem zmienili mi olej ale wylali syntetyka ktory wlewali mi odkad kupilem samochod a zalali mineralnym :mad2:

Jak sprawdzic czy katalizator jest zuzyty ?

Wody nie ubywa, olej ma normalna konsystencje, nie kopci. Jedynie jak stal tydzien nad morzem i go odpalilem to walil z rury ale to raczej para wodna, chociarz troche niebieskawa. Jak ja kupilem nie wiem jaki byl olej ale zalalem pol syntetyka. Byl to koniec maja a juz olej jest brudny. Moze troche przesadzilem ze litr oleju raczej 0,6 L. Chociarz ojciec ma E39 2001 2,2L 24V i tez troche wciaga oleju. Mam odczucie ze tego oleju wciagnal przez trase nad morze caly samochod zapakowany mial obciazenie, wysokie obroty przy wyprzedzaniu, gwaltowne przyspieszanie, pare razy i 180km/h a pozniej dwa dni cwiczen poslizgow w deszcz. No i jest to IS wiec wysilony na wczesniejszej mapie mialem 8s do 100km/h (ale o tym zapytam sie w innym temacie) :duh:

Jezeli 1l na 1000km to mnie uspokoiles bo sprawdzalem olej zrobilem 1500km w ciagu 3 tygodni i pomyslalem ze sprawdze olej no i musialem niecaly litr dolac.

Jezeli masz akumulator pod maska to sciagnij schowek, pod maska wyciagnij akumulator, odkrec komputer zeby luzno sobie lezal i tam jest szpara pod maske, chyba trzeba przebic te wygluszenie cos w rodzaju waty. Wes dlugi srubokret i kogos do pomocy niech patrzy czy widac juz srubokret a Ty probuj sie przebic od wnetrza delikatnie to nic nieda sie uszkodzic. Ja za taka usluge zaplacilem 40zl bo myslalem ze bez wiercenia sie nie obedzie ale wiem ze tamtedy przejdzie kabel bo patrzylem jak to robia :mad2:

Kierunkowskazy z sedana do coupe nie podejda sa za krotkie i za wysokie

A jak sie ma chip do LPG. Bedzie dzialal tylko na PB

Ewentualnie zaklej je czarna tasma