M-Technic

Najlepiej to sprezynki z M-Pakietu albo jakies renomowanej firmy http://www.allegro.pl/item910287914_sprezyny_eibach_bmw_e36_super_cena_hit_allegro.html http://www.allegro.pl/item913628316_orginalne_sprezyny_m3_e36_komplet_warto.html http://www.allegro.pl/item907801197_weitec_pl_sprezyny_bmw_e36_coupe_sedan.html

Skoro nie odblokowuje kiery to napewno stacyjka nic innego nie wplywa na ta blokade

Do twojego 328 najlepiej kup uzywke z 325i wersja z klima nawet jak jej niemasz Jest to najwieksza/najbardziej wydajna chlodnica w e36 oprocz wersji tropikalnych

Nie nie moze takich rzeczy sie na forum nie mowi po drugie po co odpalac skoro masz blokade kiery a mozesz miec ews i wtedy i tak zwieranie kabli nic nieda

W pierwszym temacie napisalem jak rozpoznac silniki "Wszystko e36"" Jesli zmieniasz uszczelke to obowiazkowo wymien sruby Swiece tez warto zmienic co do kabli to w tym silniku masz cewke na kazda swiece Wiec to ci odpada co do momentow dokrecania Wszystko masz w Sam Naprawiam BMW E36 Wydawnictwa WKŁ Warto miec ta ksiazke

Powiedz jaki masz ten alarm moze ma ryglowanie tylko nie podlaczyli ew koszt 150 zl za dobry alarm ze sterowaniem zamka

mi coś innego mówiłeś :D !! ale w sumie ciekawe że pali ci mniej teraz. ostatnio się nad tym zastanawiałem, m52b28 pali mniej od m50b25 ale to chyba zasługa wyższego momentu, czy nie to samo jest przyczyną że po wsadzeniu strokera pali ci mniej?? Hmm co innego?? Mowilem ci silnik mialem w idealnym stanie po rozebraniu jeden pierscien pekniety ale mial prawo :mrgreen: A mniejsze spalanie tlumacze sobie prawidlowym ustawieniem gazu wkoncu sam go wystroilem to sie postaralem jak trzeba :cool2:

Jest wkoncu kolejna rzecz ktora sie moze popsuc :D Jesli ma to byc auto do dawania frajdy z jazdy do M50B25 najlepszym wyborem do tego szpera i latasz bokami jak Pan Bog przykazal :twisted: I do tego bezstresowo :cool2:

Przeciez BOV mozna normalnie do wezyka podcisnienia wpiac Powiem szczerze nie mialem doczynienia z elktronicznym BOVem

Piękne i jedyne takie BMW na Allegro... Tuning... http://www.allegro.pl/item913607524_piekne_i_jedyne_takie_bmw_na_allegro_tuning.html BMW E36 COUPE TUNING NAPRAWDE ŁADNE ! ! ! http://www.allegro.pl/item913681401_bmw_e36_coupe_tuning_naprawde_ladne.html

BOV otwiera sie gdy cisnienie przekroczy pewien ustalony wczesniej zakres czyli np auto ma doladowanie 0,5 bara to jak cisnienie przekroczy te 0,5 wtedy bov wypuszcza nadmiar przepustnica nie ma tu nic do rzeczy Z tym ze sprezarki w bmw maja zintegrowany westgete ktory ma podobne dzialeanie dlatego BOV jest zbedny ps auta turbo tez nie musza miec bov z reguly wystarcza westgate Weze spadaja bo cisnienie jest za duze Jestem pewien ze masz zatkany intercooler powietrze wzrasta do astronomicznego cisnienia a westgate o tym niewie bo informacjje dostaje z wezyka przy kolektorze gdzie jest za male cisnienie doladowania Weze napewno spadaja ci po stronie pasazera??? BOV tez ci nie pomoze on tez info bierze z kolektora wiec uzna ze jest oki zreszta BOV montujesz za intercoolerem czyli tam gdzie cisnienie jest zbyt male

Nich zmierza pobor pradu Albo sam to zrob miernikiem

Jak dlamnie to kawal dobrej roboty z tym autkiem :cool2:

Koledzy nie mozliwe jest pelne wyposazenie BMW poprostu niektore opcje sie wyklaczaja wzajemnie Ale jak patrze na ogloszenia to Pelne zawiera: Elektryczne szyby Central zamek i alarm Klima Skora Ogolnie jak ma skore i klime to ogloszenie zawiera slowa "FULL OPCJA" :norty:

280 mozna uzyskac ale tanio nie jest robi sie strokera na 3.0 zaklada ITB z M3 barany tez z M-ki i strojenie mozna dojsc do 280 koni Mozna i do M52 co nie zmienia faktu ze z M50 poprostu bedziesz cieszyl sie dluzej :mrgreen: Czy brac vanosa to kwestia stylu jazdy jesli wolisz zeby lepiej szedl z dolu to vanos jak wolisz miec powera od 3500 obr to Bez vanosa

M50B25 bez vanosa M50TUB25 z Vanosem wlasciwie to sa dwie drogi w razie braku mocy do ok 280 na wolnossacym albo do ok 350 na turbo ale to moze kiedys Natomiast powiedzmy weekend chcesz poszalec w ok 1 godz zagotujesz olej w M52 i bedziesz musial czekac az ostygnie zapomnisz sie i silnik zajechany A naprawa bardzo droga szlifowanie cylindrow i nadwymiarowe tloki plus planowanie glowicy nowa uszczelka i wychodzi ok 5 tys za naprawe wiec znowu decyzja o zmianie silnika Ten sam scenarjusz ale masz M50 w najgorszym razie rozwalisz pierscienie choc naprawde trudno to zrobic a koszt naprawy zamknie sie w 400 zl Poprostu polecam M50 bo to silnik nie do zajechania jak zmieniasz olej a wydajac 500 zl na chlodnice oleju mozna upalac bez przerwy ok 4-5 godzin mi po takim czasie treningu olej sie gotuje ok 20 min przerwy i mozna znowu upalac :mrgreen:

Wiadomo twoja decyzja ale Przemysl silnik Oczywiscie jesli wiesz ze osiagi z m52b28 ci wystarcza to ok smialo bierz ale jak bedziesz chcial pozniej podkrecic osiagi to bedzie ciezko M50b25 jest bardziej rozwojowy i tu wazne przy zabawie odporny na przegrzanie :mrgreen:

Najlepiej zdiac caly pas predni i wzmocnienie a silnik wyjac ze skrzynia duzo wygodniej sie wtedy ja odkreca i przykreca :mrgreen: Ale zeby ta wymiana byla skomplikowana tonie moge powiedziec tym bardziej ze komputer zostaje stary i odpada problem z ews :cool2:

Jak chcesz nim szalec to M52B28 to raczej kiepski wybor juz M50B25 bedzie duzo lepszy albo M30b35

A tak wogole czemu chcesz na 2,8? Auto do sportu czy na codzien?

W cuda wierzysz chyba :norty:

Jest osczedny na warszawie dynamiczna jazda moj m50b25 palil ok 15l paliwka teraz po remoncie i zrobieniu strokera na M50B28 to jakies 12-13 litrow LPG PS jak masz dobre sprzeglo to mozesz jezdzic jak automatem :mrgreen: Edit: silnik ma obecnie 508 tys km przebiegu Remont zrobiony przy 498 tys i nie dlatego ze musialem tylko dlatego ze chcialem spalanie oleju mial lok 200 ml na 1000 km

Nitro jest spoko silnik wytrzyma stral 200 kucy :mrgreen:

To ze ktos mial zakatowany silnik bo nawet oleju nie zmienial to jego sprawa Moje m50 robilo kazde 323i bez najmniejszego problemu

Ze co ?? kto ci takie bajki naopowiadal Silnik bez vanosa M50B25 ma najostrzejsze walkiz calej gamy M50/M52 Mi sie wydaje ze to 323 jest jakis ospaly od 5 tys km