smolenr

nic widzę, że każdy streże tajemnicy jak wyminić poduszkę pod silnikem i jak podnieść silnik, idę sam coś tworzyć do garażu

ludzie nie mówcie, że nikt tego nie robił

a jak zrobi się siwo wkoło ciebe, to znaczy, że abs nie zadziałał, a kłęby dymu to prawi jak przy paleniu gumy :dance:

Witam na pewno ktoś z was wymieniał poduszkę pod silnikiem, chodzi mi z prawej strony, jak i czym podnieść silnik, bo muszę wymienić całą łapę, bo mi pękła mógłby ktoś to opisać, żebym nie wykręcał przez przypadek rzeczy, które nie muszę. Mam model 318 tds, ale podejrzewam, że w każdej e36 jest tak samo

tak też myślałem, że kończy się rozrusznik, a znając życie to zrobię go jak nie będę go mógło odpalić na amen, a jak na razie to zaczął kręcić normalnie- chyba się wystraszył, że go wyrzucę :D

akumulator nowy założyłem zimą i ostatnio sprawdzałem go czy czasem się nie rozładował i wszystko było w porządku nie chciałbym aby mi moja fura wywinęła taki nr kiedy będę sam, bo niestety sam jej nie pchnę, chyba, że w przepaść :twisted2: spotkał się ktoś z czymś takim?

Sprawa wygląda u mnie tak, żę mój rozrusznik dostał dosyć mocno w d... zimą. Teraz od pewnego czasu zauważyłem, że jak odpalam bunię, to rozrusznik zaczyna powoli kręcić i się rospędza. Ostatnio robiłem taką próbę, gasiłem ją i odpalełem i ku mojemu zdziwieniu po kilku takich próbach rozrusznik zaczął od pierwszego obrotu szybko kręcić. Później jednak z powrotem zaczął powoli bujać (to było już na następny dzień). Dzisiaj niestety zostałem negatywnie zaskoczony- pojechałem do kolegi, auto postało około 2 godzin, temperatura silnika spadła, podgrzałem świece przękręcam kluczyk dalej, a rozrusznik wykonał pół obrotu i autko nie odpaliło, próbowałem jeszcze kilka razy, ale rozrusznik nawet się nie odezwał, objawy były takie jaby klema któraś nie łączyła, ale wszystko niby czyste było, zapaliłem ją na popych i wróciłem do domu, wjechałem do garażu i normalnie odpaliła, ale w razie czego wyczyściłem klemy. no i ponowne próby wykonałem takie jak na początku, teraz 3 razy odpałi, a za 4 razem rozrusznik wykonał pól obrotu i stoi, ale słychać było, że elektromagnes buczy, w kolejnych próbach autko odpalało bez problemu. I mam takie pytanie- czy to są objawy kończącego się rozrusznika??

a miałeś dzrzwi zamknięte??

spalanie się zmniejszyło po przekładce wtrysku??

witam! mam taką prośbę mógłby mi ktoś napisać jak rozebrać kolektor ssący w 318 tds, bo niedawno ktoś tutaj pisał, żę po odkręceniu tych śrub na torxy odchodzi tylko logo bmw, chhciałbym go przeczyścić, a na forum nic nie znalazłem nt. tego jak ten kolektor rozebrać

a jak rozebrać kolektor na części?? bo ktoś ostatni pisał, że tylko plastyk z logo bmw schodzi, a dośrodka nie można się dostać

ja mam jako czwarty, ale przeczytaj sobie to http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=81319&postdays=0&postorder=asc&start=30

jak będziesz miał dane odnośnie spalania, to daj znać, a jeszcze jedno musiałeś coś grzebać przy kompie, zmieniać jakieś nastawy, kąt wtrysky, itp.?? Czy tylko reset komputera zrobiłeś w sposób opisany na forum?

jak będziesz miał dane odnośnie spalania, to daj znać, a jeszcze jedno musiałeś coś grzebać przy kompie, zmieniać jakieś nastawy, kąt wtrysky, itp.?? Czy tylko reset komputera zrobiłeś w sposób opisany na forum.

i jak przekładka tego wtrysku? dało jakiś rezultat??

lałem zarówno vervę jak i shell vpower i różnica była odczuwalna, zarówno w mocy jak i spalaniu bo trochę spadło wtedy

nie wiem jak jest dokładnie w e36, ale z tego co ostatnio czytałem w alpinie jest silnik lepie dopracowany i ma wiekszą moc, lepszą skrzynie, brak szpery, co jest w M3, oraz inne wykończenia, które stosuje alpina

jeżeli masz climatic, czyli klmatyzację dwustrefową manualną, a trzecie pokrętło obok środkowego nawiewu, to ci wyjaśnię- to pokrętło koło nawiewu jest w celu tzw. szybkiego przewietrzania auta, natomiast te dwa pokrętła na panelu środkowym reagują po chwili dopiero, gdyż ustalana jest temperatura na czujniku, kolejną przyczyną może być filtr klimatyzacji/przeciwpyłkowy, sprawdź go, może jest zasyfiony

możesz mieć przez przpadek zamieniony węzyk ciśnienia, który wchodzi do kolektora ssącego z wężykiem podciśnienia, który idzie do wspomagania, ja tak miałem, spróbuj je zamienić

a jakiego syfu uzbierał ci sie w egr?? bo u mnie, to widziałem tylko olej, to z jego winy może nie działać tak jak powinien??

Ja mam takie głupie pytanie jak i czym wyczyścić zawór EGR i Intercooler??

ja mam przykręcone do tego plastiku koło schowka, nikomu to nie przeszkadza

a wskazówka od temperatury wejdzie na czerwone nawet na postoju?? jeżeli tak to obstawiam układ, wystarczy, że sciągniesz wąż, który wchodzi polewje stronie od góry do chłodnicy, jeżeli tam będzie sahara, to dolewaj wody, bo na pewon jest układ zapowietrzony. A jak załewałeś na zgaszonym silniku, czy odpalonym? Jeżeli na zgaszonym, to będzie zapowietrzona.

może zapowietrzona

jak testy oleju?? jak maszyna się spisuje, dolewałeś już coś?? ile??