bodek_wr

Na tylnej osi jest odważnik anty wibracyjny, czesto guma się urywa i sam tak "dzwoni"

Hejka, mieszkam w Piasecznie i tez uzywam F20 i mam i kabel i kompa. Mogę podjechać do Ciebie. Pozdrawiam M.

to juz znalazłem, ale być moze są akcje, które nie są wyświetlane na tej stronie. Jakies stare

Hej, czy ktos moze sprawdzić dostepne akcje serwisowe dla WBA1B51090J844328? z góry dziekuję M.

Wymiana lamp pociąga za sobą: 1. Wymianę tylnego zderzaka 2. Wymianę tylnej klapy 3. Kodowanie

A ja obstawiam, że drzwi były naprawiane, stad ta rdza.

dzieki

Witam, czy są jakieś akcje serwisowe dla WBAUF11040PT49154 ? Dzieki za info M.

Można próbować zaktualizowac soft. Ale to może być sterownik ekrany (do przelutowania lub wymiany) Jakby to był ekran, to linie byłyby na całej długości

Czesc, mam nietypowy problem. bmw e87 2005/116i, z nawigacją biznes. Na liczniku wskazuje spalanie w km/l. W CCC ustawiłem aby pokazywał l/100km. Ale na liczniku nadal pokazuje km/l. Nie wiem jak to zmienić. Czy można to jakoś zakodować?

Znając inne wątki, możliwe, że musisz teraz zsynchronizować CAS. Utracił klucze do kodowania danych

Mozliwe, ze zamek się przesunął (raczej mało mozliwe). Raczej uszkodzony mechanizm dociagania klapy. do wymiany cały zamek

Nie. Nie trzeba nic aktywować

Plug-and-play kupic tylko przelacznik

Tak, w ISTA masz opcję adaptacji (kasowania ustawien skrzyni). Co do przeciągania biegów, może być jeszcze jeden element, ktory powoduje takie objawy, zapchany dpf. W ISTA trzeba sprawdzic cisnienie przed i za dpf'em. Ale objwa jazdy przy 80 i zbyt duze obroty moga wskazywac na inwerter. Pozdrawiam

Czujnik oprocz jasnosci sprawdza jeszcze czas i pore roku. Dlatego wczesnie zalacza swiatla mijania.

Po pierwsze, przez moduł mulf, a nawet mulf 2 high, muzyki nie puścisz. Nie obsługuje A2DP. Dopiero combo-box w CIC obsługuje. Jak chcesz muzykę z tel, to kup zwykły bluetooth i podlacz do wejscia aux. Innej opcji nie masz

Szkoda wymieniać silnik, skoro jeszcze zyje. Raczej naprawiać. Jeśli panewka poszła, to łatwo sprawdzić, zdjąć miskę olejową i sprawdzić. Jeśli stuka na górze silnika, to może być łańcuch, czyli wymiana. Opiłki trzeba będzie wypłukać po naprawie.

Czesc, zamówiłem w sklepie dwie piasty złożyskiem na przód auta. Miały być firmy FAG. Przyszły dwie piasty z łożyskiem, ale róznych firm. Pierwszej nie sprawdziłem, bo pasowała idealnie, ale druga miała szerwsze mocowane do kolumny i sruby były za krótkie (byly identyczne jak oryginał, ale nie wychodziły na zewnatrz). Przyglądnałem się bliżej tej piascie i okazało się, ze jest to piasta frimy JTEKT (to częśc KOYO). Z tego co pamietam, to nie powinno się mocować tego typu elementów, gdy sruba nie wystaje z gwintu (2-3mm pozostaje w dziurze). Zgłosiłem do sprzedawcy, ale ciekawy jestem, czy ta piasta jest dobra. Ciężko znaleźć coś w PL tej firmy, a nie jest mała i dostarcza dużo łożysk. M.

To moze byc wina gniazda. Czasami zdarzy się, żę wygnie się blaszka i wtedy nie kontaktuje poprawnie. Warto to sprawdzić na początek. A póżniej podpiąc się pod komputer i zoabczyć czy moduł mulf zyje

jesli dzwiek pojawia się z przodu silnika to może być któryś z łańcuchów. Jeśli gdzieś z boku to jakis inny element

Nie przy amorkach a przy pompie. Gdzies Ci woda się dostaje do wtyczki.

Czy dzwiek się zmienia jak zwiekszasz obroty?

Mogą być dwa powody: 1. Niski poziom oleju w skrzyni 2. Słabe sprzęgło/inwerter Podjedź na wzniesienie i zobacz czy będzie się cofał do tyłu na "D". Auto powinno stać. Jak się cofa to inwerter. Poza tym warto zrobić adaptację. Tez sprawdź wersję softu. Było wiele poprawek. Jeśli masz wersję oryginalną to warto zwiekszyc

Hej, taki błąd też występuje, gdy jest błąd połączenia ze skrzynią biegów. Jest tam złacze, które mogło dostać wody