radamanthyspl

To było to! W sensie, po wyłączeniu tej opcji Siri odzyskała słuch, choć zapewne - jak zwróciłeś uwagę - funkcjonalność asystenta BMW została ograniczona - z tej jednak prawie w ogóle nie mam potrzeby korzystać, więc chwilowo nie robi mi to zbyt dużej różnicy. Ciekawy bug, nie wygląda na coś co ma szansę zostać przeoczone w trakcie testów.

Szybka piłka - czy działa Wam Siri? Rzadko korzystam, ale probuję sobie raz na jakiś czas ułatwić życie coś tam automatyzując, a to szukając prostszego sposobu na wykonanie jakiejś czynności i tym oto sposobem stwierdziłem, że łatwiej wcisnąć przycisk na kierownicy i wydać komendę niż stukać w ekran szukając np. kontaktu, do którego postanowiłem zadzwonić. Ponieważ asystent BMW nie ma dostępu do telefonu gdy działa CarPlay, padło na Siri. I tu trafiłem na problem - wywołanie Siri owszem działa (długie wciśnięcie przycisku mikrofonu), animacja Siri pojawia się na ekranie, ale Siri mnie nie słyszy - mogę mówić, krzyczeć, absolutnie nic się nie dzieje. Czy ktoś przerabiał i ma pomysł na czym może polegać problem? Ustawienia i w samochodzie i w telefonie wydają się być poprawne. Nie wiem, czy to wina systemu (-ów) i to po prostu nie działa, czy też kwestia ustawień. IOS 18.4.1, firmware w X5 aktualny.

Moj byl standardowy. Swoja droga Individuale - przynajmniej w czesci - ponoc sa kompletowane w innej fabryce, obstawiam po prostu opoznienia wynikajace z zapelniana tam slotow. Gdy juz otrzymasz VIN to tak, zobaczysz wizualizacje samochodu, ale wlasciwie na tym sie konczy - mgliscie pamietam, ze jeszcze pojawia sie komunikat w okolicy daty produkcji, ale nie masz co liczyc na szczegolwe powiadomienia dotyczace calego procesu produkcji i dostawy.

Obawiam sie, ze masz racje - to ograniczenie widocznosci jednej z kamer. Dostalem ten komunikat raz, gdy ogarnialem szkodnika w foteliku z tylu w trakcie jazdy w korku. Zgaduje, ze w Twoim przypadku ewidentnie kamera nie moze rozpoznac, ze patrzysz w strone jazdy, ergo - folia blokokuje przynajmniej jedna kamere.

Ciezko wyobrazic sobie scenariusz w ktorym dealerowi by sie to kalkulowalo. Zarowno importer jak i dealer realizuja plany sprzedazowe, jedyne co moze wstrzymywac produkcje to decyzje na poziomie calej grupy o priorytetach produkcyjnych, ktore moglyby blokowac tasme. Ewentualnie - cos pomiedzy - czekaja na zapelnienie slotow produkcyjnych, jesli to individual byc moze musza dopchac cala partie samochodow zanim rusza z realizacja produkcji na powiazane zamowienia. Z perspektywy sprzedawcy natomiast - jesli zamawiales w polowie stycznia, sprzedawca mogl zalozyc terminy zeszloroczne - w ostatnim kwartale zeszlego roku produkcja szla szalenczo, ja swoje zamowione we wrzesniu, odebralem w polowie grudnia (mimo tego, ze zupelnie odwrotnie niz u Ciebie, mnie oszacowali na okolo 6-7 miesiecy i oryginalnie odbior mial byc w marcu 25, bo takie zapewne byly czasy oczekiwania w pierwszej polowie 2024). Powyzsze to tylko gdybanie, mam jednak 100% pewnosci ze kazdemu zalezy, by jak najszybciej opchnac Ci auto

Potwierdzam. Rzadko jest idealnie i bezobslugowo. Albo bedzie glosna (nie wiem, czy to zaleta czy wada, ze w trybie auto mozna jeszcze regulowac predkosc nawiewu... czasami jednak trzeba), albo temperatura bedzie niewlasciwa (niby warunki te same, a nagle zaczyna sie robic za cieplo, a za chwile lekko za zimno), albo - w trakcie ulewy - rogi szyb zaczna parowac. Mozna z tym zyc i do dramatu daleko, ale jest to jedna z tych rzeczy, ktore sa dla mnie lekko szokujace - mialem wczesniej dwa auta z grupy VAG i klimatyzacja chodzila w zasadzie caly rok na jednym ustawieniu zadanym po odbiorze. Koniecznosc wprowadzania zmian zależnie od warunkow to dla mnie novum.

Z mojego doswiadczenia to slepa uliczka. Technicznie rzecz biorac mozesz taniej, mi sie udalo, ale parametry moga byc niekorzystnie dobrane (wspomniana suma ubezpiecznia szyb), i/lub - logistycznie bedzie to upierdliwe, jesli masz leasing zmiana kanalu ubezpiecznia poza dealerski to troche papierologii.

Cudow nie ma... jesli cena samochodu sie nie zmienila, rabat masz ten sam, wibor i rodzaj leasingu jest dokladnie taki sam, wplacasz taka sama oplate wstepna to wysokosc raty nie ma prawa drgnac. Z ciekawosci jednak sprawdzielem swoje kalkulacje i tam byly niewielkie fluktuacje na przestrzeni dwoch miesiecy w polowie 2024 wynikajace z drobnych zmian stawki wibor, wiec mimo wszystko od tego bym zaczal. Na poczatku grudnia wibor 1m wynosil 5.78%, dzis mamy 5.84%, to przy wartosci rezydualnej rzedu ca. 250 tys, roznica na racie bedzie widoczna.

Ale wibor to akurat wlasnie polecial w dol... Moze popros o przeliczenia za pare dni? Ja wlasnie robie rekalkulacje leasingu przed odbiorem malego volvo i juz wychodzi 150 zl taniej na racie. Obstawialbym zmiane innych parametrow - sprawdz wartosc rezydualna, jesli poszla w gore chociaz o pare tysiecy, na przestrzeni kilku lat moze wygenerowac wlasnie taka roznice. Ewentualnie kurs EUR sie zmienil na tyle, ze kalkulacje wychodza nieco inaczej. Swoja droga, ja po zamowieniu mialem gwarancje cen - zaden parametr nie byl przeliczany na nowo przed odbiorem. Zaskakujace ze tak stawiaja Cie przed faktem dokonanym.

DPF akurat wypala sie bez komunikatow, wyjatek jesli go akurat zlapiesz na tym parkujac to poinformuje, ze chlodnica bedzie sie krecic przez 7 minut, a na zewnatrz brzydko smierdzi.

Szyby akustyczne dotycza wylacznie bocznych, czołowa jest ta sama. Dealerzy maja polisy dociete pod wlasna marke, zapytaj u swojego dealera, jakie maja opcje - ja rozwazalem PZU od dealera i od mojego brokera i mimo tego ze po znajomosci moim kanalem bylo minimalnie taniej, nie bylo opcji na te sama sume ubezpieczenia szyb jak w polisie od dealera, koniec koncow skorzystalem z polisy przez dealera, prostsza logistyka i odpowiednio dobrane parametry przewazyly.

Z dwojka szkodnikow ponizej 3 roku zycia nagle okazuje sie, ze X5 nie nalezy do najbardziej komfortowych aut i wiecej miejsca w niektorych sekcjach jest w autach z nizszych segmentow. Dzis powaznie zastanowilbym sie nad X7 nie ze wzgledu na jakis fenomen modelu bo X5 podoba mi sie o wiele bardziej, tylko ze wzgledu na wiecej przestrzeni w drugim rzedzie.

90 dni liczone od daty pierwszej rejestracji (BRI). Przy BSI - byle to zrobic przed pierwszym przegladem, pozniej oplacalnosc bedzie dyskusyjna. Co do sensownosci, to troche jak z ubezpieczeniem, bardziej niz cena bedzie sie liczyl sie komfort psychiczny, ze jesli cos walnie, a walnac moze wszystko, nie musisz sie przejmowac kosztami, a ze kasyno zawsze wygrywa - coz, taka cena komfortu. Ja slyszalem dwie historie uszkodzonych skrzyn i nawet jesli statystycznie jest to awaria malo prawdopodobna, chyba bardziej cenie sobie spokojny sen niz widmo kosztow naprawy. Przyjalem nastepujaca logike, aby racjonalnie podejsc do tematu - cene BRI podzielilem przez ilosc lat po gwarancji fabrycznej i jesli roczny koszt jest rowny lub nizszy kosztom ubezpieczenia OC/AC uznalem to za poziom akceptowalny - i tak ponosze analogiczny koszt w tej wysokosci, wiec latwiej bylo to umiescic na skali tolerancji.

Jakkolwiek by nie było - tip działa, AH pozostaje włączony, dzięki!

Po aktualizacji ten sam symptom. Zawsze jezdze na AH i nagle zaczal sie wylaczac, podobnie jak koledzy, ze dwa razy prawie w skonczylo sie niekontrolowanym przemieszczeniem samochodu. Co jednak ciekawe dzieje sie to czesto, ale nie zawsze - w 8/10 przypadkow trzeba funkcje wlaczac recznie. Szukalem, czy nie dodano w zamian czegos w opcjach, ale nie znalazem, wydawalo mi sie, ze ustawienia hamulca postojowego dotyczyly nieco innej logiki - zaciagniecia recznego przy automatycznym wrzuceniu skrzyni w P podczas wylaczenia silnika, ale moge byc w bledzie, sprawdze.

Z jonizacja to mit, tudzież był to problem we wcześniejszych wersjach softu. Mam włączone obydwie opcje i zapach czuć.

Daj znac co Ci powiedza. Na moje proby zglebiania tematu bezposrednio z BMW Polska odpowiada jeno echo.

To chyba to, dzieki. Jest to zdecydowanie mechaniczny, powtarzalny dzwiek przypominajacy nieduzy silniczek elektryczny lub wlasnie pompe. Moze po prostu nie zwrocilem na niego wczesniej uwagi.

A tak a 'propos roznych dzwieków, czy zawieszenie pneumatyczne warczy komus po wyjsciu z samochodu? Wracam do domu, gasze silnik i chwile po zamknieciu drzwi slysze ok 5 sek. nieglosny warkot z podwozia. Dalbym glowe, ze wczesniej tego nie slyszalem. Dodatkowo, mam wrazenie ze jak go na postoju opuszczam na najnizszy poziom zeby latwiej bylo wsiasc kolejnego dnia, to cala buda lekko trzeszczy schodzac w dol, rowniez mam wrazenie ze wczesniej odbywalo sie bardziej niezauwazalnie. Poza tym zadnych ewidentnych symptomów problemow z amortyzatorami czy bledow w systemie trakcie jazdy oczywiscie brak.

Pierwszego nie czułem, nawet nie zauważyłem jak sie wyzerował, za to drugi, z tych które dostałem razem z samochodem pachnie całkiem ładnie. Bardzo, ale to bardzo subtelny zapach, niemniej jest wyczuwalny. Mocno jednak biję się z myślami, czy jest to warte swojej ceny.

Z ciekawosci wbilem VIN, nieprawidlowy numer... Wyglada na to, ze nie aktualizuja bazy zbyt regularnie.

O ile dobrze licze w okolicach 1500 zl miesiecznie to same odsetki od kwoty wykupu. W sumie po 3 latach wyjdzie 50 tys. samych kosztów od komfortu jazdy autem w leasingu

Oto odpowiedź na zapytanie wysłane do supportu BMW/ConnectedDrive: Przestaje mi się chcieć walić głową w mur, nie wiem, czy mam siłę udowadniać, że są samochody z dystrybucji na ten sam rynek, które funkcję posiadają.

Jesli to tam, gdzie mysle to nastepnym razem tam zajrzyj w trakcie aktualizacji z usb i zobaczysz pasek postepu

Nowe przepisy, a przynajmniej czesc z nich zwiazanych z wyposazeniem, obowiazywala dla samochodow wyprodukowanych od 6 lipca 2024. Jesli cala druga polowa roku sie lapie, to mamy tymczasowy wspolny mianownik, gdyz u kolegi Tomasz73 auto z marca 2024 nagrywac pozwala. Tez sprawdzilem 128 GB, efekt bez zmian. Poddaje sie, tyle pendrivow nie mialem od czasu divx'ow.