M-Technic

Panowie ja w wawie klime zaloze za 800 zl jak masz komplet :D

To zapraszam do siebie za tydzien ja robie mechanike a sasiedzi blacharke :D Wlasnie szykuje nowy warsztat w konstancinie :D

A czemu remont jest nieoplacalny skoro mozna dostac gwarancje na rok :D Ja taka daje na swoje silniki :mrgreen: Jk chcesz remont jednostki to moge zrobic z gwarancja oczywiscie :D Warsztat w konstancinie bedzie na czasie wielkie otwarcie :twisted:

Uderzaj do PUZa on to zrobi :D Wlasciwie jedyna osoba ktora zrobi to jak nalezy

Ja znam sie na mechanice a nie komputerze :twisted: A tak nawiasem to nie myslalem ze w tisie bedzie takie info choc nigdy tisa nie uzywalem :wink:

Panowie potrzebuje informacji jakie naklejki/tabliczk mialo fabryczne e36 ? Zakupilem juz nowa tabliczke znamionowa numer lakieru i cisnienie w ogumieniu jakie jeszcze byly naklejki i gdzie ??

Przy mojej trojramiennej da rade wysunac bez zdejmowania :D a jak zdejmujesz cala deche to poczekaj z zegarami, wyjmiesz deche razem z nimi Tylko reke trzeba wsadzic i odlaczyc 3 wtyczki :D

Zawias M-technic tak mial przez caly okres produkcji :mrgreen:

W miare latwa sprawa napewno dasz rade w ok 2 godzinki :D Nie ma tu zadnych problemow :mrgreen:

Moge cie zaprosic do wawy na montaz gazu jak w ciagu 3 miesiecy wyjedzie jakas awaria -to bedziesz mogl oddac instalke ps gwarantuje taka sama moc jak seria ja na gazie zrobilem swoim 325 -327 tysiecy km i auto nadal jezdzi u kolegi wiec jakie zuzywanie wieksze silnika ???

Modul komfortu prawdopodobnie ma zwarcie trzeba obejrzec cala wiazke a sam modul oddac do elektronika :D

Wszystko inne watpie ze ktos robil bo pomysl beznadziejny :duh: Zreszta bylo :search:

Chlodnica klimy w kazdej e36 jest taka sama Kupuj lepiej nowy zamiennik :D

Co oni brali??? że takie malowanie wymyślili :shock: Ja też to chce :norty:

Ze spawarka ciężko było podejść ale się udało w inny sposob :twisted: Główny kierownik zamieszania http://www.dremeleurope.com/dremelocs/modules/oragetblob.dll?db=dremelocs&item=dremelocs.items&id=4775,2294,38&mime=image/jpeg&maxwidth=410&maxheight=272 Glowica zdjęta a pozostały kawałek śruby wykrecony za pomocą przyspawanej nakrętki :mrgreen:

Jestes wielki takie proste a nie pomyslalem :cool2: Podziekował

Wole nie naparzac mlotem w glowicy chyba jednak dremel i do dzieła :D

Odpada Leb to E12 czyli torx nasadowy

Panowie dzis zabralem sie za zdejmowanie glowicy w swoim M50B25 i Zonk sruby zakrecone na 120 NM Ogolnie wszystkie łby byly poniszczone i klucz sie slizgal dalem rade wszystkip oprocz jednej i tutaj problem Ma ktos pomysl jak ja odkrecic? nasadka spada i nie ma opcji ruszyc w jedna i druga strone Jak niec nie wymysle to tylko rozwiert zostaje a wolalbym uniknac wercenia w glowicy bo sporo czyszczenia zostaje :mrgreen: Moze ma ktos pomysl poaz kluczem z alllegro do zajechanych lbow srub ??

Narazie chyba nikt :D

a moze poprostu naprawic stare elementy ? Pokaz fotki to c ipowiem czy warto wymieniac, carbon jest dosc drogi jako material i dla jednej sztuki to wyjdzie dosc drogo ale jakby znalesc paru chetnych to mozna zrobic :D

O jakich wtryskach myslisz?? bo osobne to tylko magic jet a nie sa za dobre na dluzsza mete ja uzywam Matrix i tez jest schowany pod kolektor nie widze w tym problemu i mniej miejsca zajmuje :D

Bezsensz kupujesz do swojego 1,6 sterownik staga 6 cyl. reduktor na zapas i jedyne co wymienisz z nowym silnikiem a wlasciwie to dolozysz druga listwe wtryskowa a stroilem juz staga przewidzianego dla 6 cyl na silnikiu r4 i bylo ok

Zda ale tez najpierw bym spawal nakretke chyba ze szpilka wystaje na tyle ze mozna nakrecic na nia dwie nakretki wtedy to kluczem ogien :D

To sie przyczepi do twojej TD04 i tak w kolko macieju :D Zawsze sie cos znajdzie :mrgreen: