No dobra przejrzałem te schematy.. W pierwszej kolejności dobrze się przyjrzyj bezpiecznikom 18,28,46. Poza tym do wymiany mogą być przekaźniki które zaznaczyłem na fotce (znajdują się w komorze silnika). http://img516.imageshack.us/img516/3641/aaaaaaaafe2.th.jpg Możesz mieć trochę szczęścia, bo widzę że TDSy to jednak mają bardzo dobre zabezpieczenia. Otóż przekaźnik od lewej (na zdjęciu) zabezpiecza w pewnym sensie ECU w znacznej mierze. Pytanie tylko czy wytrzymał taki spadek napięcia... Drugi przekaźnik jest od pompy a za nim bezpiecznik 18, więc małe prawdopodobieństwo, że poszła pompa. Reszta niestety nie jest zabezpieczona i wiele ścieżek prowadzi do ECU, najzwyczajniej proso po kablu. Daj znać czy coś znalazłeś lub jaki efekt po wymianie. Czy auto "kręci"?