marcin_w

Na pewno w układzie chłodzenia cisnienie jet większe,nawet do 2 bar.Ja w moim tds-ie mam korek 1.4 bar.

U mnie wyszedł dołem,ale po odkręceniu zderzaka.Musisz pokombinować i na pewno wyjdzie.

Panują tam na pewno nie większe ciśnienia jak w zwykłej chłodnicy.Poszukaj warsztatu który naprawia chłodnice i napewno to zrobią.

Oczywiscie że masz nie kombinować i kupić oryginał.To moje prywatne zdanie.Poza tym zawsze będziesz mógł dokupić jedną strone gdybyś niechcący "skaleczył" przód autka.Czego oczywiście nie życze.

To jest norma,nawet po wymianie oleju za moment robi sie czarny.

Sprawdz - wedlug mnie kazdy silnik benzynowy powinien miec kable wys. napiecia - chyba że :shock: jest to rozwiazane inaczej :? Krzysiek. Niestety w tym silniku M50 nie ma kabli wys.napięcia.Możliwe że są przebicia na cewkach.3 razy pip oznacza temperature zewnętrzną poniżej +3 stopnie i ostrzega przed gołoledzią.Spojrzyj jeszcze tutaj,temat dotyczy takiego samego silnika jak u Ciebie. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=20976

Zapytaj bo wystawiał na aukcji klosze również do swiateł mijania(krótkich),ale z tego co pamiętam to miał tylko do soczewek.A jakie Ty masz? http://www.allegro.pl/show_item.php?item=86321510

Przede wszystkim jaki silnik,M20 czy M50?Czy jak sie dusi to śmierdzi niespalonym paliwem?czy wiecej pali?Jak sie rozgrzeje to jeździ normalnie?Czy równo pracuje?Przyczyn może być wiele,uszkodzony czujnik temp.silnika(są dwa,jeden do komputera silnika,drugi do wskaźnika na desce),regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej,przewody zapłonowe+palec ,kopułka jeżeli to M20.

Ciekawe,ja mam to samo,z tym że od jakiegoś czasu narazie nie smierdzi.Podejrzewałem że wpadł jakiś liść albo inny śmieć na opornice od dmuchawy.Ale to wykluczyłem gdyż mam filtr przeciwpyłkowy.A w e39 opornica jest elektroniczna i wygląda jak jeż,nie wydaje mi sie żeby aż tak sie rozgrzewała żeby jakieś śmieci sie na niej paliły.Tak więc zostaje silnik.Tylko co sie w nim przypala?Obraca sie luźno,nie ma zbytnich luzów.Pracuje na wszystkich biegach.Nie wiem..... .Rudesmen,a może jednak powiesz? :modlitwa: :)

Można to naprawić tylko musisz rozeznać się w kosztach.Może lepiej i taniej będzie jak kupisz zdrową używke?

Mogą to być zanieczyszczone styki + wilgoć w kostce.

to niech zajrzy pod kanape,tam powinna być metalowa puszka z naklejką AIRBAG-SENSOR.

W e34 jest jeden czujnik zamontowany pod kanapą na tunelu,a wcześniej były te pomarańczowe czujniki pod maską przy kolumnach.

U mnie przyczyną był przełamany kabel od czujnika ABS-u.

Przepalić się może,wiec sprawdź miernikiem(omomierzem)czy jest przejście przez mate grzejną lusterka.

Sprawdż przekaźnik.Może pod wpływem obciążenia podtopiły i skleiły sie styki?

Nie mogę tego znależć w ETK żeby Ci pokazać,ale w mojej 520 było to samo.Tam są wkręcone czujniki które załączały elektryczny wiatrak od klimy.Zaznaczam że klima była dołożona poza fabryką.Też masz klime?

Są to czujniki poduszki powietrznej.

:search: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=20536

W e 39 z CC są żaróweczki w kremowej obudowie i mocy 1.5W 12V

Krótka i zwięzła odpowiedz.TAK.Tylko musisz podważyć cały panel z przyciskami. :D

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=64_0599&hg=64&fg=65 Całe to urządzenie jest pod maską na prawej podłużnicy.Rysunek masz w linku.Numer 5 to świeca żarowa,pod 7 jest czujnik płomienia,w moim przypadku on był uszkodzony.Efekt był taki że webasto startowało,pochodziło 30 sek.i automatycznie sie wyłączało.Jeżeli u Ciebie nie odpala to powodem może być świeca,brak zasilania na świecy lub brak dopływu paliwa.

Jeżeli masz mały poziom płynu to może być taka sytuacja.A czy są jeszcze jakieś efekty dzwiękowe?

witam.Webasto masz,ale pod maską :) .W bagażniku znajduje sie dodatkowy akumulator i sterownik do webasta.To pykanie które słyszysz to pompka paliwa która znajduje sie obok zbiornika paliwa pod autem.Jeżeli webasto Ci nie odpala to może być uszkodzony czujnik płomienia,lub nie grzeje Ci swieca żarowa.Sprawdz również bezpieczniki ktore znajdują sie w bagażniku obok akumulatora i sterownika,często przepala sie ten od świecy.

Może to być zerwana guma na głównym kole pasowym czyli tzw. tłumik drgań skrętnych.