maxox

Jechalem lci1 kombi adaptacja i w comfort to była toyota camry, jechałem sedanem lci1 bez adaptacji- deska, wóz drabiniasty, mam lci2 kombi, zawias bez adaptacji i jestem zachwycony...

Przecie był wyścig na torze i m340d było szybsze o 0.2s od m340i, nie 0-100 ani 100-200 tylko przejazd po torze

Race chip raczej działa. Kumpel ma w trzecim aucie. Pierwszym zrobił 120tys km. Dalej jeździ córka. Nie są to spektakularne przyrosty bo musi być bezpiecznie, ale dziala

Ja tam w g21 m340d lci2 nie odczuwam braków jakościowych we wnętrzu, mam galwanizowane elementy, żadnych skór nie mam. Miałem wątpliwości do polifta , ale teraz widzę, że te subtelne zmiany wnętrza je unowocześniły, nawet w stosunku do lci1. Natomiast, jak już mówiłem, jeździłem 318i i to już jest w odbiorze kompletnie inne auto. Spróbujcie nawet zakmnać szyby i otworzyć w jednym i drugim. Do tego istotnie auta w sedanie przed liftem w lipcu 2024 wymagają adaptacyjnego zawieszenia, bo to zwykłe jest nieprzyjemną deską

Bo takie jest

Tak, ja całkowicie na serio z tym 318i. Już pisałem, tam wszystko jest inne niż w moim m340d. Od wyciszenia po działanie szyb i przełączników. Zrozumiałem też dlaczego wszyscy pisali że musi być adaptacja w sedanie m pakiet. Zawias taczka. U mnie w Touringu po drugim lifcie zawias jest totalnie i kompletnie inny i jest wprost perfekcyjny, nie wiem jak jest w sedanie po drugim lifcie, może też jest już w porządku, bo były zmiany w zawieszeniu właśnie z powodu narzekań ludzi

Wygląd z tyłu to nie komedia, patrząc centralnie od tyłu opona 225 wygląda w tym aucie jak koło dojazdowe. Dramat. No chyba że ktoś ma 318i które całe jest dramatyczne to juz bez różnicy

Nie widzę nic złego w wykończeniu m340d po drugim lifcie, ale widzę dużo w 318i

Coś mi się wydaje że jedyne BMW 3 które można kupić to jest m340i albo m340d

Ja po jeździe 318i m pakiet uważam że wystepują drastyczne różnice słaby silnik vs mocny silnik. Inaczej zamykają się drzwi, chodzą szyby, działają przełączniki szyb i jest 2x głośniej, szczególnie od kół.

Trójka w Touringu jest w sam raz. Sedan trochę dla mnie za mało praktyczny

Ale trójka też ładna

Nota bene jak byłem w salonie to wyjeżdżały same 540d. Fajne auto. Mnie się podoba. Ale nie wiem jak jeździ ani jaką ma jakość.

Tam wszystko jest inaczej, drzwi też zamykają się inaczej. Nie mogę wyjść z podziwu jak BMW może wyprodukować coś takiego jak 318i

A ja wam powiem że tak się złożyło, że jeździłem 3dni 318i pierwszy polift sedan, 2.0 156km benz, m pakiet. Na co dzień jeżdżę swoim m340d touring. Jazda tym 318i mnie zszokowała. W życiu bym nie pomyslał, że to możliwe. Tam wszystko jest inne niż u mnie. Tam się nawet inaczej otwierają szyby, inaczej chodzą przełączniki, kratki nawiewu. Zawieszenie dramatyczne. Teraz rozumiem, że każdy mówił adaptacja niezbędna. Silnik koszmar. Ogólnie tym autem jeździ się jak Fabią i tak się je ogólnie odczuwa. Mój m340d touring to jest Bentley z silnikiem Ferrari przy tym. Zawieszenie jest u mnie wprost bajeczne przy tamtym, ciszej 3x, po prostu nie do uwierzenia generalnie. Serio. Harman u mnie przy podstawowym radiu w tym 318i to jest sala koncertowa.

Będzie wymiana ECU zdaje się , żadne po kablu

To wobec tego w BMW są szyby z plastiku, bo jeszcze w życiu się nie spotkałem, żebym miał ryskę na szybie w aucie praktycznie nowym, które jescxe nic nie widziało, a jedną już mam

Jb4 do 340i byłby chyba najlepszy, tylko nie wiem czy jest do dostania w PL

Wejdź np na Facebooka Sportmile z warszawy

Nie słuchaj, bierz, fajne są, najnowszy wzór zawsze po czasie wygląda najlepiej

Jeśli nie jesteś fanem czarnych felg, to bardzo ładne konfi. P. S Nie doradzajcie chłopu starego i opatrzonego do bólu wzoru felg 792. Te które wybrał są super, wraz z nowym kolorem wygląda wszystko fajnie.

Ino diesel. Sport indyvidual od nowości ze wszystkim na comfort, zero start stopu i żeglowania a średnia w takim mieście przy ciężkiej nodze to z 8.5 w m340d

Miałeś boxa dte widzę, czemu go wybrałeś zamiast RaceChipa ?

No jeśli podniesienie mocy to tylko Race Chip, Dte ( jedno i to samo, te same punkty podłączenia) lub Steinbauer- trochę inna filozofia - wydłużenie czasu wtrysku - oni robią boxy dla AC Shnitzera. W sumie inna filozofia, ale na jeno wychodzi - trza dostarczyć trochę wiecej paliwa

10.5?? Ja mam 7.9 z 3tys ostatnich, a wolno nie jeżdżę ...do tego w touringu