smolenr

a może po prostu elektromagnes ci zdycha, jak nie chce odpalić, to posłuchaj, czy słychać cykanie

Mam takie pytanie: jak sprawdzić olej w dyfrze? jaki tam idzie olej i jak dużo??

a gdzie zrobiło Ci się to zwarcie, w którym miejscu, bo u mnie non stop pali bezpiecznik, a wiatrak nie chodzi przez to, że rezystor przy wiatraku jest spalony

http://www.allegro.pl/item409468280_pioneer_deh_p700bt_nowosc2008_sklep_bydgoszcz_fv.html jak masz większą ilość pieniędzy, a to http://www.allegro.pl/item409467536_pioneer_deh_4000ub_usb_nowosc_sklep_bydgoszcz_fv.html jak masz mniej kasy na to, wg mnie najlepiej pioneer, ponieważ wg mnie najlepiej gra i nawet głośniki trochę lepiej grają

http://www.bmw-partnerzy.pl/katalog_czesci/wyprzedaz_czesci/ sprawdź też tutaj

oryginalnie szedł castrol tak mi się zdaje, a na pewno to był syntetyk

wg mnie to łożysko, zwróć uwagę czy słychać metaliczny dźwięk, jeżeli tak to na 90% to łożysko. Tylko nie lekceważ, jeżeli to będzie łożysko, bo koło może Ci odlecieć w trakcie jazdy, bo podobną przygodę miałem w żuku

zależy jak ci kręci na ciepłym, bo jeżeli szybko, tylko trzeba go długo kręcić, to masz pompe, a jeżeli bardzo ciężko i wolno, to może Ci rozrusznik zdychać

może ktoś spotkał się z czymś takim u siebie, bo mam odłączony rezystor u siebie i załącza mi się tylko drugi, czy to może być przyczyną??

mam 318 tds sedan z klimą 2-strefową i mam jeden problem, a mianowicie non stop pali mi się bezpiecznik wentylatora klimy, w ciągu 2 dni od uruchomienia włożyłem już drugi. Wie może ktoś co jest tego przyczyną??

no to jutro tak sprawdzę, a czy mogę zewrzeć te kable co wychodzą z rezystora na chwilę w celu sprawdzenia, czy to rezystor jakby się okazało, że wiatrak się nie kręci?

Czy istnieje jakiś prosty sposób sprawdzenia, czy wiatrak klimy działa, czy się nie spalił, czy czasem rezystor nie poszedł z dymem?? Bo z tego co widziałem, to wiatrak klimy u mnie ani razu się nie kręcił.

Nie wiem jak jest dokładnie w benzynie, ale u mnie w tds-ie ściągnąłem kolektor i doszedłem do jednej sruby, a dryga jest od spodu. Samo wyjęcie i włożenie rozrusznika nie jest żadną filozofią, tylko musisz mieć dostęp do kanału

kupiłem 3 tulejki tak jak katalog podaje, ale elektryk założył tylko 2 :reading2: ale ten mój rozrusznik wygląda na jakiś po tuningu, bo mam wyszczerbaną obudowę aluminiową i obudowa stojana jest jakaś poobijana, a po śrubach widać było, że kiedyś był wyciągany już. Także z tymi tulejkami to nie wiem do końca, ale do 2,5 tds idzie inny rozrusznik, może książka podaje też tylko 2 tulejki do 2,5, kłócił się nie będę

dla zainteresowanych wszystko już w porządku, wymieniłem szczotki i tulejki i wszystko chodzi tak jak powinno. Tulejki są 3, każda po 3 zł (tylko nie wiem dlaczego mam włożone łożysko zamiast jednej, może lepsze), 4 szczotki 18 zł, szczotkotrzymacz 60 zł ( u mnie stary był dobry więc nie wymieniałem), koszt robocizny 50 zł, teraz kręci jak nowy :D

no to taki olej zalej, na syntetyku powinno jeździć się dokąd jest to możliwe, bo jest najlepszy, a jeżeli zalejesz mineralnym zaczniesz sam zarzynać silnik, w instrukcji na pewno jest jaki olej należy lać

żeby sprawdzić przepływomierz, to go odłącz od komputera, wtedy komputer zalączy tryb awaryjny i auto powinnno iść jak przeciąg, a jak masz kogoś kto ma jakiegoś laptopa z programem do bmw i zna się trochę na rzeczy to podłącz go i wtedy porównasz wartości na przpływce z nominalnymi

to da się wytrzymać te ceny szczotek, ciekawe ile tulejki?? z elektromagnesem też da się wytrzymać, tańszy niż do traktora :dance: na razie będę próbował sam go składać, a jak nie dam rady to do mechaniora

to zależy czy coś więcej zdechło, bo jeżeli, to koszt raczej niewielki, jutro jeszcze do wujka-mechanika zadzwonię. Na necie znalazłem ofertę regeneracji za 80 zł + cena części, a myślę, że w okolicy coś w tych granicach też znajdę. A nie orientujesz się jawor ile kosztuje szczotkotrzymacz razem ze szczotkami??

No więc tak, moja przygoda dalej trwa. Wczoraj rozrusznik stanął i już nie daje znaku życia. Wyciągnąłem go i po rozebraniu okazało się, że szczotek po prostu już nie (ojciec się zdziwił, że w ogóle to jeszcze paliło :lol: ) i teraz mam takie pytanie jak ściągnąć elektromagnes (bendiks) z rozrusznika? Ile kosztują szczotki i tulejki? Jak to wymienić?

u mnie też jest na 4 miejscu, ale gadałęm z mechanikiem, to mówił, że ma być na 3 miejscu

tylko uważaj jak odkręcisz korek, bo wałek rozrządu masz z góry i cię po prostu pochlapie olejem :D

mogłeś wjechać w dziurę, nawet małą i pękła, tak miałem z łapą od silnika. Dam Ci dobrą radę kup ją nową, bo pomiędzy używką, a nową będzie około 30 zł różnicy, tak było u mnie

Jedrzej191 i jak teraz śmiga?? Jest jakś różnica w spalaniu i dynamice auta??

jeżeli masz sedan, to musisz wykręcić schowek od strony pasażera, ściągnąć tunel na nogi i za dmuchawą ujrzysz takie pokrętł, odkrecasz je i tam jest filtr kabinowy. Poszukaj na forum wpisz filtr przeciwpyłkowy lub kabinowy, to znajdziesz instrukcję razem ze zdjęciami