maxiup

kolego, wypowiem sie krotko na temat sterowania pokretlem lewym. jak zapewne zauwazyles ze jak dasz na minimum to pokretlo ci przeskakuje. wtedy nie ma juz niezaleznego sterowania na strone tylko na 2 strony powinno leciec na maxa zimne. tak samo jest jezeli lewe pokretlo ustawisz ma max gorace i guzik przeskoczy to z obu nawiewow bedzie leciec max gorace a wtedy prawe pokretlo nie bedzie reagowac. dzieje sie tak dlatego ze jest sterowanie na dwie strefy ale trzeba pamietac ze lewe pokretlo jest masterem czyli glownym. jak maxymalnie zimne to z obu leci zimne, ale jak ustawisz tak zeby ci nie przeskoczylo to mozesz na lewej stronie ustawic 18 a na prawej 26 i tak bedzie dmuchac, z jednej zimne a z drugiej gorace.pozdro

kolego ja mam m50b20 i czujnik temperatury cieczy mam w chlodnicy z prawej strony lekko u góry. nie wiem po co szukasz czujnika na silniku. dodam ze moj egzemplaz jest z 94 roku. napewno mam tam czujnik bo wczoraj wymienialem chlodnice klimy i musialem chlodnice cieczy odciagnac i odpiac czujnik z kostki.

Kolego, zdaje ci sie ze to jest 6 bieg, skrzynia poprostu "spina" sie z silnikiem i takie daje wrazenie ze jedziesz na 6tce. poprostu juz obroty rosna rowno z predkoscia

Bez przesady, ja mam 520i m50 z 94 roku i u mnie nie bylo pod plastikami miejsca na pdc, tak wiec musialem wiercic. moze zalezy od wyposazenia, ja mam bide, tylko elektryka przod.

Mam w czarnych listwach i sie trzyma,Uważac tylko na sruby i bedzie dobrze dzialac

napewno jakis kabel od masy, odkrec i zobacz, jak nie zapali to obstawiam ze ten kabel jest od masy od cewek

poczytaj viewtopic.php?f=71&t=50598&start=0

a ten wentylator nie ma kostki z 4 pinami?? jezeli tak to moze on wspomagac schładzanie chlodnicy. tak jest w przypadku wersji benzynowych

Mam ten sam problem, nidlugo sie za to zabiore, tu taka stronka ktora znalazlem w szukajce http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=860105 Zycze przyjemnej zabawy z demontazem. ciekawe tylko czy jak sie je zdemontuje to nie bedzie po montażu zdeważone...

powiedzcie koledzy, czy w e32 tylne silniki szyb elektrycznych jak i prowadnice bedzie pasowac do e34?? czy e32 miala wieksze drzwi??chodzi mi o to ze mam mozliwosc przełożenia calych mechanizmów i czy podejda do e34

O ile wiem kolego to jak wyciagniesz zegarek to masz z tylu na obudowie 3 żarowki w plastiku. co do panelu to spaliła ci sie tez żarowka. jest jedna i podświetla cały panel od ogrzewania. troche roboty i zrecznosci potrzeba by ja wymienic tu znajdziesz wszystko i nie trzeba znac jezyka, wystarczy luknac na foto http://www.bmwe34.net/Wiki/tiki-index.php?page=Panel+lights a swoja droga to jak czlowiek by troche pokombinowal to sam bez niczyjej pomocy znalazl sposób na wyciagniecie komputera. czy do wymiany zarowki w nim potrzeba wielu osob??chyba raczej nie...

Nie musisz miec v8, u mnie w m50b20 tez wezyk jest przy skrzyni biegów i zawsze zostaje kaluza pod nia... :)

Kolego do oporu to odrau z kobieta, ja obrociłem 2 razy i uznalem ze dobrze, i regulacje mam i stukow brak, krec poki stuki nie znikna a jak mozes za duzo skrecic to poluzuj by regulacja byla. jest patent jak sie ciezko ta sruba kreci. zaklunjcie klucz i kirownica kreccie to znaczne lzej jest

to znaczy ze kolega musi miec jakas biedna naprawde wersje ze tylko zimne bedzie mu leciec. u mnie jest co prawda klima manualna ale jak ustawie na 22 stopnie to po chwili mi wieje ze srodka i w kabinie przyjemnie 22 jest

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=32_0645&hg=32&fg=30 sruba numer 1 na wale kolumny kierowniczej

cos nie tak, mi srodkowa kratka dmucha i ciepłym i zimnym, moze dlatego ze mam wersje z klima ale patrzac po szrotach to w wersjach bez klimy tez widzialem regulacje. mowie o srodkowych dwoch kratkach. miedzy nimi jest pokretło z niebieskimi i jak je obrocisz pionowo to także z czerwonymi kratkami

poszukaj postów o programowaniu kluczyka na lusteku wstecznym, to moze byc przyczyna

Sorki, za co odpowiadaja te czujniki??

sYLIKON CI OPARÓW NAROBIŁ?? inni tez sylikonem uszczelniają?? moze sie myle

Koledzy, właśnie wczoraj wymieniałem wszystkie drazki kierownicze, nosiło stukalo tak jak by na przekładni-maglownicy... jednak kosztowało mnie to 20 minut pracy i ZADNYCH WIECEJ KOSZTÓW. Odkręćcie plastiki pod kierownica i zanurkujcie pod fajere(kierownice) :). nad pedałami zobaczycie kolumne(drażek ktory wchodzi do maglonicy/laczy sie z maglownica) i na niej jest sruba na klucz 32. jest to sruba od regulacji, dzieki ktorej kierownice mozecie wsuwac i wysuwać. ja ta srube skreciłem, szło troche ciezko. mi wystarczylo o 2 obroty ja dokrecic i okazalo sie ze luz który myslałem ze jest w maglownicy i powoduje stukanie przekladni pochodzi ze srodka przekladni. nic bardziej mylnego, ten stuk byl spowodowany luzem na drazku kierowniczym od regulacji fajery. skrecenie go spowodowało lekkie sciśniecie wałkow i luz na tej srubie zostal zlukwidowany a jak rowniez stuki ktore myslalem ze dochodza z przekładni. radze sprawdzic pierw to. nastepna rzecza jak bedzie dalej luz na kierownicy to radze otworzyc maske i zajrzec na przeklanie. z jej przodu na górze jest sruba z nakretka do kontry. poluzujcie nakretke i wkreccie troche srube. luz zostanie skasowany. mam opony 225 i musza byc porzadne koleiny by mnie w nich nosilo, ale to juz nie jest tak ze nie panuje nad autem. dodam tylko tyle ze wachacze i wszystkie drażki sa WYMIENIONE i nie ma prawa mnie nosic na drodze. A MYSLAŁEM ZE MAGLOWNICA DO WYMIANY, DODATKOWY KOSZT TO 20 MAX 30 MIN PRACY A SATYSFAKCJA Z JAZDY?? ____BEZCENNE_____

Koledzy, czy byly rozne mocowania gorne amora przedniego?? kupiłem nowe ale jest całkiem inne niz to co miałem w aucie. rocznik 94 po lifcie 520i 24v. wytłumaczcie mi to bo zgłupiałem, cały dzien majstrowania i wymieniłem nie to co chciałem.

dokladnie kolego, jest to dzwignia do ustawiania kierownicy, lecz kierownica reguluje sie tylko przód,tył a nie góra dół. jezeli nie możesz ruszyc koła to znaczy ze ktos skrecil mocno srube na kolumnie co odpowiada za wysuwanie i wsuwanie. pozdrawiam

czy w silniku m50b20 jest odma?? gdzie ja znaleźć?? jakieś foto ktoś zapoda??

pytam dlatego wlasnie ze ogrzewanie dziala ale cieplo robi sie dopiero jak bedzie pion. plyn caly czas jest i nie ubywa go. chyba czeka mnie wymiana teromstatu bo raczej to bedzie wina, czekam moze jeszcze ktos inny sie wypowie na temat, ale dziekuje ci bardzo kolego

WItam, prosze podpowiedzcie mi czy wasze autka teraz w okresie zimowym dlugo sie nagrzewaja?? chodzi mi o to po jakim czasie lub dystansie wskazówka od temperatury cieczy osiaga pion. u mnie dopiero po przejechaniu ok 13 km jest w pionie i to nie jazdy po miescie tylko wyjezdzie z miasta na wies. martwi mnie troche czy moj termostat nadaje sie do wymiany, bo wedlug mnie to powinno auto sie szybciej nagrzac. dodam ze nie wkrecam jej na obroty odrazu tylko moja jazda wyglada tak ze krece auto do 3000 obr i zmieniam bieg. auto jest z klima. Dziękuje