R1damii

Może ma ktoś sprawdzoną radę co zrobić z podobnym przypadkiem? Również wyrzuca u mnie błędy z nieznanym położeniem sprzęgiełka od Xdriva. Test nie może być zakończony pozytywnie. Skrzynia manualna, ale ja nie robiłem żadnych aktualizacji. Myślę czy same z siebie mogły się wysypać te ustawienia? Konieczne będzie programowanie?

To jaki inny program polecacie? Czy to prawda, że trzeba adaptować silniczek xdriva? Inpa łączy się z modułem mojej manualnej skrzyni biegów, ale nie ma tam żadnych opcji resetu Xdriva czy adaptacji napędu.

Jestem po wymianie dyferencjału przedniego oraz pół osi przednich. Wcześniej świeciły mi się kontrolki DSC. Silniczek Xdrive kontrolnie został wyciągnięty, ale zębatki są jak nowe więc zamontowany ponownie. Proszę o informację jak wykonać adaptację napędu (xdrive) Inpą. Jaki moduł odpowiada za Xdriva w inpie, skrzyni biegów czy DSC/DXC?

Czy może ktoś mi podać linka (może być pw) do najnowszej inpy żeby obsłużyła auto 2005/2006r? Instalowałem starszą wersję, ale nie chce mi obsłużyc e60 2005r grudzień. X5 e53 2004r obsługuje mi bez problemu. E60 trochu nowsze i już problem, inpa wchodzi tylko w moduł zawieszenia pneumatycznego. Inne moduły niedostępne przy próbie połączenia z e60. Problem ponoć tkwi w tym, że mam zbyt starą wersję Inpy. Proszę o pomoc.

Mam problem w E36 cabrio z 93roku. Wczesniej działało wszystko OK, teraz pilot działa tylko gdy kluczyk jest włożony do stacyjki i przekręcony na pozycję 1. Po wyciągnięciu kluczyka pilot nie działa i nie mogę go zaprogramować jak to zostało opisane wczesniej. Nie mogę zaprogramowac być może dlatego że otwieranie i zamykanie samochodu jest na jednym przycisku. Jak sobie z tym poradzic? Na pilocie są jeszcze 2 dodatkowe przyciski które również działają ale tylko gdy kluczyk jest w stacyjce w poz.1. Te 2 dodatkowe przyciski to 1-włączanie/wyłaczanie zapłonu i 2-palenie (kręcenie rozrusznikiem) Samochód ma dołożone palenie z pilota. I jak to zaprogramować? otwieranie i zamykanie samochodu na 1 przycisku pilota. Ogolnie wszystko na pilocie działa, ale tylko gdy kluczyk jest przekręcony na poz.1 http://s24.postimage.org/ogh0i44w5/2013_03_11_382.jpg upload pics

cosmo Jak poradziłeś sobie z tym defektem klamki? Co musiałeś wymienić? Bo mam niestety tak samo od paru dni. Może ktoś napisać jak najlepiej wyciągnąć klamke? Jakiś skrócony manual. Trzeba sciągać tapicerkę drzwi? Mam poduszki w drzwiach dlatego proszę o instrukcję jak to zrobić najlepiej.

Ja też mam dystanse w E53. Na przód 20mm a na tyle 30mm strona. Po założeniu poprawił się nie tylko wygląda, ale samochód również lepiej prowadzi się w zakrętach, na idealnej nawierzchni. Natomiast bardziej czuć ściąganie na koleinach. Polecam !

Pytanie, od której strony liczmy cylindry? Od strony przedniego zderzaka czy od szyby czołowej? Pamięta ktoś gdzie dokladnie wpina sie kabel od sondy bo mam troche zasłonięte plastikami i nie chce narazie rozdzierać tego.

Nie chca zakładać nowego tematu więc podpinam się tutaj, jest ktoś w stanie wyjaśnić błąd 55 w sterowniku silnika? e36 , m52b28 Chodzi o sonde lambda, z tego co zrozumialem to coś z grzałką? Tylko po czym to sprawdzić która sonda? Bo są ponoc dwie. napięcie na dwoch sondach ma przez cały czas skakać w przedziale od 1V do 5 V? czy po rozgrzaniu silnika napięcie może być stałe? Jeżeli jest to grzałka to jaki ma to związek z napięciem na sondzie? Poniżej sccreen błędu: http://img848.imageshack.us/img848/5319/lambdablad.th.jpg

Ja zakupiłem coś takiego wczoraj: http://allegro.pl/bmw-87-04-carsoft-6-5-inpa-ediabas-z-k-bmw-i-obd2-i1629856078.html Nie u tego sprzedawcy bo kupowalem go osobiscie w rzeszowie ale wygląda identycznie, ten właśnie dobrze współpracuje w live date, jest to interfejs na kabel COM - RS232, ponoć dużo stabilniejszy niż USB, ale w laptopach nie zawsze jest taki port COM, wczoraj zainstalowalem carsofta 6,5 i za pierwszym razem połaczyłem się z samochodem, no i dowiedzialem się że mam jeszcze problem z sondą, błąd 55... Tylko mam pytanie, czy ma ktoś CarSofta 6,5 w języku polskim? Żeby opisy błędów wyswietlał w PL jezyku??

Marek merc - program przez chwile pokazuje zera ale po minucie wszystko zaczyna działać. Chyba że masz ten tani interfejs co teraz są na allegro popularne po 100zł ... To on nie będzie obsługiwał live daty. Ja rozmawiałem przed zakupem z kolesiem co robi na tych interfejsach i powiedzial mi że jak chce z live date to musze kupic taki bardziej rozbudowany z multiplexerem w puszce a nie taki na kablu. No i obsługuje live date.

Czy ma ktoś carsoft'a 6,5 w języku Polskim? Prosił bym o link. I w jaki sposób zmieniace to DME i DDE?

Witam, prosił bym o rozkodowanie Vin'u jeśli jest to możliwe. Pozdrawiam VIN: WBABJ31040ER10787

MOim zdaniem te felgi są prześliczne do E53 http://allegro.pl/item737802431_22_etabeta_5x130_cayenne_jakosc_w_kazdym_calu.html

Czyli da się włożyc przykładowo oryginalny film na DVD do czytnika dvd umieszczonego w bagażniku i oglądnąć ten film na duzym ekranie navi MK4 ? jesli tak to niech ktoś napisze krok po kroku jak to zrobić :)

jak na moje oko to po chipie zawsze auto troszke więcej będzie dymić , ponieważ wgrywają nową mape paliwa , silnik dostaje napewno więcej ropy i powietrza, więc dawka zwiększona i pewnie dlatego dymi bardziej. Może akurat da się to jakoś zmniejszyć , nie wiem.

Niektórzy piszą że jest litr roznicy w spalaniu a niektorzy ze do 2 L. JA bym nie zamieniał mojego manuala , duzo większa frajda z jazdy niż automatem chyba że ktoś chce miec komfort , nie chce mu sie zmieniać biegów :P to wtedy automat :P jak narazie to dla mnie pasuje manual :P

Marcin72 zapomniałeś dodać że ty masz manuala z tego co czytałem w innych tematach. A to jest duża rożnica w spalaniu porownując z automatem. Tak samo masz silnik po liftingu a te starszej generacji ponoć więcj palą chociaż mają mniej KM . Ja tez mam manula tyle że seria 218 KM i mogę się smiało zgodzić z twoim spalaniem czasami mi nawet mniejsze wychodzi ale jak ktoś lubi przycisnąć to można dużo większe spalanie odnotować.

ja proponuję zaprogramować od nowa kluczyk. jak ja kupiłem moją X5 2004r tez nie działał mi centralny zamek z pilota, znalazłem na forum w dziale 5 , jak zaprogramowac pilota i od tej pory wszystko jest OK z tym pilotem co go zaprogramowalem :)

i lans :)

X5 po lifcie 218 KM w dieslu zupełnie wystarcza, nie ma co porównywac diesla przed liftem z tym po liftingu. Ja oglądnołem kilka X5 , nie bylem do nich nastawiony na kupno bo juz widziałem po zdjęciach ze mi nie pasują. Ale wreszcie znalazłem na allegro takie ogłoszenie co mi odpowiadało , bezwypadkowy, dobra opcja, pojechałem oglądnołem i okazalo sie ze samochod nigdzie nawet nie był malowany. Nie działała tylko zmieniarka i maska była zoobijana od kamyków. A tak pozatym to wszystko OK. Tylko, że ja szukałem diesla po lifcie z manualną skrzynią ( więc nie było tak prosto odnaleźc cos ciekawego bo z manualem mało X5 jest)

Przy kazdym silniku w X5 e53 jest łancuszek??

Maczelo mowisz o 3,0 L benzynie? ja mam 3,0d w manualu oczywiscie po liftingu (bo diesla przed liftem bym nie polecał) i moc w zupełności wystarcza 218km i 500NM radzi sobie całkiem nieźle. Moim zdaniem diesel po lifcie 218 KM jedzie lepiej niz ta benzyna 3,0 co ma 231 KM , i spalanie mniejsze.

http://moto.allegro.pl/item615691901_ringi_zarowka_led_bmw_e53_x5_e65_e66_e87_e63_e39.html czy to może taka zarówka?? I jak nie swiecą dwa ringi w lampie to znaczy ze 2 zarowki sie spaliły?? Do kazdego ringa idzie osobna zarówka?

Zgasły mi nagle ringi w lampie od strony kierowcy. Są to oryginalne ringi X5 z 2004 roku , jak włączam teraz postojówki to zamiast ringów z tej strony swieci sie kierunkowskaz a z drugiej normalnie ringi po włączeniu Xenonów kierunkowskaz gasnie ale ringi nie swiecą sie z tej strony :/ Pisze błąd standlicht prufem czyli postojówki. Co by to mogło być? Mozliwe ze spaliły sie ringi w tej lampie ? ale 2 na raz by sie spaliły w tym samym czasie?? Bo w lampie są 2 pierscienie ringow i zaden nie swieci. Nie wiem od czego zacząć. Pomocy!!