greg523

może ktoś mu buchnął, żeby te lampy tanio kupić :D:D:D:D

jakoś takie modyfikacje nie bardzo do mnie przemawiają. Jak już wspominałem...jedyne co bym dodał to może większe felgi, ale biorąc pod uwagę, że musiałbym na to wydać z 8.000 zł, a do tego na pewno pogorszyłby się komfort jazdy to według mnie nie jest to warte zachodu. Ten mój wzór felg delikatnie mówiąc jest nieciekawy - najładniejsze 16 to te, które ma dziqsek :) Narazie zastanawiam się nad dorzuceniem worka na narty - bo wrzucanie nart na dach jest dosyć upierdliwe i odkąd mam autostradę do Brzeska to strasznie szumi i paliwo ciągnie :)

bardzo przyjemne auto :) sam z chęcią zamienię w jakiejś perspektywie moje kombi na coupe - jedyne czego brakuje to podgrzewania siedzeń :) odkąd miałem w jedynce i trójce - auta bez tego gadżetu są dla mnie spalone od początku :)

To i ja się pochwalę swoim 318dT - mimo że idę trochę inną drogą niż Koledzy z forum - preferując dosyć dyskretny wygląd samochodu. Jedynym dodatkiem, który wizualnie mi się podoba to większe felgi, jednak auto porusza się na seryjnych 16", ze względu na fakt, iż zakładanie większych felg byłoby przerostem formy nad treścią biorąc pod uwagę, że pod maską pracują 122KM :) Kilka słów o samochodzie: zakupiony został w programie Premium Selection w 2007r. (samochód miał wówczas 6 miesięcy i bodajże 5.000 km na liczniku). W tej chwili przejechałem nim troszkę ponad 60.000 km. W tym czasie auto zaliczyło dwie ponadprogramowe wizyty w ASO mające na celu naprawę przepalonego bezpiecznika odpowiadającego za prawidłowe działanie centralnego zamka (koszt każdej z nich nie przekroczył 50zł). W grudniu 2010r. auto jeden jedyny raz mnie zawiodło i nie zechciało odpalić - co według mnie zostało spowodowane dosyć nagłym atakiem zimy, resztką letniego diesla w baku i nieużytkowaniem samochodu przez jakieś 4-5 dni (perypetie z BMW Mobile Care opisuję w dziale: inne zagadnienia...). Na drugi dzień, wraz ze wzrostem temperatury do ok. +1 st. C moje BMW odpaliło bezproblemowo. Po zatankowaniu Dieslem Gold problem się nie powtórzył. Poza tym tylko planowe wizyty w ASO celem wymiany oleju, płynu hamulcowego i filtrów. Jak już wspomniałem samochód ma pod maską podstawowego diesla o mocy 122 KM, co w zupełności wystarcza do płynnej jazdy zarówno w mieście jak i na trasie. Niepodważalną zaletą tego silnika jest sposób w jaki obchodzi się z paliwem - podczas spokojnej płynnej jazdy w trasie można spokojnie zejść do wartości ok. 4,5 l na każde 100 pokonanych kilometrów. Na pokładzie oprócz podstawowego wyposażenia znajduje się niezbyt wiele, zaś jedynymi modyfikacjami ode mnie było dołożenie oryginalnej chromowanej końcówki wydechu oraz zestawu Alpine HiFi. Na dłuższe trasy dysponuję oryginalnymi akcesoriami transportowymi BMW - bazą na relingi, bagażnikiem na rower, bagażnikiem na narty i boksem dachowym :) Zdjęcia zrobione nad Wisłą w Tyńcu. http://img31.imageshack.us/img31/5748/dsc00276zm.th.jpg http://img833.imageshack.us/img833/3143/dsc00275mi.th.jpg http://img638.imageshack.us/img638/9656/dsc00271y.th.jpg http://img62.imageshack.us/img62/1952/dsc00269c.th.jpg Gotowy na zimowy wyjazd na narty. http://img842.imageshack.us/img842/7379/dsc00127w.th.jpg Mam nadzieję, że jakość Was nie rozdrażni, ale wydaje mi się, że jest i tak bardzo dobra jak na SE C902 :)

a dziękuję...nie zauważyłem :)

jak dla mnie w takich przypadkach sąd powinien orzekać wysokie grzywny i zakaz prowadzenia działalności gospodarczej.

może pytanie będzie nie na miejscu...ale jak się to montuje?? Bo może też bym zakupił :)

tudzież auto jest z programu premium selection. Ale wówczas też powinien mieć 2 książki - polską i niemiecką.

to już wiem co będę chciał otrzymać w ramach prezentu ślubnego ;)

BMW Polska zajęło stanowisko w mojej sprawie - otóż z wyjaśnień złożonych przez operatora Assistance wynika, że akurat w ten dzień mieli bardzo dużo zgłoszeń i stąd tak długi czas oczekiwania na zgłoszenie konsultanta (niestety tego wieczoru w ogóle nie udało mi się tam dodzwonić). Oczywiście jeśli poniosłem jakieś koszty związane z holowaniem samochodu lub dojazdem mogę przekazać rachunki lub podpisane przez siebie oświadczenie o poniesieniu takowych wraz z nr konta, na który mogliby przelać pieniądze. Na szczęście nie musiałem ponosić kosztów w ten dzień...niemniej będę wiedział jak zachować się na przyszłość, gdyby taka nieprzewidziana niespodzianka mnie spotkała.

może to kwestia automatu, ale ja odkąd jeżdżę z kontrolami trakcji i DSC (BMW jedynka, trójka i piątka) nigdy nie miałem żadnego problemu z ruszeniem w mieście czy zaspami. Może rzeczywiście kwestia opon??

coś chyba zamarzło (może tak jak mówi Kolega wyżej - jakiś zlodowaciały kawałek wskoczył na filtr), ponieważ dzisiaj auto odpaliło bez problemu. W każdym razie zatankowałem Dieslem Gold do pełna i mam nadzieję, że zima obędzie się już bez większych niespodzianek :)

Witam, dziś popołudniu (ok. 18) miałem problem z odpaleniem auta. Próbowałem dodzwonić się na nr assistance, ale niestety nikt nie raczył odebrać - 3-4 próby po 2-3 min (nagrany głos informował, żebym czekał na połączenie z doradcą). Ot takie doświadczenia - na szczęście problem mam z autem na parkingu strzeżonym pod domem, gorzej, gdyby pojawił się w trasie.

w jedynce (116i) na mrozie miałem podobny dźwięk, który zanikał po kilkuset metrach. Także bez paniki :)

a ja siedzę na kanapie w ASO ;)

Otóż mam pytanie. Moje 318dT (2007r.) stało przez jakieś 3-4 dni nie używane na parkingu pod chmurką. W tzw. międzyczasie zawitała do nas zima. Dzisiaj udałem się na parking, żeby odśnieżyć auto, odmrozić, odpalić i ruszyć. Po włączeniu silnika gdzieś z okolic wydechu (w każdym razie pod podwoziem) wydobywał się dziwny dźwięk, zaś samochód po ok. 2-3 min odśnieżania zgasł. Na desce rozdzielczej pojawił się pomarańczowy symbol silnika. Gdy ponownie próbowałem odpalić auto pokazała się kontrolka świec żarowych, auto po chwili odpaliło, po czym zgasło. Raz jeszcze ponowiłem próbę i mimo lekkiego przygazowania samochód znów zgasł (cały czas po odpaleniu słychać było ten dźwięk). Skoro nie chciał odpalić pojechaliśmy na zakupy Grande Punto narzeczonej :) Po powrocie raz jeszcze odpaliłem samochód - auto zapaliło, wydawało się, że jest ok, po czym znowu pojawił się dźwięk. Nie chciałem go już katować (bo no idea co to jest) i wyłączyłem samochód. Oczywiście gdy auto gasło nie mogłem dodzwonić się na linię assistance - nikt nie raczył odbierać :/ Dodam, że auto ma w baku ok 1/4 paliwa (diesel "letni" oczywiście). Podejrzewam, że coś mu mogło zamarznąć...może coś przy wydechu??? Czy ktoś spotkał się z takim zachowaniem już?

jeśli chodzi o Alpina wymieniają głośniki w drzwiach przednich, dokładają tweetery w słupkach (jeśli Twoje auto nie wyjechało z przystosowanym słupkiem musisz dokupić nowe osłony z "siateczką" na głośniki), naklejają naklejkę Alpine na maskownicy tweeterów, a w bagażniku montowany jest wzmacniacz. W porównaniu z seryjnym sprzętem gra o niebo lepiej - od około roku używam. Zestaw z instalacją w ASO i dokupieniem nowych maskownic kosztował mnie jakieś 2.200 zł brutto.

http://www.youtube.com/watch?v=q8bT2ifbhEw jak dla mnie wręcz idealny...taka powinna być siódemka :) poczucie luksusu, ale zarazem pewna dyskrecja...

brzmienie radia Professional jest trochę lepsze niż podstawowego Business (może ma ciut lepszy wzmacniacz zamontowany???) - miałem porównanie odnośnie dźwięku w jedynce (radio pro) i trójce (radio business). Interesowało mnie również przełożenie radia stąd też mam wiedzę, że jest to operacja plug'n'play. Odnosząc się do recept dotyczących poprawy dźwięku wydaje mi się, że najlepszym rozwiązaniem jest dołożenia zestawu Alpine'a - u mnie w trójce współpracuje z radiem Business, a dźwięk jest naprawdę lepszy.

to rzeczywiście niemiłe - delikatnie mówiąc. A w jakich okolicznościach doszło do kradzieży - pytam w celach prewencyjnych. Pozdrawiam.

ta opcja jest też w Business - przynajmniej w piątce z końcówki 2008.

myślę, że za 70.000 zł warto... jedyne czym różni się samochód to brak automatycznej klimatyzacji. Czujniki parkowania, lepsze radio, głośniki itp. zawsze możesz dołożyć. Za to cieszysz się gwarancją, pewną historią, jakością i prowadzeniem BMW. Choć również możesz rozejrzeć się za czymś z Premium Selection...w granicach 80-kilku tys. może uda znaleźć się jakąś 318i .

jestem ciekaw jak oni to montują...tzn. jak jest rozwiązana sprawa włączania, wyłączania :)

hmm...szkoda, że nie ma czegoś takiego do 318d :/

1.700 zł ze sprawdzeniem/wypaleniem DPF czy tylko wymiana oleju, mikrofiltra i filtra powietrza?