ar_w

No dajesz po gazie kilka razy i potem jakiś odcinek przejezdzij tak, zeby turbo nie pompowało powietrza (bo by wtedy zgromadzony olej przedmuchało do dolotu), czyli delikatnie gaz i max do 1700obr, dajesz mu wtedy możliwość nazbierania się oleju w IC. Poza tym, jesli turbo puszcza olejem dośc znacznie, to byś miał siwoniebiesko za sobą przy ostrym przyspieszaniu

Akurat to, że się dość długo sprzedaje, to mnie nie dziwi, bo wiem, że ciezko jest sprzedać nawet dobry egzemplarz

Ta, jeszcze sprowadzona koncem 2014, a teraz (jak już się ją dopieściło blacharsko-lakierniczo i bezczelnie jeszcze napisane, że bezwypadkowy) już można w koncu na gotowo sprzedawać

A powiedzcie mi jeszcze, odstające tylne drzwi to norma? http://s1.tufotki.pl/2015/05/30/xY0sl-Q1vIJZ.JPG?v=2

Dobrze, jakby się wypowiedziala osoba, która posiada auto z przyciskiem start-stop od nowości. Ktoś, zanim nabył auto od kogos, mogł ten przycisk wymienić. Temat troche bez sensu podjąłem, bo jakby nie spojrzeć, stan przycisku ma się nijak do stanu zuzycia samochodu

To była lewa strona, a teraz uwaga, prawa strona: http://vpx.pl/i/2015/05/29/DSC_2135.jpg http://vpx.pl/i/2015/05/29/DSC_2127.jpg Poza tym! Nie wiem czy widzicie, ale w ujęciu centralnie od przodu, jest lekko pochylona na lewą stronę, a w ujęciu od tyłu na prawą stronę. Przekoszona??

Ta ładna 100% bezwypadkowa ma takie szczeliny od progu: http://vpx.pl/i/2015/05/29/DSC_2095.jpg Jak to jest, że drzwi leżą wyżej od błotnika i od końcowki ćwiartki, ponadto szczelina blotnika nie jest równoległa??

Taka jest rola handlarzy, zeby sie ladnie prezentowal i sprawiał wrażenie zadbanego a wiec i sprawnego. Lewy blotnik przestawiony, wiec byla gdzies tam walona, trzeba by bylo zobaczyc pod maskę. Kierownica wymieniana, albo obszyta, zdjecia zrobione z podbiciem, wiec zadanie spełnione bo przykuwa oko. Jedz i zobacz. Co do skóry, a smiej się kolego do woli ;) Takie jest moje zdanie, w BMW chce miec skóre i koniec kropka. Marina: po co, skoro regularnie nawilżana mleczkiem skóra daje bardzo intensywny, naturalny zapach, szczególnie nagrzana od słońca.

Te parametry co wkleiles zdjecia do google, to sa zrobione po wymianie wtrysku? Który w koncu wtrysk wymieniales? I ktore potem wtryski pomieszałeś? Wg testu nr 5, stawiam na wtrysk nr 1 (ale nie wiem czy coś nie kombinowałeś z zamianą)

A tak z ciekawosci, w jakim okresie, przebiegu, jakkolwiek, przycisk ten zaczyna się ścierać? Kazda sprzedawana ma ten przycisk jak nowy :-)

Zamiast męczyć skrzynie, sprzegło, dwumas, przede wzsystkim silnik krecac go pod 4k i ponad, radzę zmierzyc elastyczność na IV biegu i porównać ze zdrową wersją któregoś kolegi, badz z katalogiem

To stuka w układzie korbowym. Ile masz km na blacie?

zubu, prawie 7 lat jezdze autem ze skorzaną tapicerką, wiem co mówię. BMW nie przystoi mieć inaczej. Latem gorąco, zimą zimno - OK, ale zapach skóry, wygląd i dotyk rekompensuje wszystko. Co do autek - zastanawia mnie, ze niemal w kazdym ogłaszanym aucie wisi zapaszek, choinczeka. Kuźwa, co oni się tam zrzygali, moze auto pływało i cieżko usunąć odór? Ja w zadnym samochodzie nie mialem choinki, a w aucie ze skorzaną tapicerką, zabijać zapach skóry czymś takim to jakaś profanacja wręcz.

Też bym chciał z navi, ale jak sie coś trafi bez niej, to nie bede wybrzydzał ;] Wole chyba nawet skórę bez navi, niż odwrotnie. Co do navigacji z telefonu. Ja mam taki z 5.7". Bardzo przyjemnie sie z niego czyta, zawsze mozna kupić uchwyt na szybę i miec wyswietlacz w zasięgu wzroku

daj kilka razy w palnik, potem pojezdzij kilka kilometrow bez uzycia suszarki, ściagnij IC i zobacz co się w nim dzieje.

zrobiles test przelewowy ze strzykawkami bądź menzurkami? Pokaz błąd w INPIE i parametry przy których błąd wyskoczył. Jesli wtryski nie przelewają, winowajcą jest albo zawór regulacji ciśnienia CR, albo sama pompa CR (o ile progówka jest OK), ale trzeba zobaczyc w te parametry, ktore to ciśnienie spada przy wysokich obr. Jesli po zamianie wtrysków korekcje nie zmieniają się, sprawdziłbym kompresje Aha, wiesz o tym, ze jak ruszysz wtrysk, to uszczelka od razu do wymiany?

Znam wielu ludzi, których nawi cieszyło góra 2 miesiące. Co takiego w tym navi nadzwyczajnego, skoro byle smartfon z wyswietlaczem >5" bije go na glowe? U mnie navi jedynie uprzyjemnia obsługę audio czy komputerka pokladowego. Bez niego mógłbym żyć, ale jak się nigdy nie mialo, to by się chciało mieć, tu się zgodzę.

Lewa lampa nowsza od prawej, ale to moze zludzenie po zdjeciu. Zalecam sprawdzic daty obu reflektorow. Ogólnie drogo, ale jesli jest cała, a nie spawana to mysle warto

Dokladnie! Dlatego trzeba MOCNO przemyslec temat zakupu czegos, co kosztuje kilkadziesiat tysiecy złociszy, bo pozniej typowe tlumaczenia handlarzy malo kogo obchodzą. Dlatego bieda tym, ktorzy faktycznie muszą z jakichs przyczyn sprzedac auto, ktore posiadali kilka m-cy ;/ Ja mam swoje auto 7 lat. Gdyby to byl szrot, to juz dawno bym sie jej pozbywal, zeby nie pakowac kasy, choc zestaw odmladzajacy musialem jej zafundować

Wydrukować, oprawić w ramkę i czytać przed snem niczym paciorek. Dobrze by było podwiesić taki tekst wchodząc do tego działu ;) W ogole, to mnóstwo osób sprzedaje auto, bedac w jego posiadaniu ledwie pół roku (wymagany czas by uniknąć podatku od sprzedazy) i piszą, że to jego osobiste, prywatne autko.

up. Ona jest droga, bo ma przebieg niski, aczkolwiek, sprzedawcę lekko mówiąc, pogięło. Zastanawiające jest, dlaczego odnosimy się do cen najdroższych w ofertach takich jak mobile.de. Ulepów jest mnóstwo, ale nie wrzucajmy wszystkich ofert do jednego wora, bo są tez uczciwi, a jak zaczniemy propagować takie tezy, to sami bedziemy mieli problem z poźniejszą sprzedażą. Co do 330d, wartość tych aut zdecydowanie podnosi akcyza, niezaleznie od pochodzenia auta, nawet z PL

Tomek, bo pytając w tym wątku o opinię danego egzemplarza, tak naprawdę reklamujesz to ogłoszenie, wiec nie dziw się, że masz trudniej ;} Ułatwiasz tym innym, ja nie mam nic przeciwko :)

ja mam 356tkm i ori turbo garret 2256v co do przebiegu pow. 280 to nie zgodze się. Elementy się stopniowo zuzywają i jesli zalozmy poprzednik zdazyl wymienić zawieszenie, to np. mnie dopadnie ukł. napędowy. Ponadto wezcie pod uwage, ze przelot blisko 300k jest odpychajacy dla 99% potencjalnych nabywców, wiec zaczyna się albo krętactwo, albo ogromna utrata wartosci przy pozniejszej sprzedazy.

Hej. Mysle o kupnie 530d (330d tez wchodzą w gre, ale ceny sa podobne do 5er, wiec to ekonomicznie nieopłacalne) Ceny za przebiegi 220-240tkm oscylują w granicach 45k, roczniki przedliftowe. 2006 to najstarszy jaki sobie oszacowałem, ew. 2005 jesli w dobrym stanie. Teraz tak, kuzyn miał 535d '08 nabytą z realnym przebiegiem 160tkm serwisowaną w ASO, mieszka w DE i tam śmigal. Auto zanim rozwalił śmigało pieknie i bezawaryjnie, jednak jakoś od 220tkm zaczynało się wszystko odzywać, począwszy od zawieszenia, po napęd (podpora wału), jakiś luz na dyfrze, itp. Jak się jezdzi non-stop autem przez 50-60tkm, to każdą subtelną różnicę w stronę zużycia czuć jak na dłoni. Znam to dobrze po swojej e39, którą prześmigałem ponad 100tkm. Pytanie jest takie, czy zakup ma sens, czy przy przebiegach 220tkm zacznie sie studnia bez dna. Z waszego doswiadczenia, w ktorym momencie zaczyna się 1-szy pakiet odmładzający auto, na który trzeba wyłożyć dobre pare tys zł? X-drive chyba lepiej odpuścić, z tego co czytam, bardzo awaryjny jak też i kosztowny napęd. Druga opcja to znalezienie sztuki, która ma miedzy 100-150tkm, ale do ceny trzeba doliczyć 15-20tyś zł.

Na szybko: Mastyka nieoryginalna, dzwon więc był w prawą stronę, bądź w prawy przód taki, że aż kielich ruszyło. Błotnik prawy ruszany, lampa, pas przedni rowniez. Auto z profilu patrząc na jego prawy bok, szpara miedzy błotnikiem a przednimi drzwiami jest większa niz szpara miedzy zębami mojej byłej. Niemniej, odstaje od reszty, co tylko potwierdza tezę. Szkoda nawet 100km jazdy i czasu, zeby takie auto zobaczyć. Vapor: już się tak nie podniecaj. Jeśli sa po 40tyś takie "cacka" jakie są w ofertach, to po prostu jedyną rozsądną opcją jest wycofanie się. U nas po dupie daje akcyza, haracz nielegalnie zbierany przez nasz kraj, za który są spore kary nakładane przez UE na nasz boski kraj.. Ceny jakie są, takie są. Po prostu, jeśli ktoś sprowadza pełnowartościowe auto z zachodu z zamiarem handlu, to nie zarobi na tym ani złotówki, dlatego, ze w PL rynek ukształtował inne ceny. Co z tego, ze kupię za 40k zł dziewięcio latka ze zniszczonym, zaniedbanym srodkiem, skoro nikt mi tego potem nie kupi. A jeśli nie kupi tzn, ze nie jest warty tej ceny i koniec kropka. Auto jest tyle warte ile chca za niego dać. I nie chodzi tu o salonowy stan, nie wpadajmy w takie skrajności. 40-50k jest realne, nawet za roczniki 2005-06 (przy silnikach M57) jeśli: przebieg auta jest stosunkowo niski jest bezwypadkowe ma zadbany, adekwatny do przebiegu środek stan techniczny ukladu napedowego i zawieszenia jest conajmniej dobry