M-Technic

Daje rade 3mm to nieduzo

Jak za duza to opaskajak za mala to zapalniczka i naciaganie :D

Odporny na prawie wszystko :wink:

Tego sie przycina a zalozyc no problem ja ogolnie wszystkie weze staram sie wymieniac na silikony :8)

Taki bierz i masz spokoj na zawsze :wink: http://allegro.pl/przewod-przewody-silikonowe-zbrojone-turbo-20mm-i1193474829.html

Uderzaj na starazacka ostatnio stala M20B20 kombi wiec wal i cala reszte wyrwiesz. U kierownika idzie sie dogadac ale to z 200 i tak bedzie kosztowac

Troche zmienilismy temat z wies tuningu :mrgreen:

Jak tak sprawdzasz to jestes na poziomie poczatkujacym w asap :mrgreen: Ja mam to wszystko w ETK :cool2:

Jak za 500 daje komplet to brac na alledrogo skrzynie po 300 chodza :D :wink: Ale w komplecie zawsze taniej :D Pamietaj o tych duperelach : http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=1171&mospid=47260&btnr=21_0004&hg=21&fg=10 Drogi montaż?? :roll:

A to ktoś pobiera ?? skrzynia jak widze 300zl pedaly i system do wysprzeglika jakies 150 zl Sprzegło nowe 400 zl uzywka 100-150 zl kolo zamachowe uzywka 200zl Jakby znalesc B23 jako dawce to wyjdzie taniej niz osobno Montaż 300 zl

wiesz bo umiesz czytać :cool2: MODEL DESIGNATION, DELETION Jedno drugiego nie wyklucza :diabel_faja:

Łańcuch Wiem bo jestem debeściak :lol:

316i silnik M43B16 Produkcja: 24 Lipiec 95r dosc slabo wyposażony czarnuch z szyberdache i elktrycznymi szybami 2 poduchy, zagłowki z tyłu i niemasz znaczka 316 na klapie :norty:

Tytuł wątku i dawaj 7 znakow vinu a powiem ci wiecej o tym aucie :mrgreen:

Nasadki czyli klucze typu E10 i to musi byc na maks 3/8 cala 1/2 to za duzy klucz :D do tego przydaje sie przedłużka elastyczna ew kardan

Smok pompy w parze do misy :mrgreen:

Co to za herezje z wada i uszczelkami w M50?? o ten silnik mozna nawet niedbac a i tak trudno go zajechac :twisted: Tyle mi sie przez lapy przewinelo i pierwsze slysze o takich wadach :mad2: W M20 to faktycznie pewna wada była ale nosiła nazwe KIBLOWATA GŁOWICA :twisted:

M57D30 plus wsadzenie i zgranie wszystkiego to ok 12 tys zł Zrobienie 2,4td na 19 koni Mozliwe ale drogie i wyjdzie wiecej niz te 12 tysia jak ma sie nie sypac :wink:

Ale zes dowalił :lol: Kute korby i tłoki plus wałek i to wszystko za 6 tys :lol: Tloki to koszt od 3tys korby ok 2,5 tys wałek np Schricka ok 2,4tys zl Co to sa modyfikowane barany?? Nie przeważyć a wyważyć a sensu to niema i ile nie ingerujemy w układ korbowo tłokowy W obu przypadkach lepiej swapowac na M50B25, M20B25 to kiblowaty silnik (ale go lubie :D )

Jak chcesz to ci wycenie z materiałem ile wyjdzie :wink: Też jestem z wawki :mrgreen:

Powinno byc dobrze chodz glowy nie daje. Opony zaleznie od silnika :wink:

Wsadz manual i ciesz sie jazdą :D Masz plusa bo automat nie pozwolił zabardzo zajechać silnika i w obecnej cenie skrzyn manualnych to warto zmienic :wink:

Czapka z M20 dopreza Ete i to caly myk ale kanaly waskie a i osprzet trzeba brac z B25 wiec po co zakladac ograniczajaca glowice :wink: Mam caly silnik M20B25 i Ete Wiec lepiej doprezyc na głowicy M20B25 ale wałek założe od B20 Szczerze długo szukałem informacji na temat czapki z B20 na ete i tych 200 koniach ale zadnego wykresu niewidzialem :cry: Za to SETA na osprzecie B25 spokojnie 190-200 koni, na to widziałem wykresy Moj plan jest bardziej skomplikowany i właściwie ostatnia niewiadomą jest grubość uszczelki pod glowice musze ustalic tak by stopien sprezania byl w ok 11,5:1 ps. ETA bedzie u mnie w srode/czwartek obecnie w aucie, jak dojedzie auto to opisze wszystko w osobnym topicu i obiecuje wykres z hamowni obciążeniowej :8)

Bedzie Eta na glowicy B25 da to lepszy efekt na glowicy B20 watpie ze wyciagne 180 koni :wink:

A skad bedziesz wiedział, że w taki M20B25 jest powiekszona pojemność :norty: Przyjdziesz obejrzeć, zobaczysz, że jedzie i weżmiesz z bananem na twarzy :lol: