--maly--

A nie pokazywałem jeszcze tutaj jakie wnętrze jest aktualnie bo w sumie to już 3 w tym samochodzie :) http://img189.imageshack.us/img189/1873/wnetrzek.jpg http://img35.imageshack.us/img35/2784/wnetrze2.jpg http://img442.imageshack.us/img442/7976/wnetrze3.jpg http://img853.imageshack.us/img853/1622/wnetrze4.jpg'

Dokładnie GP bez zmiany napięcia świecą beznadziejnie gorzej niż zwykły oryginał nie są w ogóle podobne do tego co pokazują na forach. Ja również kupiłem i leżą byly w aucie przez 30min.

Żadne led markery LUX V10 M-Tec V11 nie są widoczne w słoneczny dzień. Producenci wypuszczają coraz to nowe wersje i klienci którzy nie są zadowoleni w 100% z poprzedniej wersji kupują następna i tak cały czas a wszystko jedno i to samo. Konstrukcja tych ringów jest taka,ze tylko HID tam się sprawdza ale wymaga odpowiedniego kodowania, razi kierowców z przeciwka a i tak zewnętrzny ring świeci słabiej i lekko w innym odcieniu. Do E90/91/92 powinni wymyślić coś na zasadzie CCFL w E46,żeby wymienić całe ringi ale nic takiego nie ma. ossdesigns.net te są beznadziejne bo nie ma ciągłej lini kółka tylko jakieś kropki

Żadne led markery 40-80-100w nie są na tyle wydajne,żeby używać ich jako świateł dziennych niestety. W słoneczny dzień są nie widoczne więc kupno led markerów wiąże się ze stałym jeżdżeniem na światłach mijania.

Ta zamiana dźwięku to raczej zasługa nowego oleju a nie rozrządu mam dokładnie to samo po każdej wymianie silnik chodzi sporo ciszej mimo,że nie robię dużo na oleju zazwyczaj ok 12tys km.

Od 3 dni u mnie już wiosna :wink: http://imgur.pl/i/00003/yf6p24wf2g0k_t.jpg http://imgur.pl/i/00003/vwa1tbhdhm7u_t.jpg

368KM 720NM z DPF?? Jak dla mnie mistrzostwo nie widziałem nigdy takich wyników w 335d z DPF. Usuniecie DPF niby na plus ale kopcenie wcale nie lekkie + dziwne świsty z wydechu jak by turbo padało to tak duży minus,że zdecydowanie wole 20KM mniej ale DPF na miejscu.

E60 młodym autem?? haha nawet 535d to model, który może mieć już 10lat a przebiegi mają jak to diesle 200tyś km + a standard to okolice 300tyś nie ma nic dziwnego w opuszczonych drzwiach albo wyrobionym zamku pod który trzeba rygiel podregulować.

Już bita spawana z dwóch pewnie ma drzwi z e36 :duh: Spokojnie z takimi zbędnymi wnioskami bo są bzdurne. Drzwi kierowcy są najczęściej używane i upuszczają się naturalnie i różne elementy zamykania się wyrabiają. Widać,że autor tematu nie zna się na regulacji bo nie zakładał by tematu na forum. Wytłumaczyć się nie da nie widząc co dokładnie jest nie tak więc wystarczy podjechać do pobliskiego blacharza i za jakieś śmieszne pieniądze podreguluje.

Żeby włożyć oryginalną nawigację trzeba dołożyć całą instalację antenę czytnik w bagażniku itd Sporo roboty i rozebranie wnętrza łącznie z wyjęciem dywanów.

5. A propos pytania wyżej gdzie szukać miejść do czyszczenia już mówię co się dzieje - samoczynnie otwiera się bagażnik (np. jak włącze światła) Standardowa usterka w E53 masz do wymiany listwę z lampkami nad rejestracją z tyłu. Dostaje się tam woda robi zwarcie a że są tam lampki i przycisk otwierania klapy to właśnie taki jest efekt jak wyżej. - czasami szyberdach nie chce się automatycznie domknąć po prostu się zatrzymuje i muszę trzymać przycisk Przesmaruj prowadnice szyberdach ma zabezpieczenie,żeby przypadkiem kogoś nie przyciąć jak ma ciężko to się zatrzymuje lub wraca. Widocznie potrzebuje smaru. - lusterko prawe przy cofaniu obniża się ale raz na jakiś czas nie chce wrócić na swoje miejsce Częsty problem w bmw E46 E39 i E53 ale nigdy nie wnikałem co za to odpowiada. - gdy włącze radio i w tym samym czasie ogrzewanie szyby z radia leci biały szum To jest również normalne. Nie posiadasz anteny zewnętrznej znajduje się ona w szybie tylnej więc przy ogrzewaniu są zakłócenia. - czasami fotele (elektryczne z pamięcią) wracają na swoje miejsce po jednorazowym kliknięciu w pamięć a raz trzeba trzymać dopóki się nie ustawiają. To zależy od tego czy auto jest odpalone czy zgaszone i czy masz otwarte czy zamknięte drzwi potestuj kiedy jak działają pamięci. Z tego co pamiętam przy uchylonych drzwiach trzeba trzymać guzik przy zamkniętych wystarczy wcisnąć. 6. Pasy chodzą bardzo ciężko i nie wracają na swoje miejsce z przodu, co z tym zrobić? To już akurat dziwne i sugeruje wypadkową przeszłość

Gdyby miał obywatelstwo niemieckie sprawa wyglądała by inaczej Polaków zawsze traktują jak ludzi drugiej kategorii. Generalnie przekładka nie ma związku z silnikiem ale jest to zmiana przeznaczenia ingerencja w nadwozie i ogólnie dla nich kombinowane auto. W PL np jak cokolwiek zrobisz z autem tracisz gwarancję. Przypadek kolegi kupił ducato nówkę przystosowaną pod lawetę zrobił na niej najazd poza ASO bo był lepszy i tańszy. Przy 30tyś km padł silnik i serwis nie uznał gwarancji bo jest najazd mimo,że to nie ma kompletnie związku. Teraz odpada lakier z maski i dachu i ta sama sytuacja gwarancja nie uznana bo jest najazd. Takich przypadków jest masa. Gość w nowym aucie założył LPG po pewnym czasie wywaliło wszystkie poduszki powietrzne na parkingu serwis nie uznał gwarnacji bo auto ma LPG mimo,że LPG kompletnie nie ma związku z poduszkami. Więc tak jak prawnik mówi droga sądowa może być długa i niepewna wg mnie kwota nie jest warta takiego zachodu.

Oczywiście,że nie będzie to łatwe jak nie chcesz iść na noże złóż im swoją propozycję. Oni mówią,że naprawa 1100euro ok ale to cena dla klienta,który przychodzi z ulicy i chce to naprawić a oni na tym sporo zarobią. Ich koszty naprawy będą niskie części jako serwis kupią za grosze głównym ich kosztem będą roboczo godziny pracownika. Ja bym zaproponował,że mogę zapłacić tylko za roboczogodziny 300-400e i myślę,że się zgodzą.

W tej chwili to oni musieli by Ci udowodnić,że ktoś próbował to już odkręcać a na pewno nie są w stanie. Druga sprawa jak ktoś się podejmuje naprawy musi być świadomy ryzyka nie zadzwonili nie uprzedzili ich sprawa, widzieli,że świeca kombinowana powinni nie dotykać lub ostrzec o ryzyku Ty jako właściciel nie musisz o tym wiedzieć. Próbują Cię zbyć ale DE to nie PL tam prawo chroni konsumenta i muszą to zrobić na swój koszt.

Nie ma to jak czytać wyrywkowo temat :duh: Pisałeś o moich felgach i moim aucie,którego zdjęcia tu wkleiłem (widać niepotrzebnie). Co do moich felg mam 2 dekielki Z-performance i 4 sztuki Zito te felgi generalnie są identyczne i nawet nie wiem, które mam możliwe,że komuś ukradli oryginalne dekle Z i dokupił Zito. http://cdn3.wheelbasealloys.com/18-Inch-Zito-ZL935-HS-Alloy-Wheels__PI_1655_120_113_972_972_600.jpg http://z-performance.com/image/cache/data/rims/ZP1%20-%20Hyper%20Silver/ZP1-HS-1_web-700x700.jpg

Ja bym tylko pomyślał o innych dekielkach bo te z logo BMW słabo pasują do tych felg.

Generalnie ukręcenie świecy żarowej to dość częsty problem ale.. Każdy ogarnięty mechanik robi tak. Odkręca jeżeli któraś świeca ciężko idzie i istnieje ryzyko jej urwania dzwoni do klienta i przedstawia sprawę dalej klient decyduje co z tym robić. Tutaj ewidentnie dali ciała bo nie robi się nic na siłę bez wiedzy właściciela więc ja bym nie odpuścił. To,że świeca się urwała to nie ich wina bo najprawdopodobniej nie dało się jej wykręcić ale to,że ją urwali to ich wina i walcz o swoje.

Co dziwne katalog nie podaje innych łączników dla m pakietu numer jest jeden za to stabilizatory różne mimo tej samej grubości. Na pewno w E9x są dwa rodzaje łączników i te m-pakietowe są krótsze i mają inaczej ustawione gwinty sworzni. Jednak jak ktoś ma zwykły stabilizator nie założy łączników od m pakietu. M pakiet http://t.motocentrum.pl/127/5111517/dokumenty/lacznik-stabilizatora-nk.jpg Zwykły łącznik http://www.qservices.pl/allegro/e46lacznik.jpg

Koła bardzo ciekawe a nie są to czasem ZITO/MIRO?? Jakie wymiary 8,5 i 9,5?? Bardzo fajny wybór. Ja mam praktycznie identyczne na ten sezon tylko z bardzo niskim et 18 przod 20 tył i dużą wklęsłością http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/542/ncs2.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/837/t9f9.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/203/qda9.jpg

Dzięki wielkie za odpowiedź właśnie o taki post mi chodziło. Bardzo podobne spalanie wychodziło mi w M3 e46 mniej więcej +1L

viewtopic.php?f=84&t=191007 Ja jeździłem dwiema x5 e70 i x6 i w obu wkurzały mnie dźwięki z okolic drzwi i słabe plastiki w konsoli środkowej. Wszystkie auta salon PL egzemplarze od nowości w jednych rękach 100% bezwypadkowe nie lakierowane nie rozbierane przebiegi 100-150tys.

A jakie masz mniej więcej warunki i sposób jazdy? Ile miasto ile trasa? Normalnie czy raczej dynamicznie? Co do wydechu końcowy performance jest ok ale warto pomyśleć coś z pierwszą sekcją,żeby odetkać turbiny albo downpipe albo jakieś dcaty właśnie. Bardzo pomaga ta modyfikacja.

Wystarczy na tym forum poczytać odnośnie skrzypiących drzwi i kombinacji jakie ludzie wyczyniali,żeby to zlikwidować zazwyczaj bezskutecznie. Plastiki konsoli środkowej są mega słabej jakości tak samo plastiki w okół foteli, które potrafią skrzypieć jak się ruszamy na fotelu. Każdy inaczej to ocenia ale ja się mocno zawiodłem i wiele takich opinii jest na każdym forum.

Przejedź się poprzyglądaj się i posłuchaj plastików to Ci przejdzie. E70 to mega spadek jakości wykonania w stosunku do solidnego e53. Plastiki trzeszczą i są kiepskiej jakości ja się mocno zawiodłem.

Mg motorsport ma ciekawą ofertę, jeżeli chodzi o 335i. Za wydajniejszy intercooler chcą 2200zł za de caty + wydech końcowy 3200zł + dynosoft nie wiem ile remap ale dwie 335i po takich podyfikacjach przekroczyły 400KM i okolice 560-570NM więc to sprawdzona droga. Do tego można zainstalować jakiś porządny dolot (jak dla mnie to jest mistrz do 335i http://afepower.com/shop/details_new.php?partno=54-82002&filter&menu=gas&engine=3.0L&searchtype=vehicle&make=BMW&model=335i&year=2008&engine=3.0L&&brandID=56) i mamy całkiem ciekawe osiągi.