maxox

A poza serwisem?

Jak wyłączysz iconic sounds w m340d to chyba będzie podobnie z głośnością, krótko jechałem 330d nie potrafię odnieść się do różnicy w głośności, m340d jest ogólnie jakoś tak bardziej sportowo zestrojone mam wrażenie silnikowo, szyby bym brał, porównać nie umiem ale mam i jest ok, lepiej Harman w odbiorze, izolują w mieście od hałasu i ciszej na trasie.

C klasa jak ogladałem to trzeszczało wszystko. Uważam że w 3 jest lepiej

Poprzednie a4 i A5 to przecie się tym jezdzi jak golfem4

U mnie w lci2 touring nic nie trzeszczy. Moze dlatego że touring zrobiony w Niemczech 🙂

Kto wie czy oryginalny olej do m340d ma być 0w30 czy 5w30 bo serwis powiedział 5w30 a sklep częścidobmw że ma być 0w30

Jak się dołoży do 330d to co jest w podstawie w m340d, to nie jest to duża różnica, a m340d jest bardziej pożądane potem

Myślę że najem to opcja dla ....hmm, jakby to powiedzieć żeby nie urazić nikogo. Może powiem tak- posłuchaj kolegów powyżej

Uważam że 330d jest bez sensu, albo już m340d albo m340i- trzeba się przejechać samemu, wszelkie dyskusje to strata czasu. Handlowca już tu polecałem swojego - BMW Sikora Bielsko Pani Kinga Nyga , powołać się na Tomka od m340d touring

Kwestia gustu zawsze ale np dla mnie dużo nowocześniej i fajniej wygląda lampa bez m pro bo wtedy widać dużo niebieskiego. Do tego Brooklyn i niebieskie zaciski. Pod warunkiem aktywnych ledów oczywiście

Wehyr, możesz spróbować zadzwonić do Sikory do Bielska - poproś z Panią- Kinga Nyga - powołaj sie na Tomka od m340d touring i zapytaj o rabat, może coś pomoże

U mnie w m340d żegluje na comfort, obrotomierz spada do zera, więc zakładam że silnik się wyłącza. Póki co, zrobiłem tak jak pisalem- w sport indyvidual dałem wszystko na comfort i jak wsiadam, wciskam 1x sport, auto wchodzi od razu w sport indyvidual, a że jest tam dane wszystko w comfort, to auto jeździ jak w comfort, z tym, że start stop nie jest aktywne i żeglowanie nie jest aktywne, generalnie działa to jak wyłącznik start/stop. Nie widzę żadnego podbicia obrotów ani zmiany biegów przy wyższych obrotach, wygląda że tryb sport indyvidual w całości dany na comfort działa jak tryb comfort z tą różnicą, że nie jest aktywny start/stop i żeglowanie

Obejrzyj ostatnie odcinki jeździć obserwować na TVN turbo to się wyleczysz z hybryd. Np uszkodzony falownik 50kola, albo falownik zintegrowany ze skrzynią biegów 100kola i używki się nie da wprogramować.

W m340d nie widziałem takiej opcji, zrobiłem w sport indyvidual wszystko w comfort, wsiadam, wciskam sport, włącza się od razu sport indyvidual i jadę w comfort bez udziału start stop

Boczne są klejone

Szyby dają dużo, a to 800zł po rabacie ...

Macie dźwiękoszczelne szyby? Bo to trochę pomaga ..

U mnie w Volvo xc60 jest Harman z subwooferem (fabrycznym) i na zewnętrznym źródle jest niemal jak w sali koncertowej, fotele się prawie ruszają, za to na radiu gra jak kaseciak z golfa dwójki, w BMW odwrotnie, dużo lepiej na radiu niż w Volvo i gorzej na zewnętrznym źródle niż w volvo.Czemu tak, nie wiem

Ja rozumiem prawdziwą wentylowaną skórę, ale prędzej bym dopłacił do tej podstawowej tapicerki M niż do plastikowej skóry. Miałem prawdziwą, nie wentylowaną i latem zawsze plecy mokre, a zimą aż wzdryga jak się wsiada. Ustawienie wszystkiego w comfort w sport indyvidual rzeczywiście powoduje że nie włącza się start stop. Wydaje mi się też, że wszystko chodzi jakby jeździł w trybie comfort

Domyślnie jest comfort. Ale zobaczymy co będzie jak cały sport indyvidual ustawi się w comfort, czy będzie nieaktywny wtedy s&s

Znajomy znajomego odebrał X6 z tym silnikiem który jest w m340i i też nie ma przycisku start stop. Ktoś wie czy da się to wyłączyć jakoś ? Tylko każda aktualizacja to pewnie włączy. Dobrze, że choć w trybie sport jest zdezaktywowany start/stop

W m340d nie ma

Ktoś wie czy można w LCi2 zrobić tak żeby w trybie komfort wyłączyć start/stop? Bimmercodem jakim albo czym?

W touringu jest podobno miększe niż w sedanie. Dla mnie adaptacja była taka, że budyń w komforcie i beton w sporcie. Ani tak ani tak . Ale kazdy ma swoje odczucia i każdy powinien sobie to sam przetestować

Ja mam w g21 z rozmysłem wybrane zwykle zawieszenie bo adaptacyjne mi nie odpowiadało. Wybiera dobrze, jest sztywno, ale nierówności wybiera w porządku, a ja wyjątkowo nie znoszę jak jest twarda taczka, jedyne co czuć że jest twarde to runflaty