
oktaw
Zarejestrowani-
Postów
480 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez oktaw
-
no właśnie... BMW nie robiło felg chromowanych, stąd moje stwierdzenie, a raczej opinia... jeśli polerowane to tylko oryginalne i to też niektóre - nie wszystkie uważam będą fajnie wyglądały... a jak nieoryginalne to nie chrom, zresztą mało który wzór pasuje do BMW, i tak najlepiej sprawdzają się podróby oryginałów lub klasyków w stylu AC czy Alpiny. I chodziło mi o to, że zaproponowane tu koledze felgi bardziej pasowałyby do Escalada niż e32... i tyle :D Pozdro!
-
E60 545i czy E46 M3 a moze E39 M5
oktaw odpowiedział(a) na LukaszPL temat w Inne zagadnienia wokół BMW
no Marcin... kielonek w górę :cool2: -
>=R6 .... nie każdeogo kręci ten dźwięk ?
oktaw odpowiedział(a) na MC-Maxim temat w Inne zagadnienia wokół BMW
130rapid... jakbyś mnie znał, z tym że zamiast 6 robię 25 w jedną stronę. i uwierzcie mi wszyscy początkujący wielbiciele marki... kupiłem 2,5l i to boli straszliwie, no chyba że zarabiacie jakieś naprawdę super kasę... ja mam więcej niż średnia krajowa, żona też dzieci brak ale uważam że za dużo kosztuje utzrymanie takiego samochodu... z ceną za paliwo się pogodzę... no trudno, chce jeździć musi chlać, ale te ubezpieczenia :mad2: :mad2: :mad2: :duh: :duh: -
no dobra z tym siateksem przegiąłem... sorki zwracam honor... ale nie zmienia to faktu że nie każda fela pasuje do każdego samochodu. dyskutujemy tu o rzeczy tak abstrakcyjnej jaką jest gust większość jest zgodna co do siateksów - tak? ale fela może już może być każda która pasi właścicielowi??? skoro daliśmy sobie prawo oceniać nieoryginalne spojlery, lotki, czy nie wiem co tam jeszcze, to idąc tym tropem oceńmy także nieoryginale fele. 1.chrom był już wówczas znany - BMW go nie robiło na felgach 2. kształt felg opracowywali styliści pracujący nad nadwoziem - więc tworzy to jakąś całość 3. a czarne felgi są beee ? z tego co pamiętam to stosowane były przez BMW i nie tylko w wyścigach
-
>=R6 .... nie każdeogo kręci ten dźwięk ?
oktaw odpowiedział(a) na MC-Maxim temat w Inne zagadnienia wokół BMW
czy wolno mi po niewczasie wyrazić swoje zdanie? :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :mad2: :mad2: :cry2: -
a ja dopiero teraz obejrzałem filmik..., Zdzichu jesteś wielki... gdzieś Ty tam wypatrzył brak panowania nad samochodem.... "traci jakokolwiek rozsądek" - piszesz lepsze fantasy niż Sapkowski Natomiast co nie podlega dyskusji: podszedł jak do woła... powinien przedstawiając się zasalutować... a rozsądek stracili zaraz i to obydwaj gliniarze... podchodzić do kierowcy z rękami w kieszeniach, bez zabezpieczenia się jeden przez drugiego, bez przygotowanej broni... gratulacje dla tych panów :duh: i współczucie dla ich rodzin
-
E60 545i czy E46 M3 a moze E39 M5
oktaw odpowiedział(a) na LukaszPL temat w Inne zagadnienia wokół BMW
pewnie... stąd coroczne zloty mustangów, setki tysięcy wielbicieli corvette, zamiłowanie do dragsterów wyglądem przypominających samochody z lat 30-ych i miłość do Harleya który wygląda jak 30 lat temu... i jeszcze trochę takich "wyjątków" które spowodują że okaże się że całkiem spora część amerykanów nie chce (nie może?) jeździć super nowoczesnymi wózkami... myślę że bliżej będę prawdy twierdząc, że nawet jak kupi e39 to będzie jeździł BMW - marki któa jest w jakiś sposób wyróżnikiem statusu.... ciekawie dużo e36 czy nawet e30 cabrio na zdjęciach z raczej nieubogiej Kalifornii Więc ja Ci proponuję Łukaszu... olej pogoń za nowinkami, kup to co jest ponadczasowe i naprawdę kultowe.... czyli M - a którą sam wybierz wg potrzeb. -
jakoś nie łapię... to o co tu chodzi, o konkretne fele i ich chromowanie - polerkę, czy o byle badziew co się błyszczy jak psu jajca... takie fele co tu zostały zapodane to owszem będą pasowały... ale do jakiegoś lincolna, albo innego kapiącego od chromu amerykana z linią promu kosmicznego... a lukaszra temat zaczął od felg do e 32 :duh: ja najpierw odpowiem: lukaszra tak te właśnie fele bez kapsli... widziałem to w czrnej e38 shadowline, niby zwykłe fele - pewnie jedne z najtańszych w ofercie - a bez kapsli spowodowały że samochód wyglądał... bandycko :twisted2: ponieważ mam e34 też shadowline tylko szary met więc wykombinowałem, że albo takie felgi tylko polerowane, albo wzór jakiś niefabryczny ale wtedy czarne... a generalnie i tak najbardziej podoba mi się na stalówkach... oczywiście bez kołpaków :mrgreen: :mrgreen: i żeby było jasne - nie jestem przeciwnikiem chromów ani jakichś fajnych nieoryginalnych felg... tylko na miłość boską felga nie może być sama dla siebie... musi pasować do samochodu, a to co żeście tu zaprezentowlai jako alternatywę pasuje do e32 jak pięść do oka... gdybym zobaczył taką na takich felach od razu walę zdjęcie na wiejskituning... od zakładania siateksów niczym się to nie różni
-
zastanawiam się kto bardziej szuka sensacji... czy redaktorzy interii i wszystkich innych mediów piszący "źle" o BMW czy niektórzy z użytkowników... powoli niektórzy z tutejszym forumowiczów zaczynają w swojej paranoi prześciagać kaczory - na wojnę z mediami pójdą pod jednym sztandarem
-
nie pomogę w temacie, bo nie znam się na tym, ale muszę przyznać, że podobnie kombinuję, właśnie z tymi samymi felgami... tylko chyba będę miał prościej - bo mnie kapsle nie interesują - mnie się cholernie podobają te fele bez nich. Mam nadzieję że dzięki temu będzie jakoś prościej... i taniej :mrgreen: więc czekam na odpowiedzi
-
E60 545i czy E46 M3 a moze E39 M5
oktaw odpowiedział(a) na LukaszPL temat w Inne zagadnienia wokół BMW
boszzz, ale argumenty znalazłeś :duh: więc najlepiej niech kupi sobie nowego civica będzie miał samochód który niewątpliwie jest świerzynką stylistyczną, za góra 4 lata zmieni na następnego dziwoląga żeby broń boże samochód mu 5 lat nie osiągnął i się nie zestarzał stylistycznie... rozumiem taki argument na jakimś forum "trends&news" ale BMW :?: :mad2: przy okazji, na tej giełdzie dla mnie jak najbardziej M5 - i to niezależnie które :mrgreen: właśnie jako jedyny samochód w rodzinie - najlepsze połączenie radości z jazdy z możliwościami przewozowymi, w taką to nawet teściową wsadzisz i do momentu puszczenia sprzęgla może mieć o zięciu jak najlepsze zdanie. :twisted2: i to jest w nich najpiękniejsze, da się tym jeździć jak taksówką (tylko po co?) a w przeciągu chwili zamienia się w bestię. A M3? owszem ale ze względu na gabaryty to właśnie samochód jako drugi w rodzinie.... No i nie zapominajmy jednej rzeczy... każde e 60 czy za parę lat e859 czy inne zawsze pozostaną tylko dobrymi lub lepszymi samochodami, a M to jest i zawsze będzie kwintesencja BMW. Może jestem głupi, ale gdyby było mnie stać i udałoby mi się kupić w stanie idealnym - najlepiej z zasobów fabrycznych - a musiałbym pozostać przy jednym samochodze to wolę e34 M5 niż nową zwykłą 5 -
Witajcie zauważyłem (usłyszałem :mrgreen: ) ostatnio taką oto przypadłość... przy lekkim naciśnięciu pedału sprzęgła - najczęściej robię tak przy przyspieszaniu jak wiem że zaraz zmieniam znowu bieg i nie odstawiam do końca stopy - więc przy takim niepuszczeniu do końca coś metalicznie dzwoni. Nie potrafię tego zlokalizować, ale ewidentnie narasta wraz ze wzrostem prędkości obrotowej... jak puszczę do końca zapada cisza... Jak myślicie, co to może być... docisk? cosik innego jeszcze? no i najważniejsze... czy już się martwić bardzo że po diagnozie wywieje mi wielu władków j. :?: :mrgreen:
-
nie znam się na rekinach więc nie pomogę w wycenie realnej wartości... zastanawia mnie tylko czemu służy podawanie stanu licznika... jak na deklarowany przebieg dosyć dużo grzebane było co przeczy długowieczności ety, no a poza tym codzienne dojazdy do pracy... a samochód ma tylko 170.000 km ??? raczej traktowałbym to jako wskazówkę ile km temu coś było robione przy nim, a nie jaki ma faktycznie przebieg w każdym razie jako nie znający się na rzeczy dużo to bym za nią nie dał, choć na zdjęciachprezentuje się całkiem całkiem
-
jeśli chodzi o diesle: tds różni się od td, różni się także od obecnych diesli BWM oznaczanych d... od TDI różni się jeszcze bardziej a to tym, że TDI nie jest przez BMW produkowane, to silnik VW/Audi i ich klonów tak więc raczej trudno będzie znaleźć 525 tdi :) natomiast jeśli chodzi o różnicę między td a tds... nie znam się na dieslach, ale ma on chyba dodaną chłodnicę powietrza doładowującego... na pewno także jeszcze kilka innych rzeczy zmienionych (chyba nawet pojemność td - było 2,4 tds 2,5)... no a "d" to już zupełnie inna bajka, common rail, columbia, loty kosmiczne i w ogóle pełny haj :mrgreen:
-
a jaką masz instalację - sekwencja? Pytam bo mam podobne objawy, byłem dzisiaj u speca od gazu i też zasugerował sprawdzenie cewek i świec (te wprawdzie mam nowe, ale może...?). Z tym że jest też szansa :mrgreen: że to wtryskiwacz jest zasyfiony - co byłoby o tyle dziwne że jest nowy - jakiś czas temu właśnie na tym samym garze zdechł mi jeden... także też czeka mnie szukanie przyczyn szarpania silnikiem - jak na razie pomogła lekka korekta ustawień na kompie - tzn. ciut wieksza dawka gazu (na zegarach praktycznie bez zmian - dalej pokazuje ok. 600) a silnik znacząco się uspokoił. Ponieważ ja dopiero zacznę szukanie przyczyn jak wrócę - czyli najszybciej za tydzień - jakbyś coś wydumał daj znać... z chęcią skorzystam z Twojej wiedzy... :cool2:
-
i jeszcze jedno odnośnie tego autka... czy przy klimie nie powinien on mieć drugiego pokrętła na środkowej kratce... tego od temp? chyba że to nie było standartem :think:
-
nie kowal nie zgodzę się... nie jest to dziwne rozumowanie... co innego to upiększanie, czy indywidualizowanie samochodu przez zakładanie spojlerów, siatexów, felg, czy zmiana podświetlenia zegarów... ale to wciąż pozostaje TEN model samochodu, a przerabianie na INNY model - to próba ukrycia czym faktycznie (jakim modelem) jest ten samochód - stąd moja opinia że może wstydzą się tego co mają... co ciekawe jakby na potwierdzenie mojej teorii: nie słyszałem jeszcze o przeróbce e-46 na e-30, czy e klasse na pontona, czyli nie chodzi tu o przerabianie swego auta na coś wyjątkowego, "klasycznego" i mam jakoś dziwne przeczucie że większość tych "przerobionych" pojazdów znajdzie swoje zastosowanie przy paleniu gumy pod różnego rodzaju tancbudami ku uciesze piszczących szesnastek jak widać moje rozumowanie jest jasne i raczej logicznie do obrony... i hope so :norty: Twojego zdania zaś nie do końca jestem pewien... zarzucasz mi dziwne rozumowania a sam na ten sam temat napisałeś: a następnie: więc o co chodzi... wiocha w końcu czy nie? a przy okazji co do tuningu niemieckiego... skąd się bierze takie przekonanie, że niemieckie najlepsze?... może stąd że u nas najbardziej znane? Podejrzewam że jakby poszukać, to zarówno w Skandynawii, Francji, Włoszech znajdą się nieźli tunerzy... nie wspominając już o wyspiarzach, gdzie na co drugiej ulicy jest jakaś manufaktura zajmująca się tuningiem czy produkująca perełki w rodzaju TVR - a o USA to chyba już żadnego pojęcia nie mamy... mnie osobiście niemiecki tuning (nie tylko AMG czy ALPINA, a raczej to co oprócz nich) kojarzy się z niezłą robotą techniczną, która jest całkowicie schrzaniona przez odpustowe malowanie, spojlery itp. ja tam wolę jak samochód lepiej jeździ niż wygląda a klasyką gatunku w klasie usportowionych limuzyn jest IMHO sylwetka Jaga XJ (zaraz po nim e 38 i e 32... a potem........ i jeszcze dłużej nic :mrgreen:
-
sprowadzanie aut - od wakacji coś nowego?
oktaw odpowiedział(a) na Dan V8 temat w Papierkowa robota - ubezpieczenia, podatki, opłaty rejestracyjne
boszzzzz jak to dramatycznie zabrzmiało :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: -
:mrgreen: :cool2: a co do pukania w obudowę zegarów... połóż rękę na klapce zasłaniającej elektrozawory... tam dopiero kopie. a że ma blisko do deski to i się przenosi... a przy okazji, dobrze że napisałeś że nie masz gazu, kombinowałem podobnie jak Kowal, że może zakładając instalkę coś schrzanili... okazuje się, że jednak zmęczenie materiału... :D
-
u naszych zachodnich sąsiadów jest parę innych rzeczy popularnych... latanie w krótkich spodenkach na szelkach i w podkolanówkach klepanie się po... twarzach w "tańcu?" krótko z przodu długo z tyłu... i jeszcze trochę by się znalazło a tego przerabiania to nie rozumiem już w ogóle... po co coś udawać, jak chce mieć e46 to niech sobie kupi, a jak go nie stać to niech kupi co innego czego się nie będzie wstydził - bo rozumiem że jak przerabia e 36 na coś nowszego to znaczy że się wstydzi nim jeździć natomiast co do zmiany na niebiesko wyświetlacza... to już indywidualna sprawa - jak się komuś podoba i zrobi to dobrze to czemu nie.... można lubić beemki i mieć alergię na bursztynowy :mrgreen: z tym że gdybym miał coś takiego robić to już po całości... zegary też, żeby dyskoteki nie robić
-
a gdzie ty wyczytałeś jakieś mądre uwagi do ciebie? - karma kowala??? trudno zaprzeczyć że u kowala raczej stuka - taki joke miał być, stąd pisane z małej litery, żebyś nie przyjął tego zbyt personalnie... ale cóż jak widać za mało starań dołożyłem... z twojego pw dzięki, nie skorzystam, bo i po co, razcej nic tam nie znajdę a wracając do tematu... nigdzie nie napisano że przenosi się na budę, tylko że słychać je za mocno. uważam że to nie jest normalne. a z tą logiką... może i poduszka? ale może dlatego że zawór jest zapchany i większa siła na niego działa wynikająca z jego mniejszej przepustowości? Tego nie wiem na razie, tylko sobie kombinuję i namawiam kolegę żeby się tym zajął (co i ja uczynię :) ) zanim ostatni raz nie stuknie i trzeba je będzie wymieniać... to chyba tyle w tym temacie
-
:think: :pray: :pray: jessssssssu, czy tak trudno wystukać tych parę słów po polsku? tak szczerze.... w ogóle nie czaję o co chodzi... kratka z klimą :?: :mad2: :mad2: :mad2: aaa... co to za wynalazek e34-E36 nadaje się twój post na joemonster... do autentyków :diabel_smiech: :diabel_smiech: :diabel_smiech:
-
no przełomu żadnego nie zauważyłem, dzień wcześniej pisałem co najprawdopodobniej tak tyka. Z tym że nie jest tak jak pisze kowal, on ma tykać, ale nie tak głośno. Jak przyłożysz do niego rękę to aż będzie kopał. Nie powinno tak być - jeszcze tego nie robiłem, ale mam nadzieję, że wystarczy go wyczyścić. Zresztą, nie będę teraz wymyślał, bo go nie mam przed sobą. Jak wyciągnę to zobaczę co i jak, pewnie na forum też już o tym było, więc dojdę z nim do ładu. No i jak to "dlaczego się przenosi do kabiny"... ? Ale dobrze kombinujesz... rozbierz go i sam zobaczysz co i jak... a Kowalowi niech stuka .... taka karma kowala :mrgreen:
-
nie ruszaj ostro... szkoda samochodu.... :mrgreen: poza tym sprawdź tuleje tylniej belki... poza tym może to być cokolwiek w zawieszeniu, co wychodzi przy dużym przeciążeniu powstający przy ostrym ruszaniu - zrób jak możesz przegląd zawiechy... no i jak już pisali - także osłony tłumika itp.
-
1. tytułuj wątki... ni to śmieszne a i nie wiadomo o co chodzi 2. otwórz maskę i posłuchaj w komorze, możliwe - i tak zakładam - że tykanie które słyszysz to elektrozawory ogrzewania. Jeśli się nie mylę są w komorze "przed" zegarami, stąd taki efekt. One sobie stukają, ale nie powinny raczej tak głośno żeby było słychać w środku, więc zajmij się nimi. Pozdrawiam