pitong

To widocznie twój program do przerabiania coś robi źle. Nagraj te oryginalne pliki i może będzie ok.

Ktoś to potwierdzi?

Czytnik czyta TYLKO płyty w trybie MODE2. Sprawdz czy w takim trybie ci nagrywa płyty.

myślę że mit. a nawet jestem pewien. jakoś potwierdzi ten twój znajomy swoją tezę?

Czy jest aktualniejsza mapka od tej? Ta jest bardzo mało aktualna, w porównaniu do wersji high.

danielxc717, 150A mamy alternatory, a akumulatory 90-100Ah! Czytanie ze zrozumieniem się kłania - początki szkoły podstawowej. A jeżdzenie poniżej momentu obrotowego to nie mulenie??? Polonezami jeżdzono max na 1900 obrotów (zakres to nawet 7000) i panewki co 50 tyś do wymiany. Silnika na niskich obrotach dostający palnik baaardzo cierpi, szczególnie panewki i wał korbowy (np pękające wały korbowe w E46 2.0D i 3.0D - znasz temat?) zeth, reklamuj swój akumulator, może się uda. Ja w ciągu połowy roku przerobiłem 5 akumulatorów i dopiero tej Bosch S80 trzyma jak powinien, wszystkie inne Kagery, Varty i różne wynalazki, które niby to to samo co bosch lub produkowane niby dla boscha to śmieci, dla niskobudżetowych dupowozów. W naszych furach naźganych elektryką trzeba porządnego kopa w postaci porządnego magazynu energii, niestety. Wstyd się przyznać, ale dopiero teraz założyłem sobie z nudów zimowe koła do swojego X'a. Radio napierniczało, światła w kabinie świeciły się cały czas, a webasto chodziło pół godz uruchomione z komputera, później czas pół godziny i dalej znowu pół godziny, a auto odpaliło bez problemu! Po całodziennym katowaniu akumulatora, więc bateria trzyma! POLECAM i tyle. U mnie chyba pomogło.

Taki sam mam u siebie, czyli Valeo 150A. U mnie po dniu katowania webasto (chodziło chyba z 10 lub 12 razy - sprawy w mieście), plus światła, podgrzewanie foteli, szyb, auto odpala jak wściekłe. Akumulator Bosch S80 chyba, ten najdroższy - polecam. Prostownik z dłuuugim przedłużaczem jeszcze wożę w bagażniku w razie draki, ale po weekendzie jak bedzie ok to się z nim rozstanę. Chyba problem rozwiązany u mnie.

Nie znasz techniki jazdy kolego. Najniższe spalanie uzyskuje się nie na niskich obrotach, kiedy to samochód nie ma siły jechać, tylko w granicach początku maksymalnego momentu obrotowego silnika. Zresztą takie wciąż niskie obroty silnika nie są wskazane (cienkie smarowanie, chłodzenie cieczą, słabsze ładowanie).

Tryb sport nie koniecznie łyka więcej paliwa, tylko utrzymuje wyższe obroty silnika. Podnieś maskę, zajrzyj do silnika od strony kierowcy i zobaczysz alternator. Tam od góry będzie nalepka i napisane ile ma amper, np 120A (duże czarne napisy). Skoro u ciebie już przy takich oszczędnościach energii aku pada to albo prąd ci gdzie spiernicza na postoju, albo akumulator już słaby. Dobrzy elektrycy samochodowi mają taklie mierniki sprawdzające kondycję akumulatora.

w wykazie samochodów jest X5 od 2006 roku (plik PDF do pobrania z podanej strony).

Może nie taka sama świeca jak ta w komorze spalania, ale bardzo podobna, taka jakby grzałka elektryczna już dla ścisłości. Jak się ktoś wsłucha to słychać szczególnie w małych autach cykanie przekaźnika, no chyba że przekaźnik jest elektroniczny (bezstykowy). Czasami nawet przygasają światła podczas właczania, bo to duuuże grzałeczki ;)

tak, w układ ogrzewania, konkretnie w układ wodny ogrzewania. to takie dziwne dla ciebie? to stara metoda stosowana już w dieslach koncernu VW np golf 3 lub np audi A4 tdi. obecnie wielu producentów to stosuje, chociażby takie niskobudżetowe auta jak renault clio 1,5dci. coś cię jeszcze bawi? czy sam siebie bawisz?

Poprawka dla szczególniackich: Najnowsze diesle mają dogrzewanie w postaci świec żarowych wpiętych w układ ogrzewania. Dogrzewanie w postaci webasto miały diesle takie jak: E46, E38, E39, E53. Pominąłem coś?

Korzystać mniej z odbiorników energii na krókich odcinkach lub wyłączać niepotrzebne dwie minuty przed dojazdem do celu (siedzenia grzane, ogrzewanie szyb i lusterek). A może (jak ja ostatnio) jezdzić na trybie "sport" skrzyni biegów (wyższe obroty, większe ładowanie)? Założyłem kolego kolejny nowy akumulator BOSCH S80, chyba już nawet lepszy niż być powinien... Zobaczymy. A coś mi się wydaje, że chyba nie ma większych, wydajniejszych alternatorów od 160A? Czy są...? Jeszcze kiedyś na spokojnie oddam go do regeneracji. zeth, a jaki ty masz u siebie alternator?

Który taki serwis? Obsmaruj prostaków! Ja to serwisuje auta tylko ze względów na gwarancję, później do sprawdzonych mechaników jezdze, bo w tych serwisach to tylko gnojki praktykanci, stażyści i masa oszołomów, oczywiście nie wszędzie, ale przeważnie. Masakra.

Czyli webasto. od 96 roku prawie każdy diesel bmw ma webasto w postaci dogrzewania zimnego silnika. Wysoka sprawność silnika i niedogrzewanie go na krótkich odcinkach lub jazdy bez obciążenia. Można w niektórych przypadkach to odblokować jako dogrzewanie kabiny. Nie wiecie co macie w autach :)

O takie rodzynki ci chodzi? Zero km przebiegu: http://moto.allegro.pl/wartburg-353-delux-pewex-nowy-1978-100-orginal-i2015842627.html :D

Wg mnie do naszych aut są za małe, za mało wydajne alternatory. Powinny one zaspokoić niedoładowany akumulator (prąd upływu + rozrusznik i świece żarowe), dalej podczas pracy powinny mieć większe ładowanie niż obecny pobór prądu w aucie, czyli dmuchawa (przeważnie więcej jak 50% zakresu), grzane siedzenia, światła, często wycieraczki, tysiąc światełek w kabinie (podświetlanie tego i tamtego), grzane lusterka, szyby, dysze spryskiwaczy, dołóżmy jeszcze webasto w dieslu lub i w benzyniakach też są, to już lipa! prosty rachunek: Moc urządzeń dodajemy, dzielimy przez 12V i ile mamy poboru prądu? EDIT: Z tego co mi wiadomo, nowe X6 także cierpi na problem niedoładowania akumulatora, jezdząc krótkie odcinki, mimo zastosowania w nim prądnic w kołach samochodu (ładowanie podczas hamowania).

Skoro już mowa o handlowaniu autami, to znajomy sprowadził ostatnio Mercedesa B klasę z przebiegiem ponad 180tyś, młodziutkie (chyba niecałe 2 lata) i bardzo fajnie wyposażone, oczywiście bardzo zadbane. Ze względu na przebieg kupił tanio, bo pewnie pani nim jeżdząca już nowe kupiła, a to uważała za wysłużone. Cofnął on licznik na 32tyś!!! Wypickował, książkę spreparował i poszło 50 km dalej do miłej pani doktor. Za miesiąc ta babeczka przyjezdza do niego w niedzielę z jakąś drugą babeczką, a on zesrany że coś z autem nie tak, że się kapnęła przebiegu, że z panią prawnik przyjechała. A ona do niego z dobrym trunkiem, że jest bardzo z auta zadowolona i że jej koleżanka chciał by też takie i czy jest możliwość sprowadzenia też takiego samego dla niej :D:D:D

szukajcie, szukajcie, szukajcie. było wiele razy o tym. np YAZA opisywał jak zmieniać logo startowe, kolorystyke i inne takie.

Mój X ma pół miliona km, a wygląda w środku lepiej niż znajomych co mają po 180tyś :D Auta dostawcze w mojej firmie mają 300-480 tyś i wyglądają lepiej niż te z ogłoszeń, po niecałe 200tyś km, masakra.

Nie wszystko złoto co się świeci. Auto może być wyczyszczone przez serwis myjnii samochodowej, wypickowane, silnik jakby prosto z palety z magazynu był włożony... Ale nie o to chodzi. Nie wolno się podniecać, tylko spojrzeć to tu, to tam, pod auto takie wysokie jak X położyć się, klęknąć i wtedy czasami ukazuje się prawdziwa du*a, strona medalu ;)

Bardzo często takie ładne zdjęcia, zajezdza sie a tu taaaaki slut że szok! a czasami zdjecia na szybko cykniete na podwórku i sie wraca z takim autkiem :) jechac i zobaczyc pozostaje :)

masz nagrać otwarty obraz na płytę CD, a nie utworzyć obraz. wybaczcie, ale nie bede udzielał każdemu instrukcji jak obsługiwać komputer czy jakiś program.

Płyta z softem po wlozeniu do kompa ma miec kilka katalogów i kilkadziesiąt plików w katalogu głównym. Pewnie nie nagrywasz jej jako MODE2 i stad czytnik nie moze jej odczytać. Image Burn ma taką opcję na przykład.