suhyy

Uniwersalny no nie wiem czy zda egzamin.. ciekaw jestem ile może pochodzić tamten używany, bo możesz wydac 5baniek i też pojeździsz pól roku..

Jak rozpuści i rozszczelni to wymienia się uszczelki, uszczelniacze itp itd i jeździ się dalej a taki mały przegląd przy okazji nie zaszkodzi.. nie mam pojęcia co skłania ludzi do przejścia na olej mineralny.. głupota moim zdaniem..

I to samo dotyczy wydechu i jego domowych przeróbek.. aha i nie tyle rozbudowany co dopracowany..

Minimum 1MPa.. czyli jak kolega wyżej napisał.. z tym, że różnica pomiędzy cylindrami nie może być większa niż 0,15MPa..

weź suwmiarkę, zmierz średnicę tego co wchodzi w felgę i to jest śr. wewnętrzna(ta mniejsza).. następnie zmierz średnicę otworu w feldze, i to będzie wymiar zenętrzny.. że tak łopatologicznie wytłumaczyłem.. oczywiście wszystkie pomiary wykonuj na tym kole gdzie nie ma pierścienia.... i juz prościej nie da się..

Miałem taki sam problem.. zdjąłem wymiary i pojechałem do rzemieślnika..

Albo zamiast rurek 2,5 cala wywal wszystko i zostaw sam kolektor, to dopiero będzie tuning, nikt tak jeszcze nie miał..

Po pierwsze, zmarnujesz czas bo: Po drugie zdarza się że po takiej modyfikacji silnik ma gorsze osiągi i na pewno będzie za głośny.. Po trzecie zainwestuj w markowy dedykowany wydech i nie kombinuj..

ja bym ci odradził bo one raczej na pewno są stalowe, fabrycznie są aluminiowe i lepiej kup aluminiowe..

Ja mam u siebie 235/45R17 i biorąc pod uwagę praktyczność jest to raczej największy rozmiar jaki mógłbym ci doradzić.. 18" sam nie założyłbym u siebie, chyba że znikną wszystkie dziury w drogach.. no i jest fajnie bo jak pojawia się jakiś luz to od razu wiadomo hehe..

no to rozwiązanie jest proste.. zawieźć tam gdzie regenerują żeby upuścili ciśnienia, czyli jak myślałem na początku..

Przy 10 stopniach to i silnik długo nie pożyje.. mam za przykład kumpla samochód jak jeździł od zimnego i po mniej więcej półtora roku z dobrego silnika zrobił się szrot..

To jak wytłumaczyć fakt, że stoi wyżej jak wcześniej były olejowe a teraz są gazowe.. olejowe nie mają żadnego wpływu na wysokość, mogłoby ich nawet nie być i samochód stałby tak samo tylko że na nierównościach byłby lowriderem.. są takie gazowe że ustalają się w pewnym miejscu i ciężko je zarówno wcisnąć jak i wyciągnąć, niestety moje cisną do samej góry..

Amortyzatory nie mają zadnego zwiazku ze sprezynami... Ciekawe... To po co są sprezyny? Nie chodziło mi dosłownie, tylko w tym problemie, po co łapiesz za słówka.. jeśli wymienia się wkłady i pasują to amortyzator nie może mieć złych wymiarów, zresztą mogę sobie wyobrazić tylko, jak ktoś nie sprawdza części przed założeniem, daleko nie zajedzie.. więc to że przód podniosło to tylko wina tych amorków, nie ma innej opcji..

Jakiej firmy to nie pamiętam a pudełka wyrzuciłem.. a ze sprężynami nie mają żadnego związku bo w E34 wymienia się same wkłady.. odbojów nie wymieniałem ale nie widzę związku, zresztą na drugi raz nie będę kombinował i olejowe kupię..

Z obu poszło do góry, sprężyny na pewno są w porządku.. a gazowe maja to do siebie że rozpychaja się, i to mocno.. ciężko było je nadusić.. a tam gdzie regenerują zrobiliby coś z tym..??

Witam.. kupiłem jakiś czas temu amortyzatory przednie gazowe (gdzieś słyszałem że są lepsze), i po założeniu okazało się, że przód wywaliło trochę do góry, nie aż tak bardzo bo ze 3cm najwyżej, jednak to szpeci.. i mam pytanie czy da sie coś zrobić, czy jest jakiś sposób.. nie wiem może upuścić gaz z amortyzatora, da sie to gdzieś zrobic.. dodam że całe zawieszenie jest całkowicie seryjne bez przeróbek (oprócz amorów)..

wszystko działa, tylko trzeba zmienic konwersję żeby było tylko mp3 i leci.. a co do filmu to aż miło popatrzeć, jedna miała takie same aluski co moja..

Jak wiadomo, nasze bawarki sa bezcenne.. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4471199

Zawsze idealnie do góry, znajomy który ma tak jak ja M50TUB25 i silnik ten nie mógł się rozgrzać tak jak trzeba i zawsze był za zimny, wymienił termostat i jest w porządku..... tylko że nie jest zagazowany to troche upraszcza sprawę....

He he zamiast karbonu można po prostu wywalic parę rzeczy i też będzie lżejszy

Czasami to aż żal dupe ściska co ludzie wyrabiają z tymi samochodami..........

Na gotowo to jak już pisałem pomierz tam co trzeba i jutro przejdź się po sklepach z metrówką

Popatrz w jakimś sklepie metalowym albo motoryzacyjnym, na pewno coś dobierzesz.. ja tak przynajmniej zrobiłem jak były mi potrzebne (2szt. oczywiście), na rzymską śrubę.. a jak masz spawarkę to trochę pomysłowości i sam zrobisz taki co będzie najlepiej pasował a może i bez spawarki by się obyło, szczególnie jak masz już gotowy to jakaś przeróbka i wszystko da się wyrzeźbić.....

Jak jest za niskie ciśnienie to chyba raczej pompa wysokiego ciśnienia padła a nie niskiego, chyba cie trochę naciągnęli..