Majes86

Czy jest jakakolwiek możliwość odpalenia disa na ediabasie 7.3.0?

U mnie było z obciążeniem 70 (fotel kierowcy) + 70 (fotel pasażera) + 70 (tylne siedzenie środek) + 22 (bagażnik środek) + pełny bak paliwa. Problem był tylko z kątami z tyłu, bo mam założone sprężyny niższe niż fabryczne m-pakietowe. W ogóle w BMW zakres skali jest bardzo mały. Wszystko musi być idealnie.

Cz dociążenie E9X robi się tak samo jak według starszych modeli? Samochód należy obciążyć następująco: przednie siedzenia powinny być obciążone 2x68 kg, tylne siedzenie powinno być obciążone centralnie 1x68 kg, bagażnik powinien być obciążony 1x21 kg, zbiornik paliwa zatankowany do pełna.

Tylko przód 2 x 75 kg? Tyłu nie trzeba obciążać?

Hardware number: 8509034 Assembly: 8509255 Poda mi ktoś najnowszy numer softu? W jaki sposób można to w ogóle sprawdzić? http://www.etk.cc/bmw/PL/parts/part_search/8509034

Gdzie mogę takiego szukać? Montaż problemowy? FMIC najbardziej zbliżony: http://allegro.pl/intercooler-450x230x65mm-nowy-rdzen-od-fmic-pl-i4829140807.html Nie za mały? Jest też większy: http://allegro.pl/intercooler-550x230x65mm-od-fmic-pl-i4827746604.html

Jaka linijka odpowiada za dźwięk PDC w NCS'ie? Parktronik wizualnie działa, ale nie słychać akustycznie. Radio się nie ścisza przy dojeżdżaniu do przeszkody.

Wymiary: 325d/330d 508 x 85 x 106 335d 508 x 127 x 106 Ten większy wymiar to wysokość. Czy IC od 335d podejdzie Plug and Play? Ciekawe czy gra warta świeczki jeśli chodzi o wydajność.

BMW E90 3.0d. Temperatura w trasie dzisiaj przy -2 stopniach około 78-84 stopni. Dosyć wolno się nagrzewał dopiero po około 8 km w trasie złapał temperaturę. Na pewno minimum jeden termostat do wymiany. I teraz ciekawostka. Wycinałem DPF. Po wycięciu DPF z mapy został również wywalony EGR. Na powrocie temperatura 60-65 stopni. Takie same warunki. Czy ta wskazówka może powiedzieć, który termostat jest uszkodzony? W każdym aucie sprowadzonym z Niemiec zawsze jest termostat/termostaty do wymiany. Nie wiem czemu w serwisach oni tego nie sprawdzają. No w sumie, który serwis jedzie autem w trasę i sprawdza temperaturę w teście zegarów :l W ogóle to czy przy wyłączonym EGR jest sens wymieniać termostat EGR? Na jakiej zasadzie on działa?

Odświeżę temat. Zaktualizowałem sterownik dsc poprzez winkfp. Przed przekodowaniem modułu dsc miałem 5 błędów. Po przekodowaniu ncs'em modułu dsc zostały 2 błędy poniżej: http://i.imgur.com/sr1na74.jpg Zastanawiam się czy może nie trzeba zrobić adaptacji między innymi czujnika kąta skrętu dissem tak jak na filmiku poniżej mniej więcej od 12 min: Na liczniku świeci się na zółto abs dsc i ręczny. Jeszcze jedno pytanie przy aktualizacji winkfp trzeba vin podawać do tego konkretnego modułu? U mnie próbowałem i tak i tak. Skutek taki sam. Ale jak jest fabrycznie przy podglądzie Inpą w User Information Field powinno być przy Vinie dsc ÿÿÿÿÿÿÿ czy 7 ostatnich znaków VIN? Z góry dziękuje za pomoc.

Posiadam Rheingold 3.41.10. W jaki sposób mogę zrobić aktualizację całego auta? Ile czasu to trwa?

Też jestem ciekaw. Skoro w 335d daje radę przy seryjnych 286KM i 580Nm to chyba do tej mocy po chipie w 325d/330d też powinien dać radę.

Intercooler Nissens 96595 jest dostępny od wersji 335d w kwocie około 600 zł. Wymiary intercoolera 325/330d - 508 x 85 x 106 i 335d 508 x 127 x 106.

Który fmic będzie ok? Co potrzebuje kupić, żeby pasował? Lepiej intercooler fmic czy od 335d?

Dzięki za pomoc. A w jaki sposób można kodować inaczej niż przez plik .man?

Mam problem. Zainstalowałem BMW Standard Tools 2.12 i NCS 4.0.1. Hasło rexpet do edycji profilu nie działa więc pobrałem profile stąd: http://chomikuj.pl/BMW.Retrofit/BMW Poniżej dostępne profile: http://i.imgur.com/gtOhgaz.jpg Który profil odpowiada za takie kodowanie jak w starym NCS za pomocą pliku z roszerzeniem .man? U mnie przy każdej próbie zwraca plik z rozszerzeniem .trc i rozmiarem 234kb, czyli kodowanie całego auta. Kodowanie robię na pewno dobrze, bo robiłem wcześniej to samo na starym NCS i było ok. Przy okazji spytam w E91 2007r. w module ABG do wyłączenia gongu niezapiętych pasów trzeba przekodować: SBR_BEIFAHRER_1 SBR_FAHRER_1 na nich aktiv?

Przy 90-100 km/h staraj się utrzymywać stałą prędkość. W jakim stanie jest konwerter dowiesz się po falujących obrotach.

Udało się komuś usunąć wyskakiwanie tej notki? U mnie w ISTAGUI.exe.config nie ma takiej linijki: Jakieś pomysły?

XP 32bit na laptopie.

Może ktoś podesłać link na pw najnowszej działającej Isty?

Czy da się zrobić Inpę 5.0.6 po angielsku? Może ktoś podać linka do NCS 4.0.1 po angielsku?

U kolegi to był problem z przetartym wężykiem podciśnieniowym (błędy). A swoją drogą konwerter też był do wymiany.

Czy jest już aktualna mapa z aktualnymi fotoradarami?

Dodam jeszcze, że na zimnym silniku nie było nic. Im bardziej się nagrzewał silnik tym większa para/dym leciał przez bagnet/korek wlewu oleju. Wypowie się jeszcze ktoś na ten temat?

http://wyslijto.pl/plik/garz30fy1s Nagrałem filmik.