darooe36

odpowietrz układ na wężach ja tak zrobiłem i grzeje elegancko , po prostu poluzuj opaski a powietrze samo zostanie wyciśniętę na pracującym silniku ja tak miałem że na odpowietrzniku nie dało sie odpowietrzyć dopiero na wężach zacznij od tego węża co idzie z parownika bo masz gaz i tu moze być zapowietrzone i przu krućcach od nagrzewnicy jeśli termostat i pompa jest ok to musi zadziałać

Ja bym radził sprawdzić filtr paliwa , świece , kable , i rozdzielacz zapłonu

ja miałem to samo , pomogła wymiana kabli razem z czujnikiem(impulsatorem) dodatkowo sprawdż kopułke z palcem świece i filtr paliwa....

nic sie nie wycina wszystko pasuje jak należy

wystarczy wyciągnąc korbke i zamiast niej wsadzić silniczek i pociągnac do niego zasilanie potrzeba tylko tapicerke z przyciskiem w miejsce tej z korbka plus silniczek i nic więcej 30 min roboty NIE TRZEBA PODSUFITKI WYCIĄGAĆ :mad2:

może pękła ci sprężyna ...

nagrzewnica jest w środku deski rozdzielczej pod nią nad tunelem

1 jeśli masz małe ubytki płynu to z pompy wody może ci cieknąć i możesz tego nie widzieć płyn może sie sączyć przez pompe i odparowywać odrazu tak że na oko może wygłądać że jest sucho , 2 jeśli czujesz w samochodzie płyn chłodniczy no to może masz nie szczelną nagrzewnice tylko musiałbyś mieć mokro w aucie w jej okolicy , 3 a może masz pękniętą głowice i dlatego wymiana uszczelki nie pomogła jak wyglądała ta stara uszczelka ?... niech sie jeszcze ktoś wypowie

tylko nie wiem czy wiecie że jak odłączycie pompe paliwa to nie bedzie chłodzenia wtrysków ja to bym wymienił pompe paliwa zamiast robić takie przeróbki

to normalka ja też tak mam duży wpływ na to ma stan opon im gorsze tym ABS wiecej sie na pracuje gdy nie łapią przyczepności

A filtr paliwa dawno wymieniałeś ? świece , przewody , kopułka rozdzielacza zapłonu coś z tych rzeczy może ci sie już zużyło....

w takim przypadku to nie 10 tyś to nie dużo ale przy np 30-40tyś to bym już starego nie zakładał

np jak masz olej w chłodnicy to na 100% uszczelka a w zimie to każde auto kopci na biało jak jest zimny silnik , płyn może ci przez parownik uciekać jesli membrana ci pękła (w najlepszym wypadku), gdyby uszczelka poszła to prawdopodobnie płyn sie z olejem miesza i widać to w oleju i w płynie inne objawy np.silnik nie ma mocy wariują obroty przegrzewa sie kopci na biało na ciepłym silniku ubywa płynu... itp. a koszty to zależy sama uszczelka nie kosztuje majątku ale trzeba głowice ściągnąć>rozrzad masz pasek to wymiana odrazu też rolki ogólnie to robocizna więcej kosztuje niż części bo troche roboty jest

wszystkie objawy wskazują na uszczelkę niestety

Może być kilka rzeczy najprostsza to wyważenie kół , może masz guza na oponie , sprawdż czy nie masz wybitego któregoś sworznia na wahaczu , gałki i w ostateczności czy nie padł ci amortyzator

może to ci pomoże http://www.allegro.pl/item475925853_usun_rysy_z_kazdej_szyby_twojego_auta_od_tom3oo5.html

Może dlatego nie chce palić na benzynie bo filtr paliwa jest zapchany...na twoim miejscu bym go wymienił

Najpierw musisz sprawdzić czy dochodzi do niej napięcie jeśli tak i dalej nie działa no to problem jest z zapalniczką na alledrogo bedzie grosze kosztować

A ten wąż co jest zimny połączony jest z parownikiem ? Jeśli tak to możliwe że masz zapowietrzony układ chłodzenia i nie dochodzi do parownika ciepły płyn i nie ogrzewa on gazu który zamarza i dlatego ci na gazie nie idzie i nie masz ogrzewania. sprawdż parownik czy membran już szlag nie trafił

Żeby zregenerować parownik musisz go wyciągnąc tylko musisz się zorientować czy do twojego tomaseto da sie dokupić membrany bo niektóre parowniki się całe wymienia do twojego to chyba bedzie to : http://www.allegro.pl/item441789408_pelny_kpl_napr_tomasetto_oryginal_3_membrany.html ja kupowałem u tego kolesia i polecam go

musisz ją rozebrać i bedziesz widziec czy palec rozdzielacza nie jest wypalony i czy wszystkie styki są w całości

trzeba by sie dogrzebać do rozrządu i sprawdzić jak są znaki ustawione jak sie okaże że pasek przeskoczył to bym wymienił cały rozrząd na twoim miejscu ale najpierw bym sprawdżił czy kopułka nie jest wypalona

Jesli na początku było dobrze to raczej wątpie że nowy rozrząd by przeskoczył o ile założyłes nowy? A co do zapłonu to nie ma możliwości ustawienia zapłonu w tym silniku bo zapłon ustala komputer na podstawie danych z czujników , położenia wału, sondy lambda itp.

Czasem wystarczy że pasek przeskoczy o jeden ząbek a auto nie bedzie miało osiągów i nie bedzie palić i zawory nie będą stukać , ale nie wiem czy w M40 jest taka możliwość....a w jakim stanie jest kopułka ? wyprzedzenia zapłonu nie ustawisz bo robi to komputer przynajmniej w M40 w e36

A może masz rozrząd żle ustawiony?