Dawid0306

Czy ktoś z was wymieniał zegary albo znacie kogoś kto wymieniał ? https://pl.aliexpress.com/item/1005004323474683.html?spm=a2g0o.productlist.main.39.16392030QI18hn&algo_pvid=129b1924-acef-4485-a089-73ced98f40a8&aem_p4p_detail=202408180249166851492234271710003385103&algo_exp_id=129b1924-acef-4485-a089-73ced98f40a8-19&pdp_npi=4%40dis!PLN!2481.00!2611.60!!!619.46!652.07!%40211b8f9c17239745563951825e1c84!12000028986661190!sea!PL!3056992258!ACX&curPageLogUid=mBGdQwTerSDt&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A&search_p4p_id=202408180249166851492234271710003385103_5 Ciekaw jestem jak z trwałością takiego "wynalazku" od Chińczyków

Bo mechanik mi stwierdził też, że to silnika bo odłączył odmę, a w dolocie dalej zbierał się Olej Czy mimo odłączonej odmy uszczelniacze turbo maga puszczać olej dalej ? No nic za dużo pytań, a brak odpowiedzi, więc zwyczajnie trzeba zaryzykować i ja wysłać na pełną regenerację Bo tak nie chce mi się wierzyć, że silnik kaput, ale z drugiej strony jak wytłumaczyć te dmuchanie z korka oleju i z bagnetu na rozgrzanym silniku. No chyba, że te objawy nie przyczyniają się na ten moment ku ubytkowi oleju

Więc jakby pierścienie faktycznie były walnięte to chyba zmiana stylu jazdy by nie zmieniła tego, że dolot magicznie w 4 dni stał się czysty

Dziwna sprawa z tym moim silnikiem, akurat ostatnie dni musiałem zmienić styl jazdy bo jak się okazało rura, która szła do dolotu to spinka tam pękła dlatego ona mi wyskakiwała Dopóki część nie doszła jeździłem delikatnie maks 2300 obrotów A stale 1500/1600 I jak się okazało dolot wręcz czysty, wręcz zero oleju

Mechanik mi zaproponował, że skoro nie chcę się jednak pozbywać auta, to żebym wymienił.olej na 5w40 motula, wlał ceramizer Wymienił.odme na filterek oraz wyczyścił cały dolot i wtedy obserwował jak to się będzie zachowywać. Myślicie, że warto spróbować,?Skoro i tak jak będę brał nowy silnik to ten wolę już dojechać do zera.

Jaki przebieg musi mieć silnik aby to chodziło ? Bo używki są różne przebiegi 122 250,290... I tak dalej

https://www.otomoto.pl/czesci/oferta/silnik-bmw-e87-e90-m47d20-122km-niski-przebieg-caly-ID6FjPYQ.html Co myślicie ? Jedynie niepokoi mnie ślady oleju również w dolocie, brać to pod uwagę czy z góry skreślić ?

Dmucha od korka oleju bardzo mocno A od miarki w ogóle nic To co uszczelka pokrywy zaworów albo zawory kaput ?

No z tego co zdążyłem zarejestrować to Ty zauważyłeś zużycie oleju, a ja stwierdziłem olej w dolocie pochodzący prawdopodobnie z turbosprężarki, drogą eliminacji odmy po jej odłączeniu w dolocie nadal jest więcej oleju niż powinno być To jest odpowiednia argumentacja że silnik pali olej?

No chyba, że założyć oil catch tanka Ale nie wiem jak długo pociągnie ten silnik skoro kondycja mówił, że fatalna

Powiedział mi że wyjął odmę i się przyjechał to z rury od odmy mówił, że kapało dużo oleju. Kompresję najwyżej zmierzę sam dzisiaj lub jutro

Turbo akurat chciałem bardzo chętnie wymienić, Za remont mi powiedział 5000-7000 Mówił, że już jak chce zostawić te auto to lepiej kupić używany słupek (to mówił, że z przełożeniem osprzętu zamknę się w 5000 maks) Nie wiem jaka ostateczną decyzję podejmę,

Ostatni update Turbo puszcza na dolot oraz silnik ma duże przedmuchy i odma nie separuje oleju Facet mi mówił że nie ma co naprawiać jeździć pół.roku i sprzedać auto skoro wychodzi 400 ml na tysiąc km

Mały update Turbo wyjęte, okazało się, że na pierwszy rzut oka wygląda na faktycznie "niedawno" regenerowana" Mechanik zasugerował, że może zwyczajnie została źle skalibrowana, źle ustawione ciśnienie jaka ma pracować. (Co by mogło wytłumaczyć czemu rurę od Intercoolera mi wyrwało w aucie) Turbo będzie wysłane na sprawdzenie.

Odmę sprawdziłem w połowie czerwca, jest oryginalny plastikowy separator, wtedy był cały brudny od oleju, to go umyłem w benzynie ekstrakcyjnej i całość złożyłem tutaj podsylam foto jak to wyglądało. Oddam auto do faceta, który stawia na turbo, ale mówił mi, że przed wymianą turba musi sprawdzić inne rzeczy w silniku. Auto od nowości mialo dwóch właścicieli, ja jestem 3, ten pierwszy to wszytko dokumentował i nie ma nigdzie śladu jeśli chodzi o wymianę uszczelki pokrywy zaworów Na liczniku jest już ponad 295, to uszczelka będzie też sprawdzona.

Jeden mechanik mi mówił, że to.pewnie odma nie separuje oleju i są przedmuchy na silniku i dlatego tyle oleju jest w dolocie.

Czy auto nadaje się do jeżdżenie czy lepiej już go zostawić? Autem dziennie około 60-100 km A czas na naprawę u mnie w okolicy 2 tygodnie

Ja się zaczynam rozglądać za turbina, po naprawie turbo wyjdzie czy silnik jest okej Bo znając moje szczerze bym się nie zdziwił jak silnik i turbo stoją za zużyciem oleju

Mały update, dzisiaj na trasie coś mi strzeliło w silniku, jakby wybuch petardy. Okazało się, że rurę od intercolera dosłownie wyrwało z mocowania. Jak już wyrwało to zobaczyłem i oleju jest, no sporo, a nawet bym powiedział dużo.

Dzisiaj sprawdziłem bagnet, przy rozgrzanym silniku gdy wyjmie bagnet to wydobywa się z niego szary wrecz przezroczysty dymek. To wtedy jednak silnik kończy żywot ?

O, ale widzę, że moje auto łapie się jeszcze na akcje serwisowe z dmuchawa, no nic zadzwonię do BMW Bydgoszcz. To przynajmniej jeden problem mniej A z tym olejem to dopiero będę wiedział w sobotę następna to napiszę co koniec końców wyszło, no chyba, że ASO samo zdiagnozuje za free jak już będę u nich, ale raczej nie ma co się łudzić

Na ten moment większe prawdopodobieństwo jest, że turbo mam walnięte?

A i jeszcze mam takie jaja, że po lakierniku,.który demontował mi drzwi i tak dalej nie działa nawiew w aucie, auto stało 1.5 tygodnisa Czyżby sterownik w dmuchawie wyzionął ducha ?

Sprawdziłem to wychodzi że oleju twoim sposobem jest między pół a min W między czasie zlokalizowalem jakiś wyciek

Auto na ten moment stoi u lakiernika przez najbliższy tydzień. Gdy odbiorę auto od lakiernika spróbuję tym sposobem co Ty mówisz. Ja bardziej się obawiam, że auto może palić olej, ale gdy będę miał diagnozę od majstra pełna to też napiszę co było przyczyną( ale to dopiero 26 lipca) Podobno tego silnika się nie opłaca remontować tylko kupić goły słupek i przełożyć osprzęt ? Gołe słupki są już między 1700 a 2300 złotych