pitong

gdyby babcia miała wąsy to by była dziadkiem... potrafisz wbić PRNDs na raz??? :duh:

:twisted:

A jaka jest różnica między P a N? Bo ja nie widzę żadnej, poza tym, że P blokuje skrzynię zapadką? A uszkodzony automat jak wciągasz na lawetę? Na P czy na N?

Jak włączysz ją w pozycję P to jak przepchniesz auto np z dworu do warsztatu lub na podnośnik?

Np na tym forum. Ja szukałem około 1,5 sekundy... :mad2: :search: "3d musisz odblokowac: włączasz kluczyk, navi startuje wchodzisz do menu, nic nie zmieniasz, tylko wciskasz i trzymasz (nawet 10 sekund) prawą gałkę pojawia sie ukryte menu na koncu masz widok perspektywistyczny aktywujesz i tyle." wymagana wersja softu V30 w zwyż...

N - luz jak dasz na jazdę (D lub R) to wytworzy się ciśnienie, skrzynia zacznie ciągnąć, wtedy poziom będzie nieprawidłowy jak dasz na postój (P) to będziesz miał zablokowaną skrzynię, nie wepchniesz lub nie wypchniesz auta z warsztatu, jeśli zajdzie taka potrzeba.

są i tacy, co o E30 dbają lepiej niż ten pseudo didżej :mad2: z takimi dziadami to jedno rozwiązanie: wysokość komina razy prędkość wiatru :twisted: jakby mógł do by najszczał do baku i by się lansował! bo ma BeeMWu w "dizlu" albo "tdi" :duh: dla mnie tacy to masakra!!! sorry, ale ręce, cycki i kalesony opadają! i jakby ktoś kupował E46, to uważać na 320d srebrny sedan ze Stalowej Woli!!! znaki szczególne: mega amorki :norty:

widok perspektywistyczny musisz uruchomić z ukrytego menu

czyszczenie czytnika cię czeka, nie wgranie nowego oprogramowania. Lub nagraj płytę jeszcze raz wolniej...

:cool2:

ale z ciebie burak! jak nie chcesz się płaszczyć to się nie płaszcz i marz sobie dalej o m3, a może na początku nie o m3 tylko o kawalerce :D doświadczony użytkownik forum na tacy podał ci rozwiązanie, a ty się obucałeś, bo głąbie nie potrafisz zlokalizować sterownika! wolisz płacić brudasom, za grzebanie w twoim aucie, ok! wiec do czego jest ci to forum potrzebne? do zaśmiecania? by wyglądało tutaj jak u ciebie w aucie? phi! szrota kupiłeś po przejściach, za grosze i teraz będziesz nam swoje żale wytrząsał? chłopie, weź sobie relanium i wyluzuj!

to jest nic... a pomyślcie jak silnik stoi dzień lub dwa dni w temperaturze -20 stopnii, no wystarczy nawet zero... I po takim stopie silnik uruchamiacie... stuka sobie fajnie przez kilka obrotów wałem po SUCHYCH powierzchniach :D to jest dopiero dżichat! :twisted: Uruchamianie silnika zimnego to jak kilkaset km, uwierzcie... Dlatego w zimie najlepiej stosować olej rzadki o dużej lepkości!

usunąłeś problem? też mam podobny...

Góra czy nie, nawet 316i +LPG podjedzie! kwestia taka, że jak masz czasami (jesień lub wiosna) błoto na podwórku, na dojeździe do domu, działki, to jak zakopiesz jedną ośkę, a jak nie masz szpery to lipa! Tutaj rozwiązaniem jest napęd X w BMW. Przednia ośka zawsze pociągnie coś tam i pojedziesz dalej, a nie będziesz musiał szukać chłopa z ciągnikiem. I nie mówię tutaj o X1, X3, X5 czy X6, zwykłe E30 325ix świetnie daje radę po lesie, na pewno lepiej niż zwykły tylni napęd. A jak jeszcze w takiej E30 325ix masz z tyłu szperę to już zawsze masz ciągnące 3 koła, a nie dwa, bo jak wiadomo w zwykłym moście ciągnie jedno koło (układ różnicowy). Na asfalcie przy normalnej jeżdzie prosto nie widać różnicy między X a ośką. Jedynie większe spalanie, ze względu na opory dodatkowego napędu. No chyba że postawisz auto bokiem, ale to już inna nieco bajka :D Tak czy siak, ja polecam.

:cool2: jestem jak najbardziej "za"!!! nic nie męczy jak oślepiające światła w lusterkach lub z przeciwka! albo pseudo ksenony "zenony" :mad2: w dalszej kolejnosci opony i reszta dziur

Jaki tuner polecacie?

Tym bardziej, że kiepskie amortyzatory wyząbkują ci opony, koszt wymiany przednich nie jest taki mały, bo roboty masa, chyba że ktoś sam lubi się w tym babrać, ale wątpię by porządny mechanik spędzający kilka godzin na wymianie amorków przednich, chciał je jeszcze raz wyjmować za tydzień, bo się wylały... I kupować inne, bo te na reklamacji będą leżały miesiąc! Jak ktoś ceni swoją pracę to odpuści sobie kał, bo mimo zawinięcia tego w złotko i sprzedania tanio, to i tak będzie kał :D

E39 też tak ma, a w X5 E53 jak się zapiecze to już tragedia. Tylko wyszarpanie nerki i ręczne odryglowanie pomaga.

majuDJ, jesteś żenujący chłopie! taki z ciebie miłośnik marki BMW, jak DJ! Pytasz się o poradę, koledzy linki bezpośrednie zamieszczają ci, bo nie chciało ci się szukać informacji o tym badziewiu, a ty i tak robisz swoje, montując jakiś chłam za 100zł! Tarcze hamulcowe tez kupisz chińskie, ze zdrzewanych puszek po piwie? bo będą tańsze...? Ale na kosmetyki ci nie szkoda typu plak, plak i wszędzie wszechobecny plak!?!? Tacy jak ty nie powinni jeździć BMW i uśmiercać ich! Może lepiej wrócić do wieśwagena? Sorry, ale ręce, cycki i kalesony opadają :mad2:

cytat kolegi piwek: "Mój kumpel powiada Najgorszą wadą BMW jest jego poprzedni właściciel a ja dodam i zryty sagan handlarza"

emulator... :mad2: one też strzelają podczas wypadku? :duh:

oba błędy tutaj: viewtopic.php?f=97&t=113225 masz LPG?

jak otworzysz już maskę to posmaruj mechanizm tej klamki, co wyskakuje z nerki, rdzewieje on i zacina się szczególnie po zimie (sól i chemia).

marzenia... i jak, już ci się wylały te chińczyki??? A na stacji diagnostycznej jak one wychodzą, mają z 60%? mogłeś zrobić jak ci radzili, ale włożyłes taki kit że szok, ale twoja sprawa. Uwierz mi, że fora nadal będzie ci pływać, bo one z wyglądu tylko przypominają amortyzatory. Jakbyś miał okazję porównać Bilstein lub chociaż Sachs z tymi twoimi to uwietrz, że różnicę byś zauważył! Takie chińczyki są dobre do przyczepki lekkiej. ale twoje małpy, twój cyrk. daj znać jak ci się zrobią mokre w cieplejszy dzień

A masz ten moduł podłączony? Czasami handlarze odcinają to co im przeszkadza ;) Masz moze komunikat Response Controle Unit coś tam...?