pitong

Taka funkcja jest w E39 bez czujnika deszczu i fajna to sprawa. Jedziesz w deszcz, masz wycieraczki na pracę ciągłą, wolną... Zatrzymujesz się na światłąch i włączają się na czasową pracę. Przemyślane rozwiązanie wg mnie, jak wiele w BMW :D

Np w E39, E38, czy E53 nie zrobisz tego z poziomu NCS'a.

Dark68, a czy ja gdzieś emanuję poasiadanymi pieniędzmi? Nie rób z siebie ofiary, bo jak chcesz jezdzić BMW to sorry, ale chłop musisz być twardy! Nie istotne czy ktoś ma kasę w kieszeni czy do oddania, ważne kim jest w środku. To też ty nie kieruj się obrazkami na ogłoszeniach czy ekstra wyplakowanym wyglądem zewnętrznym parcha. Trzeba zabłębić się i kupić. Czasem auto z ogłoszenia za 70tyś idzie za 55tyś. Ktoś sobie wystawił tyle i już. A jak podjedziesz i powiesz ile jest warte, kolesiowi nie zalezy na kasie ano aucie (bo ma juz w garazu np nowe x5) to kupujesz okazje i onanizujesz się ze szczescia całą drogę. Powodzenia w zakupie i bezawaryjnej eksploatacji :8)

Bo każdy chce być BOSS, mieć IKSA i może być to padaczka, ulepek i parch jak wiadomo co, ale spoko, bo kupiony za 32 tyś, ale koledzy mogą wiedzieć ze kosztował nawet 70 tyś. takie realia

tu masz aktywny link: http://www.e39-forum.de/redir.php?url=http%3A%2F%2Fwww.maliboo.de%2FFiles%2FAnleitung%2520zum%2520Codieren%2520des%2520ZCS-V3a.pdf powodzenia

Zależy czy chcesz naprawiać czy remontować. Jest wiele elementów które możesz naprawić, zregenerować, zastąpić uzywanymi (z rozsypanych skrzyń) lub zastąpić nowymi. Jak masz średnie pojęcie o mechanice to pewnie i sam byś naprawił przy pomocy jakiegoś poradnika.

Zazdroszczę wam... :) Czy możecie pochwalić się zdjęciami? Nie muszą być w plenerze czy super jakości.

Czy urządzenie potrafi sterować przewietrzaniem i ogrzewaniem (webasto)? I jak ktoś zamontuje to proszę się pochwalić jak urządzenie sprawuje się w dzień, jak w nocy... Chodzi o czytelność wyświetlacza.

2,4 będzie ok. Za wolno też jest niedobrze, było kiedyś o tym na CDRINFO.pl czy jakoś tam... Najlepsza predkość to prękość wyśrodkowana lub nieco niżej od środkowej (średniej), wtedy jest najmniej błędów podczas nagrania, a i te górki i dołki wypalane na płycie najbardziej regularne.

pięknie dziękuje, poszukam :D

Sciągnij tą białą osłonkę i zobaczysz że pod spodem też masz harmonijkę. Po co komplikować sobie życie, jak ori jest ok? Rób jak chcesz, twoje małpy - twój cyrk.

A jak się nazywa po "inpowemu" ciśnienie wstępnej pompy? ;)

Prąd ładowania nigdy nie spada do zera. W akumulatorze sprawnym 95Ah będzie miał on wartość końcową ok 3A, (a początkowy to wiadomo zależy od stopnia rozładowania i podawanego napięcia), więc taki ciągły prąd będzie powodował że elektrolit będzie wciąż bąbelkował, a długotrwałe ładowanie prowadzi do zasiarczenia. Ale jak ktoś sobie chce, może podłączać na cały weekend "dla pewności", ale wtedy będzie miał pewność wykończenia aku. Wiesz na czym polega odsiarczanie (equalizacja) akumulatorów np w wózkach elektrycznych, któe są zasilane włąśnie akumulatorami?

U mnie auto miało ponad 300tyś przebiegu jak wmieniałem olej i był właśnie ciemny... Po zalaniu świeżym olejem ujechałem 20km i skrzynia się zablokowała (posypały się koszyczki czy coś tam), że nawet na lawetę nie szło wjechać, bo wszystkie koła zablokowało...

W większości prostowników nie ma ani tego, ani tego! Ale jak ktoś chce może sobie nawet na cały tydzień podłączyć! :mad2: smacznego!

Zalecano mi zmianę oleju co 40-50 tyś km. Jestem dopiero koło 40tyś km po naprawie i tak się właśnie zastanawiam... W wolnej chwili kiedyś może podjadę, ale jak nie podjadę to myślę że też nic się nie stanie. Olej w skrzyni ma troche inne zadanie i żywotność niż olej w silniku... Szczerze to jeśli teraz miałbym zmieniać olej to na pewno bym go nie zmieniał! Znajomy w poprzednim tygodniu zmienił w Mercedesie S420 i wczoraj był u mnie, bo biegi mu zrzuca, przeciąga... A wcześniej było idealnie.

Nic nie rób ze skrzynią i tak będzie dobrze. A jak ci padnie lub będzie się sypała towtedy będziesz się martwił. Nie szukaj sobie niepotrzebnych kosztów.

:cool2: Filtr mniej dokładny o większej przepustowości nie zatrzyma tego, co powinien zatrzymać filtr seryjny! Tak jak pisał mój przedmówca, tankujcie lepsze paliwo i lejcie oleje porządne do silników. To więcej doda wam mocy niż jakieś tam stożki czy inne odpustowe badziewia. Ja ja widze jakieś lpg + stożek to pawia puszczam. Doprowadzając auto do stanu oryginalnego zyskacie wiecej mocy niż tymi gadżetami. Zadbajcie o wtryski, świece zapłonowe, ori filtr powietrza, czysta przepłwka, termostat sprawny i macie rakietę!

masz problemy z czytaniem, wzrokiem czy zrozumieniem??? gdzie ja napisalem, aby jezdzic bez filtra???

zobacz jeszcze jakąś starszą wesje NERO, może ona mniejszą predkością ci nagra.

zawiesił ci sie tuner. tez tak czasami mam. jak masz tv, wejdz w tv poźniej wyjdz i pomoże. jeśli nie odłącz akumulator na godzinkę i powinno pomóc. a kasety ci działają?

Jak skrzynia chodzi to nic nie kombinuj. Ostatnio trafiają mi się same przypadki padniętych skrzynii biegów, bo ktoś kilka dni wcześniej (lub tego samego dnia) olej zmienił. Szczerze jak masz taki przebieg to nic nie ruszaj, bo możesz bogosu sobie narobić...

Na liczniku masz dwa przyciski (lewy i prawy). Może POKRĘCAJĄC jednym lub drugim godzina się ustawi? Tak jak w E46...

super masz pomysły! NIE WOLNO ładować dłużej jak 12 godzin! akumulator się będzie po tym czasie już gotował (bąbelkowanie elektrolitu), później się zasiarczy, a płytki pokrzywią! Lepiej ładować 6 godzin, odłaczyć na kilka godzin i poźniej znowu z kilka godzin. Prąd ładowania to 1/10 pojemności akumulatora. bez wyciągania to samo można sprawdzić, jeśli ma się odpowiednie przyrządy i nie mówię tutaj o mierniku za 17zł.

Filtr jest po to by filtrować powietrze zasysane przez silnik i chroni silnik oraz przepływkę. Kombinujecie z filtrami, a poźniej padają przepływki i silniki zagidzone w środku zasysanym syfem. Auta były projektowane 10 lat temu, a teraz mamy jeszcze gorsze powietrze niz 10 lat temu, a wy jeszcze filtry osłabiacie. :duh: