CHIEFF

a kolego wymieniałeś czujniki?

kolego zobacz może tutaj http://www.bmwautoklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2173 wieczorem postaram się odszukać skan z rozpiską bo coś takiego kiedyś miałem

wymieniałem uszczelkę tak jak piszą koledzy -wyciągali szybę i wszystko odbyło się bez problemowo,pomimo,ze też posiadałem dwa oczka na szybie odpryski po kamieniach.Czas ok 1.5 h.U mnie uszczelka nie ciekła tylko była sparciała od słońca lata swoje zrobiły.koszt uszczelki w fota ok.110 zł,wymiana chyba była 150 złociszy

A jaki koszt takiego suwaczka?

Koledzy mam pytanie odnośnie ramienia wycieraczek,w nich jest taki suwak po założeniu wycieraczki przesuwa się go aby trzymała się wycieraczka szyby ja mam pęknięty czy da się to wymienić?Czy można kupić sam suwaczek czy trzeba wymieniać całe ramię wycieraczki

Fakt dokładnie jak piszesz,zaglądnąłem do instrukcji,a czy wiesz gdzie ten czujnik jest i w którym miejscu jesteś w stanie pokazać na http://www.realoem.com/bmw Ale co najgorsze stan oleju jest ok.Czyżby to to oznaczone nr 9? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=11_1549&hg=11&fg=10

Zapala mi się podczas jazdy i czasami zaraz po odpaleniu auta żółta kontrolka,która jest od ciśnienia oleju.Stan oleju w aucie na bagnecie jest prawie pod max tyle co powinno być ,czyżby to czujnik zaliczał padaczkę.A może coś poważniejszego?.Nadmienię ,że nie mam obecnie żadnych problemów z autem wszystko działa tak jak powinno.Koledzy może mi ktoś podpowie gdzie ten czujnik jest po otwarciu maski auta,oczywiście chodzi o silnik TDS 2.5 Potrafi kontrolka zgasną i czasami przez tydzień się nie odzywa ,ale wczoraj przekroczyła swoje możliwości odpalała się zaraz po odpaleniu auta-zgasiłem odpaliłem ponownie i zapaliła się dopiero po przejechaniu ok. 20 kilometrów? Do MODERATORA KrzysztofP ...Zly tytul watku i zamieszczenie go w zlym dziale. Poniewaz nie jestes nowicjuszem na tym forum i powinienes znac zasady na nim panujace, dostajesz ostrzezenie...... Może wystarczyło usunąć post i poinformować raz na jakiś czas każdemu może zdarzyć się przeoczenie jako moderator może warto zwrócić uwagę na pisownię regulamin obowiązuje wszystkich.

u mnie przy rozłączeniu i oczyszczeniu styków -ponowne załączenie pokazało -40 ,dosłownie kilka sekund i już była prawidłowa temperatura nic nie musiałem zwierać

No i problem rozwiązany może przyda się kolegom -po sprawdzeniu całego zawieszenia oczywiście nic nie wyszło aby miało luzy,ale pod autem fachowiec dostrzegł co jest powodem skrzypienia jak wjechałem np. w dziurę,kanał,próg zwalniający i okazało się ,że pęknięte mocowanie tłumika tzn dystanse gumowe nr 10 na rysunku tłumika zerwane i obcierają o metal podczas jazdy http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=18_0248&hg=18&fg=30 Teraz jest ulga bo na razie mam podgięte mocowanie a w poniedziałek jadę na wymianę.

U mnie natomiast jest taki dźwięk jakby sprężyna piszczała jak jadę po nierównościach to skrzypi jak w starym żuku :D do dnia dzisiejszego nie doszedłem co to może być zawieszenie sprawne klocki tarcze powymieniane,a jednak spokoju nie daje :mad2: ,a na dodatek podczas odpalania też mam dziwny dźwięk i to nie zawsze już żonke do auta pakowałem i podnosiłem maskę aby zobaczyć skąd ten dźwięk taki metaliczny latającej butelki i uderzającej o coś :mad2: a co najgorsze czasami jest wszystko ok przy odpalaniu i to przeważnie rano podczas pierwszego uruchomienia

1528

u mnie słychać i to nie zawsze może nie grzechotka ,ale stukająca butelka o blachę podczas odpalania i to przeważnie rano i czasami jak przejeżdżam przez nierówności też potrafi się to coś odezwać (dźwięk jakby obudowa pustej butli gazowej uderzała o blachę:))i najgorsze że nie widać pod autem,na stacji diagnostycznej też nic nie wykazało?

jak pisze poprzednik wymień akumulator,ewentualnie pojedź i niech sprawdzą stan akumulatora pod obciążeniem i wszystko się wyjaśni.W zeszłym roku miałem ten sam problem po wymianie wszystko gra nawet radia można słuchać na postoju:)

z tego co widać alarm jest oryginalny rok auta 98 bo na syrence widnieją znaczki BMW i ma już swoje latka :) nic nie piszczy przy zamykaniu i otwieraniu auta ,jak alarm się załączy to tak jak piszą koledzy kierunki tylko mrugają.Wypnę syrenkę i zobaczę w jakim stanie jest w środku bo na zewnątrz nawet ładnie wygląda ,ale to dopiero sprawdzę dziś po pracy

U mnie syrenka umieszczona jest w środku w komorze silnika po lewej stronie na nadkolu stojąc przodem do auta i tak jak piszą poprzednicy też działają tylko światełka tzn kierunki mrugają-ale ktoś kiedyś pisał na forum,że funkcje dźwiękową można odblokować tylko programowo bo fabrycznie jest wyłączona no chyba ,że się mylę to proszę mnie poprawić.

Dokładnie jak piszą koledzy okrągłe gniazdo i metoda zwierania pinów

Próbowałem u siebie i nic nie daje nawet nie zapala mi się ten komunikat chyba ze mam za stare auto rocznik 98,albo źle coś robię?

podpowiedz gdzie tego szukać i ewentualnie może wiesz jakie koszty ewentualnej wymiany tzn części? ,ale mam rozumieć ze napinacz paska klinowego? O to chodzi? http://www.allegro.pl/item573733386_napinacz_paska_bmw_e36_e39_e34_td_tds_omega_ina.html

Koledzy mam pytanko oczywiście zajmę się sprawdzaniem dopiero w sobotę -podczas odpalania auta dochodzi słyszalny dziwny dźwięk silnika jakby "tłukły się jakieś butelki"metaliczny dźwięk(trudny do określenia) ni to łożysko ni to metal .Silnik odpala normalnie wskakuje na obroty i nie narzekam na pracę silnika ,także przy gaszeniu też jest to zauważalne ale inaczej.Czyżby coś się poluzowało,odkręciło?może macie jakieś sugestie?na co zwrócić uwagę ?Po odpaleniu auto normalnie pracuje nic nie słychać tzn dziwnych dźwięków.

Z tym jest różnie tak jak piszą koledzy od stylu jazdy i nadrobią pozostałe,mi też długo paliły się a teraz mam tylko już 1 zieloną nadrobiły pozostałe :D

Ja też ostatnio z kilkoma ASO miałem do czynienia ,ale poprzez e-maila wysłałem kilkanaście wiadomości do większych serwisów z zapytaniem o drobne części i powiem ,że na wysłane 7 czy osiem zapytań otrzymałem tylko 2 odpowiedzi,i do dziś i nic więcej:(,ale jak zadzwoniłem już i powołałem się na osobę ,która odpisał to otrzymałem informację ,że tu taki nikt nie pracuje to dopiero ubaw -to pytam się gościa kto odpisał z waszego serwisu?Nawet jak podałem nr części z RealOEM i prosiłem o podanie cen w jednej wiadomości otrzymałem informację proszę o podanie nr VIN,nie narzekam bo nie jeżdżę do ASO ,ale żeby na pocztę nie odpisać to już wstyd.Nie szanuje sę klienta i nie zależy chyba na kliencie ?no chyba ,że się mylę.

Dzięki bardzo za obfite informacje :D dokładnie tak jak piszesz Baffo trójkąciki wpadły do środka bo wieczorkiem widać ja są włączone światełka to przebija kolorek niebieski i czerwony z trójkącika -spróbuje bez wyciągania panelu

Koledzy może ktoś z was próbował dostać się do panelu klimatyzacji tzn.chodzi mi o przyciski gdzie reguluje się temperaturę strzałki po lewej i prawej stronie panelu czerwone i niebieskie jak się włączy światła odpadły mi te małe trójkąciki w przyciskach są w środku i jak dostać się do przycisku da się to normalnie wyciągnąć?-żeby nic nie połamać?to te przyciski obok wyświetlacza po obu stronach http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=64_0678&hg=64&fg=20

sprawdź czy czasem nie masz włączonego obiegu wewnętrznego?Ja takiego problemu nie mam nic nie paruje?mimo ,że już filtr przeciwpyłkowy kwalifikuje się do wymiany.W inny aucie które posiada żona jest uszkodzony obieg dmuchawy i też parują szybki

zawsze jest pod kreską max nigdy nie ma więcej z obserwacji nigdy nie przekroczyło maxa i tego bym nie zrobił -po to jest napisane max:)Auto mało pali w trasie dziś jeździłem -przed odpaleniem auta sprawdzałem stan oleju jest może z 4 milimetry poniżej max kontrolka sie dzis nie zapalała ,ale to była jazda tylko po mieście