--maly--

Raczej nie ma opcji bo jest to też kwestia programowania tutaj masz to ustawiane w menu co jest bardzo upierdliwe.

Jak ktoś piszę % leasingu niech napisze parametry wpłate/wykup/okres bo tak to sobie można porównywać. Jak auto kosztuje 300tyś i robisz wpłatę 45% to pożyczasz tylko 165tyś a Leasing podaje całość 110% ale od 300tyś taka manipulacja. Od pożyczonych 165tyś te 30tyś (niby 10%) to jest 18%. Jak robisz wpłatę 10% to pożyczasz 270tyś więc różnice w oprocentowaniu i odsetkach są znaczne.

Czy mamy tu osobę która ma M60i? Jeżeli tak to bardzo proszę żeby się do mnie odezwała na priv bo mam kilka pytań. Chciał bym zapytać o kulka rzeczy które mnie zastanawiają w naszym egzemplarzu.

I tak lepiej przejść na 5w40 jak się jeździ troche mocniej. Co do dyferancjału obcuje z 3 sztukami m3 którymi jeżdżę dość często jedna moja, druga brata i trzecia kolegi I w żadnej tego nie ma a jestem czepliwy. Za to wszystkie mają lekkie wibracje powyżej 160km/h do 190km/h tak jak by koła nie były idealnie wyważone. Czuć tylko na gładkich drogach. Temat znany na bimmer post ma wiele stron i tak 90% aut xdrive to ma reszta albo nie ma albo nie czuje. Jeden użytkownik w serwisie miał już pół auta wymienione i bez zmian Co do jakości skór moja jest 2022 i ma 30tys km i fotele silverstone jak nowe tylko 2 razy czyszczone porządnie a kilka razy przetarte nie mam uwag mimo białego koloru. Za to kanapa tył juz 2 rysy musiałem tuszować mimo że rzadko używana i widać że skóra tam jest jakaś inna słabsza tak samo jak na boczkach.

Zablokowane ECU jest juz 4 rok i nikt poza femto nie ogarnął tematu. Zysk jest z tego ogromny więc jakiś powód misi być. Co do kanapy dość dziwne że x7 ma węższe rozstawienie isofixów. Mi brakuje w BMW rozwiązania z audi czyli isofix na środku jego brak to kompletna głupota. Jak mamy jedno małe dziecko to na środku będzie najbezpieczniejsze. Jak mamy dwójkę starszych i jedno małe też w ten sposób jest najwygodniej podróżować.

I to jest fajna hybryda a nie to dziadostwo z C63s.

X6 nie dostało liftu tyłu to duży minus. Mamy nowy przód ale tył jest bez zmian. Tylna kanapa jeżeli ktoś używa też dużo gorsza w X6.

Ostatnio oglądałem egzemplarz w skórze a większości jest w skaju. W tym ze skórą deska rozdzielcza i boczki były pokryte czymś podobnym do fotela raczej skóra. Nie było widać szycia można to było zauważyć na rogu ale nie była plastikowa była raczej skórzana. Domykania drzwi bardzo brakuje audio B&W to taki harman kardon jeżeli chodzi o jakość. Prawda jest taka że fajne 5er powinno dzisiaj kosztować ok 600tyś żeby zachować jakość przy tej inflacji. W G60 najmocniejsza benzyna czyli 550e 500KM z bateriami wychodzi w okolicy 400tyś po rabacie więc tak to wygląda muszą być oszczędności ale wg mnie zlotym środkiem byłaby możliwości doplacenia za lepsze materiały tu i tam domykanie drzwi, alcantare na suficie itd.

Za 10lat będą tylko Chinskie auta jak Europa się nie ogarnie. Chińczyk wiedział co robi z tym wiruskiem to był początek.

To są wartości z trasy. Średnie wyjdzie w okolicach 14-14.5L zależy ile miasta. Trasa jest w ok 12 a miasto w ok 15L. I tak nie dużo jak na taki silnik i tak ciężkie auto. W M3 G80 mam takie samo spalanie jak w X5 V8 (+2-2.5L względem F80) ta ich ekologia jest jakaś dziwna...

A co to za różnica jaka cyfra będzie w vin.

CLE nie GLC

Jak trochę pojeździsz to daj znać bo jestem bardzo ciekawy jak to się spisuje i jak jest rzeczywiste zużycie paliwa. Masz zamiar ładować czy raczej używać jak a spalinowego co odzyska to odzyska?

To jakim cudem leasing promo 106% jak 114% ? :)

Dla mnie muzyka w aucie jest bardzo ważna niestety BMW we wszystkich nowszych modelach strasznie z tym poleciało. Moje 12-letnie F10 ze zwykłym hifi nie żadne dsp, gra po prostu pięknie dużo lepiej niż m3 z Harman Kardon i X5 z Harman Kardon. Dzisiaj na przykład mimo że przejechałem F10 ponad 300 km zamiast skręcić pod dom zrobiłem dodatkową rundę 15 minutową żeby dosłuchać jeszcze kilku piosenek... W m3 w ogóle nie słucham głośno bo po pierwsze gra do dupy a po drugie na zewnątrz wszyscy słyszą tak samo wyraźnie jak ja w środku...

Do niedawna nie wpisywali w tej chwili wszyscy wpisują możliwość podwyżki. Wszystko zależy od dealera może policzyć po starej cenie albo po nowej. Trzeba walczyć o swoje.

Ten bowers kosztuje teraz 3800zł wiec to takie wczesniejsze hifi lub harman tylko marketing nic więcej. Piszesz o dobrym wyciszeniu a wielu testerów narzeka na głośne dźwięki w trasie przez brak podwójnych szyb.

Weźcie pod uwagę że w BMW kupuje się auta z rabatem 10-20% od katalogu a utratę wartości liczy się od ceny detalicznej. Tesla natomiast nie daje żadnych rabatów. Z ostatnich lat moje przykłady. M340i sprzedałem z przebiegiem 30tys km po 14 miesiacach bez żadnej straty. X5 M50d sprzedałem po 3 latach z przebiegiem 25tys km ze stratą 10%. Obecne M3 ma 15 miesięcy i 25tyś przebiegu utrata wartości na poziomie ok 5% na ten moment od ceny zakupu. Wszystkie auta wyposażone mocno prawie na max wiec teoretycznie duża utrata. (M340i konfig 390tyś w 2021, X5 620tyś w 2020). Bmw w dobrych wersjach trzyma wartość solidnie ale najlepsze w tym jest porsche.

Britax Romer Kidfix i-Size czy Cybex Solution G i-Fix dla dużej 4 latki? Mam dylemat między tymi dwoma chyba że jest coś jeszcze lepszego niż te dwa wyszukane przeze mnie.

Miałem tak z M340i 2 tygodnie czekania.

Odebrałeś? Jak wrażenia? Próbowałem się umówić na jazdę testową 550e ale żaden salon w Warszawie nie będzie miał takiego samochodu tylko 520d lub i5. Bardzo dziwna jest polityka w stosunku do nowej piątki chyba nastawiona pod to czego wymagają Chińczycy i okrojona z tego czego nie wymagają. Teraz zauważyłem że ten samochód nie ma nawet w konfiguratorze masażu fotela, ktora wystepuje nawet w X1.

Różnica mocy to roznica miedzy HP a KM dodatkowo podawana na paliwie 91MON/RON moc jest taka sama. Co do paliw. W USA jest PB 91 i 93 w Californi tylko 91 ale oni podają inny parametr średnią z MON I RON u nas używa się RON do określenia liczby oktanowej. Nasze 95 ma liczbę oktanową MON ok 85 RON ok 95 średnia to 90-90.5 oktana w normie USA. I analogicznie ich 91 to nasze ok 96. Co do E10 nie ma co panikować. Etanol dla nowych aut nie jest szkodliwy połowa USA jezdzi na mieszankach etanolu 30% i więcej w sportowych autach. Pamiętać trzeba też że liczba 10 oznacza maksymalny % a alkohol jest drogi więc tyle raczej nie będzie. Aktualnie paliwa które przyjechały na stację mają ok 7% bioetanolu.

Adam zdecydowanie za spadek sprzedaży Tesli i obniżki cen o 20% odpowiadają wysokie stopy procentowe W tym czasie BMW podniosło ceny o 10-20% i bije rekordy sprzedaży. Dział M zwiększył sprzedaż o kilkadziesiąt procent hmm...

Jak nie lubię Marka tak tutaj ten test jest naprawdę trafiający w moją opinię. P.S. dziś miałem okazję jeździć Y-kiem i oglądać TM3 jak ktoś tą plastikową Dacię porównuje do X3 to jest kompletnym ignorantem motoryzacyjnym. Tesla S bije to coś pod każdynlm względem na głowę. S to wg mnie jedyny wynalazek Muska godny uwagi jeżeli już ktoś chce jeździć elektrykiem i w ogóle Tesla. Obecnie nawet Koreańczycy poszli tak mocno do przodu z wykończeniem wnętrza że tesla Y nie ma kompletnie czego szukać. Jedyny plus TM3 czy TMY to wydajność tutaj im trzeba przyznać że biją inne elektryki na głowę i są bardzo dobrą konkurencją dla Dacii duster LPG. Ja jednak wolałbym BMW lub Audi nawet jak będzie zużywać 10kw więcej. Naprawdę Tesla model Y to jest tak słaby produkt że tylko zaślepiony dusigrosz lub wyznawca filozofii Elona Muska może tym jeździ to nie ma nic wspólnego z europejską motoryzacją i w ogóle motoryzacja plastikowy tandetny wózek na zakupy.

Dokładnie tak od lipca już się nie będzie dało tego wyłączyć ale myślę że to będzie kwestia kodowania w BMW akurat powinno się dać przekodować skoro w starszych egzemplarzach było inaczej.