Witajcie

 

w swojej 7 wymienialem rozrząd ze względu na urwany ślizg prawy( patrząc od przodu auta ) i oberwany ślizg U ( oberwany slizgacz )

 

po złożeniu i ustawieniu vanosów silnik zaczął dziwnie tykać

tykanie jest słyszalne na pełnym zakresie obrotów

 

pytanie brzmi czy to wina padniętych vanosów czy coś innego jest przyczyną tego dzwięku

 

na pierwszy słuch tak jakby szklanka tykała ale coś mi się nie wydaje

 

dołączam film poglądowy

https://www.youtube.com/watch?v=EV65_eJvbYI

 

 

:duh: :duh: :mad2: :shock:

Mam ten sam problem tylko ze mam silnik bez vanosow.

I w dodatku w m62b44 post wyzej:)

Czy to cykanie ustaje przy zoptymalizowanej temperaturze? I czy od samego zapalenia silnika zimnego sie ukazuje taki dzwiek?

U ciebie to raczej chyba oberwany ślizg , napinacz .........szukaj raczej przy rozrządzie

u mnie to cykanie jest i na zimnym i na ciepłym przy pełnym zakresie obrotów

nie chce pisac ze miałem tak samo... ale proponuje podjechać na warsztat gdzie mają możliwość zajrzenia kamerką do cylindrów i sprawdził czy lico tłoka nie jest pobijane... u mnie wytarło jeden tłok na 6tym tak ze az walił o głowice... na początku tak jak w pierwszych dwóch linkach cichutko pukał... co ja sie nawymieniałem.. łancuch slizgi vanosy.. dalej pukał potem szklanki zmieniałem... do momentu zdjecia głowicy bym nie powiedział ze to tłok.. powodem okazuje sie nie dbałość o wymiany oleju i brak płukanek tak potrzebnych przy aluminiowych blokach których brak owocował przynajmniej w moim przypadku zatkaniem natryskiwaczy olejowych pod tłokiem... rożne specyfiki do uciszania vanosów przed sprzedażą v8 tez sie na pewno do tego przyczyniły..

powodem cykania były szklanki