bramkarz

Hella da radę zastąpić siemensa.

lepiej ja naprawić koszt w moich stronach to 120 zł.

Czyli bez klimy, a więc po co są te pokrętła od temperatury? Bo nie po to żeby sobie tylko były i żadnych funkcji nie pełniły.

To jest e39. Więc wychodzi na to, że wersja bez klimy,a jeżeli tak jest to po co są te pokrętła z temperaturą?

Mam oto taki panel nawiewu http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/65b918cf079ab887.html A moje pytanie tyczy się tych ustawień. Niby działają one na dwie strefy, ale obniżając temp. w upalne dni załóżmy do 18 st. to nadal w samochodzie jest gorąco i nic się nie schładza tak jak powinno. Nawiewy mi dmuchają zimne powietrze,ale to i tak nie wystarcza do schłodzenia wnętrza samochodu. Na komputerze nie wykazało mi żadnych błędów. Więc od czego muszę zacząć szukać?

Musisz wyjąc gałke od podgłaszania i tam chyba na torxa jest wejscie i trzeba przekręcić, to zwolni zapadki i bedzie można wysunąć panel.

A jak się ma taka zamiana w e39? Próbował już ktoś?

I znowu następny taki młody..... k.... kierowca,który musi mieć czym się popisywać pod sklepem lub remizą. A potem dziwimy się, że panuje taki stereotyp o kierowcach BMW-u.

http://chomikuj.pl/mkmkmk tu macie sam naprawiam w pl, wersja "foto".

Ew. któraś spalona zarówka w całym obwodzie świateł.

Seryjne amory powinny znieść obniżenie o 40mm, a czy nie padną szybciej to trudno przewidzieć, no może gdyby to były polskie drogi. Na forum jest temat co do obniżenia, razem z fotkami przed i po, więc musisz poszukać.

Wszystkie sondy. Tyle tylko, że u ciebie są bodajże 4 sondy, ale to musiał bys sprawdzić.

Odnawiam temat. Podłączyłem samochód pod komputer i nie wykazało żadnych błędów. Dodatkowo wyczyściłem silniczek krokowy i przepustnice i nie ma poprawy. Co proponujecie?

Hmm... sam już nie wiem. Chociaż gdyby to był silniczek krokowy to też powinny mi falowac obroty, a tak nie jest. Chodzi mi ciągle po głowie ta przepustnica i wytarta linka od gazu.

Ewentualnie można jeszcze sprawdzic wiąke elektryczna idącą do śwaiteł oraz moduł tzw. włącznik świateł stopu znajdujący się koło pedału hamulca pod dywanikiem.

Mój samochód to e39 523, w którym mam problem z obrotami. Otóz obroty wogóle mi nie falują, tylko zacinaja się tzn. np. po zmianie biegu podczas jazdy dociągam do 3000obr/min i tak stoja lub tez nieznacznie wzrosną, to trwa kilka sekund, nawet po wyrzuceniu na luz. Dopiero zmiana biegu zmienia całą sytuację i jest wtredy normalnie. I tak właśnie myśle o lince od gazu i o przepustnicy. Co o tym sądzicie?

a jakie koszta tego separatora?

a gdzie ten zawór odpowietrzający znajduje się?

Te wszystkie błędy są stałe, nawet po wykasowaniu po odpaleniu silnika pojawiają sie ponownie.

diagnozowałem to carsoftem 6.5, auto to e39 523 z 98, te błędy z poduszkami wynikaja z tego , że nawet kilku kabli nie miałem połaczonych pod siedzeniami. Klima chodzi, ale słabo. Stop mi świeci. Co do sondy masz racje, bo jest padnieta. Co do licznika to te błedy moga wynikać min z uszkodzonych pixeli na wyswietlaczu i zacinania sie wskazówki poziomu paliwa? Dzięki za kawał roboty.

nie, jeśli wymieniasz klocki przed uszkodzeniem tego czujnika, czyli zapaleniem się lampki na desce rozdzielczej, jeżeli juz ci sie zapaliła, to musisz go wymienić.

Silnik 202 Lambda regulation limit escesed : Oxygen sensor 1 Bank 1 Cylinder 1-3 after catalytic converter 191 EVAP read switch doesnt open 74 A/c compressor relay Teraz AIRBAG 4 Ignition circuit for driver airbag 6 Ignition circuit for belt tensioner on pass. side 8 Ignition circuit for left lateral side airbag 24 Left sattellit (sensor for airbag) or pressure sensor passenger 21 Pressure sensor driver ABS/ASC/DSC 25 Line interruption brake light switch 67 Can ERROR LCM/CCM 21 Brake light Switch wiring 40 Thermical oil level sensor Instrument cluster: BE LCM internal error 8F power supply BF instrument cluster internal error 3f Instrument cluster current to hight 8b Gong Ton (T3) Pomoże mi ktoś z rozszyfrowaniem tych kodów?

Co oznacza ten bład wg Carsofta: 32 injection valve 3 injection valve na wszystkich czterch cylindrach samochód to e36 M40

mam M40, przejechane 280 tys, z czego ok 40 tys na gazie, instalka najprostsza, spalanie ok 12 - 12,5 l lpg/100, do tej pory strzeliła mi na gazie moze z 8 razy i tyle kłopotów z tym gazem. .

Sam wymieniałem szybe i co ci moge poradzić, to to że kup sobie odrazu nowa górna uszczelke szyby (niecałe 30 zł), bo jej raczej nie odzyszkasz w całości i dodatkowo drut do wycinania szyb (5 zł), zdejmij 2 słupki, mi lepiej wycinało się ją z góry po wyrwaniu uszczelki. Drut nawiń na dwa małe klucze i wycinaj z jeszcze jedna osobą. przy wklejaniu nałóż uszcelkę na szybe i docisnij ją szybą max wysoko, wtedy nie powinna ci odstawać. To chyba wszystko.