Art.sr

też niby mam. a chłopaki jaki pasek macie na tylnych sprężynach? jak możecie to oblukajcie po potzebuje zakupić - u mnie sa z jednym żółtym.

u mnie leciuchno stuka przy wrzucaniu 1 i R gdy robie to na zmianę i gdy cofam na rozgrzanym falują obroty. wogóle to jakie obroty są na jałowym?

trochę to lipa z tymi różnicami bo autko krzywo będzie stać i pewnie tak samo jeżdzić :twisted2: sprężyny w e46 to chyba można powiedzieć "ten typ tam ma" - jak mawia Czesio mechanik. Taka przypadłość + polskie najwspanialsze drogi i drużki osiedlowe, gdzie więcej dziur niż asfaltu ( naprawdę aż mi :oops: za polskie niedbalstwo i :evil: mnie ogarnia, a przez to wszystko :cry2: się chce). też mam pęknięte po jednym zwoju w każdej i napewno właściwości jezdne odbiegają od idealnych ale da się jeżdzić. poluję na używki z żółtym paskiem ale ciężko. oryginał grubo ponad 3 stówki za szt, a nieorygi jakieś 270 zł za szt. Więc ceny niezłe

kolega nie ma jeszcze auta po dzwonie bo dopiero się zastanawia nad wrzuceniem listw poliftingowych pod "leflektorami" . Swoją drogą zastanawiam się jaka to przyjemność mieć poliftingową budę (a w zasadzie przód) mając świadomość, że auto jest np. z 1999r. Zapewne nie wolno dopuszczać do świadomości myśli o dzwonie :twisted2:

może cię nie zadowolę, ale najlepiej zaopatrz się w książkę Sam naprawiam BMW - są tam odpowiedzi na wszystkie twoje pytania serwisowe, może też być książka obsługi - dane dot. m.in. olejów ewentualnie ETK choć tam nie wiele lub jakiś programik warsztatowy w stylu Workshop Data

napisz do gościa, którego poleciłem wcześniej. podasz VIN to ustali jakie masz tłoczki i jakie "gumki" potrzeba. myślę że na Realoem lub w ETK można to sprawdzić.

"ten typ tak ma" :) U mnie jest podobna sytuacja i pewnie szukasz dziury w całym. może w nowszych e46, np. po lifcie lub od któregoś tam rocznika, jest inaczej.

są dwie opcje: 1. jakiś młodzieniaszek szalał beemką 2. bardziej prawdopodobna i najczęstsza - beemką jeździł stary dziadek lub kobitka :lol:

u mnie po przekręceniu kluczyka załącza się panel klimatyzacji ale nie buczy, po wyłaczeniu zapłonu panel buczy przez jakiś czas chyba nawet długi. A co do tego buczenia, o którym piszę wcześniej to pojawia się kilka sekund po odpaleniu auta i pochodzi z okolic przedziału silnika. kiedyś nasługiwałem ale nie mogłem dokładnie zlokalizować. Wspomnę jeszcze o osłonach dolnych w benzynie - mam tylko jedną dużą silnika. wg ETK jest jeszcze środkowa, i jeszcze 2 jakieś z węglem aktywnym :?: ETK wskazuje, że powinny być w moim modelu.

docisk brzmi lepiej niż dwumas. ale nie ma jakiś większych problemów ze sprzęgłem, nie rzegoczą biegi itp. ale to może być to. mam benzynę wię zaworu EGR u mnie raczej nie ma?

no to co jest u mnie? śnieżynki nie włączam a po chwili od uruchomienia auta coś się samo załącza na ok. minutę i się wyłącza. może to nie sprężarka klimy? i jest to chyba tylko rano, bo po 8 h stania gdy odpalę auto to już tego chyba nie ma. jutro się wsłucham

może zdeka przypal sprzęgło - może pomoże na jakiś czas? oczywiście nie jest to metoda a raczej środek doraźny. ja tak miałem że od czasu do czasu ruszałem żabką (gdy ruszałem delikatnie powoli). lekko, naprawdę lekko bo nie byłem do tego przekonany, przypaliłem sprzęgło i od 2 m-cy nie zdazyło się bym ruszył żabką.

to mnie uspokoiłeś. wiem że przez allgro bezpieczniej bo jak coś to można dochodzić swojego. ja u mibra raz kupiłem za 30 zł jakieś pierdółki, co na allegro bym ich nie znalazł i wszystko było ok. teraz por]trzebowałem uszczelki i olej - uszczelek na allegro niet, więc zamówiłem ok 200 zł oczywiście za pobraniem. w kartonie oprócz papierów był towar.... :lol:

dobitnie i treściwie :twisted2:

cholera to faktycznie ten :jawdrop: ja u niego brałem za pobraniem i wszystko było ok. oryginalne i po 2 dniach od zamówienia. Kurcze brałem u niego olej MTF-LT-2 1,2 litra rozlany z bańki 5l - mam nadzieję, że to nie jakiś Lotos :jawdrop: Dodam że korespondencja z nim i podajście do tematu naprawdę fachowe

ja też nie pisałem o klimatyzacji czyli panelu sterowania tylko o włączającej się samoczynnie sprężarce - nic nie włączam "śnieżynką" a sprężarka sama się uruchamia - czy tak może być. latem jakoś nie kojarzę żeby tak było. Dokładnie mam 318 i obawiam się kończącego sprzęgła ale może to wina brakującego oleju w skrzyni? brak około 4 setek. zastanawiałem się nad odpowietrzeniem wysprzęglika ale to raczej chyba nie to.

faktycznie, sorry usunąłem, przyciął mi sie net i 2 raz dodałem. no właśnie dwumas :mad2: - ale nie mam inych objawów. tylko te lekkie drgania - czy może to być kwestia przenoszenia drgań np. z winy poduszek albo z kół. Co znaczy że klima sama się nie odpala? Czyli przy narmalnych ciepłych warunkach załącza sie razem z odpaleniem auto i jej nie słychać? a jak jest zimno to włącza się po chwili i buczy? Poza tym w tych warunkach nie włączę klimy? jeszcze jedno kultura wbijania biegów nie jest najlepsza. czasem jedynkę ciężko wbić, wsteczny z rana, trójkę powyżej 3,5 tys. obrotów. brakuje oleju w skrzynie, będę wymieniał więc może to rozwiąże problem.

Benzyna 1. przy odpalaniu na wciśniętym sprzęgle odczuwalne przez chwilę drgania na pedale, później już nie 2. wyczuwalne lekkie drgania w czasie jazdy na pedale leciutko dotykając pedału sprzęgła? - przy gaszeniu nie mam żadnych grgań szarpań itp. 3. miałem i już chyba nie mam uczucie jakby skokowego poruszania się pedału sprzędła (zdarzało się że ruszał mi żabką). Kiedyś delikatnie przypaliłem sprzęgło i od tamtego czasu mam z tym spokój. 4. po odpaleniu np. z rańca po chwili słuchać jak coś się załącza (buczenie) aż lekko przygasają światła - podejrzewam sprężarkę klimy ale czy powinna głośno chodzić? 5. zacięcie gazu - moment jego wciśnięcia - jest opór - patrzyłem to nie linka a raczej coś z mechanizmem przepustnicy 6. czy macie jakieś pokrywy/osłony z dołu oprócz tej dużej silnika - chodzi o benzyniaki

jest opcja zczytania przebiegu. u mnie podaje identyczny z licznikiem. tyle że w carsofcie jest napisane mileage :?:

zdecydowanie i cena całkiem. nie wiem czy potrzebne jest ci całe czy tylko ta mniejsza przednia część nadkola? bo wtedy może będzie taniej. może poproś gościa o dokładniejsze zdjęcie mniejszego nadkola - czy ma tę gumową część. a słuchaj, mam takie pytanko - czy wiesz ile masz osłon pod spodem auta. ja mam tylko tę dużą osłonę silnika i zastanawiam się czy w benz. była mniejsza osłona środkowa (skrzyni) i czy dalej za katem były jeszcze jakieś osłony (w ETK jest podane że są jakieś z węglem aktywnym). odezwę się jeszcze wieczorem

Podam namiary na gościa, u którego już kupowałem co nie co - ostatnio uszczelki do lamp i olej do skrzyni. wszystko w oryginale, spoko gość, zakupy na maila, bez allegro, konkretny i sumienny. jak ktoś jest zainteresowany to e-mail: [email protected]

dokładnie. a co do zakupów nadkoli to sobie odpuść bo szkoda kasy i nerwów no chyba że..... W każdym razie napiszę jak było u mnie. miałem wyłupaną dziurę w jednym nadkolu (taką wielkości mniej więcej pięści). Zamówiłem na allegro właśnie za jakieś 3 dyszki. oryginał ma taki miękki gumowy wypyst (na zgięciu, tak jakby plastik przechodzi w gumę) - patrząc na auto z przodu pod zderzak to widać je - wiadomo o co chodzi? Więc zapytałem się sprzedawcy czy te wystawione też tak mają - nie bardzo wiedział o co chodzi ale potwierdził :jawdrop: . No i przyszło i zonk :duh: Przymierzyłem - no niby jakoś na śruby pasuje, jakoś. ale zaślepka chłodzenia tarcz nijak nie pasowała (w tej przysłanej tego nie ma) no i termometru zewnętrznego nie było do czego przyczepić :mad2: :duh: . Generalnie kawał plastiku uformowany kątówką - kompletna lipa. Skończyło się na tym, że z tego przysłanego wyciąłem wyłamaną część w ori i ją tam przymocowałem i wyszło całkiem nieźle. Zresztą spójrz na negatywy sprzedwcy....... A więc odradzam ten zakup bo sromota i może się okazać że będziesz musiał na druty mocować. szukaj używki oryginalnej i naprawdę warto dać za nią nawet więcej. Pozdro

a czy nie jest odwrotnie - powinna odpalić gdy coś/ktoś jest na przednim siedzeniu. chyba tak jest funkcja maty - wskazanie zajetości fotela aby poduszki odpaliły w razie W.

może chłopaki jeśli macie wiedzę i ochote to wrzućcie coś na temat posługiwania się inpą - pewnie nie tylko mnie by temat interesował, no chyba że to wiedza "tajemna". Jakieś "krok po kroku". Myślę że jak już coś podziałam, to coś rozpocznę od siebie. jak na razie dziś pierwszy raz się łączyłem i przyznam że nawet nie pamiętam już w co dokładnie wchodziłem. Zauważyłem jedną rzecz - instalowałem inpę ver. coś 5.0..., a niby mam ver.3.01. I pomimo że na pierwszej planszy nie mam, że batery i ignition jest na on, to łączy się z autem.. Np czyta vin, wersje sterowników itp. w zasadzie wchodziłem w opcje Body. W innych wywalało błędy. jakoś nie mogę znależć gdzie mogę zczytać info o termostacie i czujnikach temp.

no dzięx uspokoiłeś mnie. stukujące przekażniki już poznałem - latem zmuszony byłem do zmiany aku. ale te zapalające się światła w połaczeniu ze skasowaniem błędów w inpie i zabawą przy modułach świateł trochę mnie przestraszyły. a tak na marginesie, szkoda że na forum brak opisów na temat poszczególnych funkci i obsługi inpy. jestem początkujący, chciałbym poznać możliwości inpy (już zauwazyłem że w porównaniu do carsoftu są większe), a takie jej używanie po omocku - oby nie było bólu... :norty: