Kris_IT

90% świece, ale jaką oporność powinny mieć to nie wiem

tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=87562 kolega też szukał od końca, objawy takie same.... wg mnie powinieneś zacząć od tego co w pierwszej kolejności odpowiada za rozruch

jeżeli nie masz błędów na kompie to może to być jedynie sprawa mechaniczna... zacząłbym od sprawdzenia rozrusznika.

nic sie nie martw, wszystko jest OK. Natomiast u mnie jest jakis problem z ogrzewaniem...jechalem do pracy 45min i przez ten czas kabina caly czas prawie jak na podworku (za oknem bylo +6'C). Zmarzlem jak diabli a z kratek zasuwalo ledwo cieple powietrze. W zime nie dam rady... wie ktos co to moze byc? Nagrzewnica?

powodów może być kilka, np. któryś z sensorów w drzwiach nie łączy, albo (raczej latem, gdy są wysokie temperatury) czujniki ruchu w pojeździe głupieją

normlane, wszystko jest ok

następnym razem spróbowałbym przekręcić kluczyk, poczekać aż kontrolka świec zgaśnie, wyłączyć zapłon, szybko włączyć, poczekać aż kontrolka świec zgaśnie i tak 3-4 razy po czym dopiero uruchomić. Załapie czy nie? Na mój gust to świece, skoro na ciepłym pali lepiej.

a co to za różnica... widać już swoje wypracowały, więc nie ma sensu zmieniać pojedyńczo tylko od razu cały komplet. Zapomnisz o problemach a o to chyba chodzi

nie wiem jak długo masz auto i co jak dawno zmieniałeś, ale na początku bym się zainteresował (w tej kolejności): 1) szczotkami rozrusznika 2) pompą paliwa 3) filtrem paliwa jeśli masz instalację LPG, staraj się te 5km przed zgaszeniem auta na dłuższy postój przejechać na benzynie i sprawdzić czy coś to zmieniło.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GF11&mospid=47511&btnr=11_1246&hg=11&fg=35 ale wątpię żeby to były objawy czujnika temperatury

głowicą bym się martwił po wcześniejszym sprawdzeniu wymienionych ruraj rzeczy: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=90787

???

na pewno nadwozie jest ocynkowane

weź ciepłą wodę (jakieś 50'C jest ok - najcieplejsza z kranu) i polej w miejscach gdzie są nałożone na filtr, przetrzyj papierem z wody wąż i wtedy szybko próbuj zdjąć

Nie rozumiem...

święte słowa...dlatego jeśli masz więcej niż 200km do tej Buni to też sobie warto darować. Ja tak kiedyś zwiedziłem pół Polski w poszukiwaniu swojego wozu...szkoda zdrowia i nerwów, zawsze jest coś do zrobienia przy aucie, ale kurna czasami to szroty, tyle że dobrze wyglądające. Na miejscu można też zawsze coś znaleźć, nawet lepiej przepłacić te 500zł

BREMSLICHT DEFEKT to z niemieckiego defekt światła stopu Temperatura Ci faluje kiedy? Jak jedziesz ze stałą prędkością np. 60-80km/h czy jak się zatrzymujesz na światłach itp.?

to jest chyba to (13) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF31&mospid=47430&btnr=11_1282&hg=11&fg=15 albo (15) - szczerze nie wiem który... jeden z dwóch :) siedzi w głowicy

wygląda na zadbaną, to autko ma już 16 lat i jak na ten wiek jest (przynajmniej ze zdjęć) w super stanie. Zastanów się czy gołe wyposażenie Ci odpowiada (dla mnie szczerze to nie robi różnicy). Najlepiej się przejechać, sprawdzić czy nie dochodzą stuki podczas jazdy, także przyspieszania i hamowania silnikiem.

na szybko i żeby tylko gdzieś się ruszyć to bym spróbował zakleić to poxiliną (trzeba tylko wcześniej przetrzeć miejsc papierem ściernym żeby dobrze trzymało). Kupić ten plastik i tak będziesz musiał (ja bym do końca poxilinie mimo wszystko nie ufał) - tu powinna pomóc giełda samochodowa albo jakiś szrot. PS.Uważaj, żeby Ci ropa na gumowe elementy (uszczeltki etc) nie poleciała bo szybko sparcieją.

po jakim dystansie od skasowania inspekcji powinna pojawić się tylko 1 zielona cegiełka? Ciągle mam 5 od momentu skasowania. To normalne?

widziałem jeżdżące Golfy z przebiegiem pzred chipowaniem 300tys i spokojnie przejeżdżały bezproblemowo kolejne 60tys po czym zmieniały właściciela w stanie takim że byś się zdziwił :). Swojego schipowałem przy przebiegu 175tys. Nie ważny jest przebieg ale stan układu napędowego. Jak jest ok, to można śmiało chipować, jak nie to najpierw solidny remont, bo nikt nie będzie się chciał tego podjąć.

Z tego co pamiętam bitexu nie można używać w miejscach narażonych na wysoką temperaturę, a więc wydech odpada. Ale na wszelki wypadek możesz się upewnić co jest napisane na opakowaniu

tutaj jest bardzo łądnie zrobiony mod tego silnika z litością dla sprzęgła http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=5334

bitex jest bardzo dobry tylko WAŻNE! najpierw umyj dobrze podwozie, bo nic ta Twoja robota nie będzie warta. Bitex to masa elastyczna, więc nawet uderzenie kamienia nie będzie powodowało odprysków.