jnk12

Moze nie w okolicy bo trochę daleko ale Fąfara polecam

Dołożyć nbt i po problemie

śruby odkrecane bo może element był cały wymieniony. Wróżenie z fusów tak naprawdę. Ciesz się autem i nie zawracaj se głowy 🙂

@Gativen ja na twoim miejscu szukał bym 2.0d 20d/25d przy takim przebiegu jaki robisz. Ale 2.0 benzyny tez podobno nie są już tak bardzo złe.

cena nierealna

Wydaje mi się że moja też tak ma przy większych mrozach. Tyle że jak się rozgrzeje to już kultura.

Ja bardzo dużo tych jedynek z tym silnikiem oglądałem. Zrezygnowałem bo każda miała jakieś wycieki itp (obejrzałem chyba z 10sztuk). I ostatecznie kupiłem 120d ale też dużo jeżdżę ok 30-40 tys km rocznie. Ale odpowiadając na twoje pytania to trochę loteria wiekszosć pierwsze serwisy miała po 30tys km, wiec każdą to może dotyczyć że łańcuch strzelił. Po zrobieniu rozrządu na 100-150tyś powinien być spokój. Weź pod uwagę że te auta mają już ponad 10lat one bedą się sypać mimo wszystko. A co do wtrysków to już zależy jak kto jeździł (a bmw raczej mało kto jeździ spokojnie 🙂 ). Wycieki raczej łatwo zlokalizować standardowo pokrywa zaworów (pęka lub się poci), uszczelka podstawy filtra oleju, odma itp. To już też zależy czy twój mechanik ogarnia. Te silniki swoja drogą lubią pić ten olej o ile sie nie mylę to tam problem z pierscieniami czesto jest, ale ktoś tutaj może na formum mnie poprawi. Są ludzie którzy te silniki na ponad 270 koni robią i jeżdżą bez awarii wariują i szaleją nimi, ale zapewne dbają jak wsadzili dużo kasy w tunning. Prawda taka, że musisz mieć przygotowany margines finansowy na niespodziewane koszty, których nie przewidzisz. może trochę chaotycznie się rozpisałem na temat, ale takie moje przemyślenia

Czyli rozmawiamy o n13. Wiec dobrze eksploatowany egzemplarz z częstymi wymianami oleju powinien być git. Przebiegi już spore jak na ten silnik wiec warto by było zajrzeć do rozrządu. Zaniedbany czyli większość rynku bierze olej oraz ciekną. Padają trubo cewki oraz wtryski. Ja osobiście wolał bym diesla 🙂

118i wychodziły w dwóch silnikach o ile sie nie myle. O który pytasz?

ja mam boxa wiec w praktyce nie wiem jak to bedzie. Ale czytając fora facebookowe znacznie bardziej polecany jest na linux, podobno są płynniejsze itp.

jak masz duży wyświetlacz poszedł bym w boxa. Jak mały pomyśl nad wyswietlaczem z linuxem

aktualizacja raczej nic nie da

ma ktoś nowy link? ten już nie działa

Sam stałem przed taki wyborem jak ty miedzy jedyneczką w 1.6 benzyna a 2.0d. Każdą benzynę jaką oglądałem była zapocona olejem, a obejrzałem ich z ok 10 sztuk. Patrząc na to, że są to już auta które mają ponad 10 lat napewno bedą wymagały remontów i konserwacji. Ja ostatecznie kupiłem 120d n47 i zrobiłem już nią prawie 70tys km i tak naprawde bez większych awarii. Jeżdżę tak naprawdę po mieście gdzie odpalam auto na 3-7km i zarówno w trasy po ponad 300km. Nie mam problemów z ekologią itp. Olej co 10k km wymieniam jedynie.

zapaliczka o to ci chodzi?

raczej na pewno w configu chodzi o combox. M pakietu też nie masz. Masz tylko pakiet zderzaków progów w m stylu

mnie sie wydaje, że to chyba coś związanego z combox, ale moge się mylić może ktoś doświadczony mnie poprawi?

podaj vin auta sprawdze

ja osobiście, zaczął bym od kupna tego przewodu + przejsciówka do telefonu na Ethernet. Zdecydowanie lepiej wszystkie te apki działają na kablu, ale są wyjątki xhp działa tylko na dedykowanych adapterach na ich licencji. Zamiast bimmerlinka lepszy bimmertool moim zdaniem, wiecej funkcji daje. Kodując w bimmercode uważać aby nie zniszczyć sobie komputera, bo łatwo można cos wysypać. przewód bimmertool bimmercode

Cześć Mam pytanie do osób obeznanych w świecie z4. Przymierzam się powoli do zakupu z4 e85 interesują mnie modele z silnikiem R6. I tu moje pytanie czemu są tak duże rozbieżność co do cen? Np model z 3.0 potrafi kosztować 30tys a z kolei drugi niezbyt się różniący 50tys. Wiadomo część rynku jest w autach z USA warto się nimi interesować? Czy może samemu próbować sprowadzać z USA? Szukać zdecydowanie końcówek produkcji? Jakbyście doradzili osobie w 2025 roku, która chce wejść w ten świat. PS; może ktoś z was ma coś ciekawego na sprzedaż, coś co nie jest wystawione na OtoMoto olx itp? Zapraszam pv

Te silniki nie są zbytnio bezawaryjne, jak ktoś nie dbał to olej lubi zygać albo brać. Z korozją pod wycieraczka raczej loteria. Egzemplarz który miałby z tym problem na 100 już miał prze lakierowana klapę.

Prawda taka jak dbasz to masz. Są osoby na forum f20, które mają ten motor i go zachwalają. Nawet robią modyfikacje ponad 220 koni i te silniki wytrzymują to. Również są osoby co narzekają i raz w miesiącu muszą naprawiać. Teraz już coraz ciężej o zadbany egzemplarz gdyż produkcja aut z tym silnikiem skończyła się już prawie 9 lat temu. Szam szukałem na początku f20 z tym silnikiem, ale jak obejrzałem pierwsze 5 aut z otomoto na żywo, każdy z nich miał wycieki oleju i jakieś zapocenia. Ostatecznie kupiłem 120d 🙂

ktoś orientuje się czy czujnik drogowych idzie wyregulować? Strasznie irytujące potrafi być ciemno nikt nie jedzie potrafią sie nie załączyć, a z kolei jak się załączą auto jadące z naprzeciwka nawet nie wykrywa tylko oślepia.