Bad_Boy

Ja miałem 328i od nowości (2012) i zrobiłem nią 100 000km. Często latałem 200+ Olej 0w40 zmieniałem co 12-15 000km i nic się nie działo, byłem zadowolony.

No widzicie a na niemieckim f30 forum żadnych skarg na N20 https://www.f30-forum.de/index.php?board/4-motor-getriebe-auspuff/&s=5bf3af28a3abcf06b2f5c34eaf0a0763615bd169

wydaje mi sie ze tu jest pies pogrzebany tzn wymiany oleju co 30 000km ja miałem takie auto od nowosci olej co 12-15 000km i jak sprzedawałem w zeszłym roku przy 100 000km 0 problemow czesto jezdzilem 200+

Na trasie 1l więcej Ale F34 jest 200kg cięższa. W mieście 2l więcej.

Miałem prawie 4 lata f30 328i (a 330i jest poprawiona i jeszcze bardziej oszczędniejsza) Na trasach przy prędkościach do 150km/h i na „20 Alu Bardzo dobre przełożenie osiągów do spalania- byłem bardzo zadowolony z tego auta.

Zlewalem zawsze stary olej i wlewałem 5 l nowy po prostu Zawsze było na max i żadnych problemów. Proponuje tez zerknąć do instrukcji auta a nie kombinować. Jak wygląda wymiana w De? Przyjeżdżasz do warsztatu biorą twój dowód rejestracyjny wpisują Vin do komp i wleją tyle ile przewiduje producent albo 0,25l mniej mówiąc ze masz na 3/4. NIKT NIE MIERZY ile zleciało starego oleju bo to nie istotne. Przypuszczam że w Polsce mierzyli ile zleciał starego oleju bo sami nie wiedzieli ile wchodzi nowego.

Miałem To moje poprzednie auto Zawias M i obniżyłem sprężynami ProKit

ja zrobilem prawie 100 000km na "20 w F30 i nie narzekałem... ale ja od e46 jezdze na "19...

dla mnie piekna :cool2:

I to jest słowo klucz Sam sobie odpowiedziałeś

to nie ja zaczałem o wymiarach- tylko sie dostosowałem w tym roku koncze 44 lata wiec nie jestem młodzieniaszkiem ale ciagle w formie F30 jest po prostu ciasne... jak włozysz wozek do bagaznika to nie zostaje duzo miejsca- jak jechalismy do PL to wygladalismy jak cyganska rodzina... teraz jest lepiej :cool2:

No Widzisz a ja cztery lata jeździłem F30 obniżonym na „20 A teraz nie tęsknię za tym autem Cenię sobie za to wyższą pozycje za kierownicą i więcej miejsca A jeżeli chodzi o wymiary 183 cm i 100 kg :)

panowie-zrobiłem 100 000km f30 328i zmieniałem olej najpozniej po 15 000km zawsze 5l zadnych problemow nie wiem o czym ta dyskusja

G30 czy nowa 5 to inna kategoria cenowa (2 razy drozsza) bo tylko nowe. F10 a wiec "stara" 5 po co brac jak jest juz nowa na rynku- po za tym drozsza i ciasniejsza. Ja jezdziłem f30 4 lata i szukałem auta prawie poł roku i jezdziłem roznymi autami f30 ciasna jak cholera, seria 5 tez ciasna (chociaz na zewnatrz duza) f34 GT w M paku podoba mi sie najbardziej i jest najlepsza pod wzgledem kosztow/wymiarow/ekspoloatacji

no własnie- 5 L powinno byc

a jaki olej wlałes?

nieee- super wyglada

panowie- jechałem dzisiaj za 3gt po lifcie i tylne swiatła ma zajebiste. Da sie kupic/pzełozyc/zakodowac...?

dokładnie tak... no ale ja tez mieszkam w Niemczech wiec pewnie jestem nieobiektywny... ale zaraz- BMW tez niemieckie... o Boze... co teraz :lol: :lol: :lol:

"bedzie pan zadowolony" te zacytuje klasyka...

ja 53 000k i 1 klocki

taaaa- ciekawe tylko dlaczego opony zimowe zawsze sa wezsze? Dlaczego BMW nie ma homologacji w F30 na zimowki z tylu 255? Bo wierzy w legendy..? Zycze powodzenia podczas kolizji- w De jestes od razu wspolwinny i ubezpieczenie mowi- na ra. Kurde, wszedlem aktywnie do działu F30 w 2013 roku gdy kupiłem pierwsze F30 - były 2 strony tego działu- teraz wraz ze spadkiem cen F30 niebezpiecznie obniza sie poziom :roll:

przede wszystkim masz zle dobrany zestaw opon powinienes miec przod i tył 225. Szersza opona w takich warunkack wcale nie oznacza lepiej przczepnosci- wprost przeciwnie.

nawet nie zaczynaj tego tematu... :lol: LL01 LL04 0W40 5W30 zmieniaj co 12-15 000k i bedzie gut.

no juz widze jak wszyscy zakładaja sprawy sadowe z ubezpieczalnia... Szczegolnie jak sie nie ma racji... a i sady w Pl sa znane z szybkiej obslugi spraw- powodzenia :D