darooe36

popieram kolege jesli stuka i jest luz to pewnie tuleje wymień odrazu wszystkie i bedziesz miał spokój na długo

nie wiem jak u was ale u mnie jak ustawie nawiew w pozycji pomiędzy nadmuch na szybe a ta na zimne powietrze (po środku) to leci ciepłe powietrze na kabine sprawdżcie to :) u was też tak pewnie jest.....

nie trzeba ich kleic bo nic to nieda ponieważ nie są one chermetyczne

A ta twoja betka to nie składak czasem że masz amory z m3 czy ten rocznik tak miał.... w takim wypadku kupiłbym to: http://allegro.pl/item390432139_oryginalny_stabilizator_przod_bmw_e36_316_318.html + do tego łączniki krótkie i mocowania do wachaczy ale upewnij sie czy ten stabilizator pasuje ale podejżewam że skoro to 318 to mocowania sąte same

http://allegro.pl/item390177880_bmw_e36_e_36_amortyzator_przedni_oryginal_nowy.html

http://allegro.pl/item390177880_bmw_e36_e_36_amortyzator_przedni_oryginal_nowy.html

Cos takiego potrzebujesz tylko tu jest jeden....

Właśnie przeglądałem allegro i też nie znalazłem....dziwne może zapytaj w jakims sklepie , na pewno ktos na forum kupował takie amory w ostateczności możesz przełożyc cały stabilizator i do tego wachacze.... Widze że też masz 318 tak jak ja nie wiem czemu ja mam ten krótki łącznik... a ty długi

Ale po co to chcesz przerabiać raczej ceną sie te amorki nie różnią...kup te z mocowaniem i założ

NIe musisz kupić takie amorki które mają mocowanie na stabilizator....bo jeśli kupisz bez mocowania to stabilizatora nie założysz bo jest inny....

Tym sie to różni ze jedne maja mocowanie łącznika stabilizatora do amora zależy jaki masz stabilizator ja mam tak że łącznik jest do wachacza przykrecony(93r) i w amorze niema tego mocowania (bo po co:) a te nowsze wersje maja dłuzszy łącznik który przykreca sie do amora a nie do wachacza

A może pierścienie olejowe już nie trzymią i miedzy nie dostaje sie olej który będzie uszczelniać jednocześnie i sie spalać a przy pomiarze kompresji będzie sie wydawać że jest ok a olej będzie spalany.... skoro ciśnienie oleju jest niskie to całkiem możliwe.... na zimnym powinien kopcić przy odpalaniu jeśli to uszczelniacze zaworów w co wątpie.....

Bezpiecznik jest na 100% tylko nie mam rozpiski żeby ci pokazać ja bym przeciągnoł kable na drugą stronę w końcu i tak obydwa halogeny są na jednym bezpieczniku to raczej sie nic nie powinno stac

A może ci uszczelka pod głowicą padła nie masz oleju w chłodnicy czasem?

Ma podświetlenie wymień żarówke

świeci sie cały czas bo napięcie jest zawsze niezależnie od zapłonu ale jak podepniesz pod lampkę to tylko na włączonym zapłonie bedzie ci działać o to ci hyba chodzi tylko nie wiem czy ci przez to bezbiecznika nie bedzie wybijać musisz spróbować ale myśle że bedzie ok.

Ja podpiołem do zasilania tego złącza do latarki w schowku i jest ok napiecie tam jest cały czas i na wyłączonym zapłonie moge zamykać szyber mi to pasuje bo czasami zostawie auto z otwartym szyberdachem i potem jak chce zamknąc to nie potrzebuje kluczyków ale możesz podpiąć pod stacyjke lub tą lampke jak wolisz

Witam ustaw szyberdach w pozycji uchylonej wykręć silniczek i przekręć go też do pozycji uchylonej tzn poznasz to po tym że od momentu jak się zatrzyma to w jedną strone zrobi więcej obrotów(dach otwarty) a w drugą mniej (uchylony) lub gdy dach jest na równo to silniczek musi być w tej pozycji w której sie zatrzymuje i trzeba ponownie wcisnąć przycisk żeby otwierał się dalej...mam nadzieje że pomogłem chociaż ciężko to opisać jak tak ustawiłem u siebie.....

Jeśli chcesz miec spokój na dłuższy czas to wymień wszystko za jednym razem , jeśli wymienisz swożnie tylko z jednej strony to te z drugiej nie wytrzymia tyle co nowe i za niedługo bedziesz drugą strone robic ja polecam wymiane wszystkiego....

Witam , nie słyszałem żeby sie to regulowało wydaje mi sie że poprostu przełącznik nadaje sie do wymiany bo sie juz wyrobił....

no to wygląda na to że kolega pipin85 powiedział wszystko.....

wydaje mi sie że gdyby poszła pompa to na zimnym też by ciężko odpalał ale często przyczyna bywa i we wtryskach i w pompie....a czy kopci ci na czarno przy przy odpalaniu

Ja bym stawiał na lejące wtryski

he he mój błąd

Jesli na kompie czarno na białym wyskoczył czujnik położenia wałków to ja bym go wymienił przy jego wadliwym działaniu może ci auto gasnąc....i wydaje mi się że błedna diagnoza mechanika nie wchodzi w gre bo to komputer wskazał ten błąd a nie mechanik :D Moja e36 http://img294.imageshack.us/my.php?image=dsc00016da9.jpg