Ryś Stepowy

Wczoraj, na trasie 220km sytuacja ze strajkiem klimatyzacji się nie powtórzyła. Co prawda było trochę chłodniej i klima miała nieco lżej. Wygląda na to, że ten sposób zadziałał. testuje dalej i za jakiś czas dam znać jak wygląda sytuacja. Jeszcze raz dzięki i Pozdrawiam.

Dzięki bardzo, spróbuję tak zrobić. Pozdrawiam.

Po około godzinie jazdy klima przestaje chłodzić. Zatrzymanie auta na ok 15 min. Klimatyzacja znowu działa poprawnie, ale już tylko około 20 minut. I teraz najlepsze: Przy właczonej klimatyzacji i zaniku chłodzenia i wyłączeniu klimatyzacji z kratek zaczyna lecieć bardzo zimne powietrze jak przy prawidłowo działającej klimie. Układ klimatyzacji zgłasza dwa błędy: Czujnik zaparowania i AUC. Czynnik był wymieniany miesiąc temu. Proszę o sugestie co może powodować takie wadliwe działanie klimatyzacji. Pozdrawiam.

Słyszałem, że uszkodzone koło pasowe może powodować wibracje, ale mam wrażenie, ze czuć/słychać je bardziej z tyłu jednak. Niemniej przyjrzę się mu dokładnie w wolnej chwili. Ale najlepsze jest to, że dziś, zanim przeczytałem Twój post, pomyślałem czy nie sprawdzić poziomu oleju w skrzyni przy tych zalecanych 30-35 stopniach C i ewentualnie uzupełnić jak wymiana była stosunkowo niedawno. Zadziałam i dam znać. Dzięki za sugestie 🙂

Podobno był wlany oryginalny ZF. To rozpięcie biegu mogłoby sugerować coś z olejem, albo zły olej, albo za niski stan. Natomiast wibracje podczas buta to już chyba bardziej konwerter? Ale chyba bez dokładnej diagnostyki się nie obejdzie.

Mariusz, a czemu nie chcesz Nivo?

Cześć, mam taki problem, że podczas normalnej, spokojnej, rodzinnej, geriavitowej 🙂 eksploatacji ASB ZF 6HP19 skrzynia pracuje praktycznie idealnie. Bardzo płynna zmiana biegów, absolutnie żadnych szarpnięć itp, itd. Był moment, że musiałem dynamicznie ruszyć ze skrzyżowania. No i był masakryczny poślizg sprzęgła - rozpięło bieg i obroty wpadły na 5 tysi. Olej w skrzyni ma na długiej tasie 85'C. Przy rozgrzanym oleju występuje zjawisko poślizgu sprzęgła. Przy zimnym tylko lekkie wibracje. Olej był wymieniany w ASB 20 tys temu. Domyślam się, że sprzęgło hydrokinetyczne is dead? Mam rację?

Mamy zakończenie sprawy: Niestety nie obyło się bez rozklejenia tylnych szyb. Listw nie sposób było zdemontować inaczej. Jakbym wiedział to wcześniej to bym temat chyba odpuścił, lub listwy po prostu pomalował w czarny połysk. Plus jest taki, że jest zamontowany oryginał Shadow-Line.

Dokładnie takie same mam wrażenie. Niestety, mimo użycia dość znacznej siły wyjść nie chce. Walczę dalej. Dam znać jak poszło.

Jest tam taki "występ" jakby miał gdzieś wskoczyć. Pewnie też jest wklejona jakimś patentem. Napisałem do firmy która mi to sprzedała. Jutro jeszcze skoczę do zakładu gdzie kleją szyby samochodowe. Może coś podpowiedzą. Tymczasem rozkminki ciąg dalszy 🙂

Dzięki za zainteresowanie i pomoc. Niemniej firma od której kupiłem komplet listw Shadow Line jakoś to zdemontowała. Dołączam fotkę.

Witam Szanownych użytkowników! Czy ktoś wie jak zdemontować ową listwę? Wszystkie pozostałe wymieniłem, a tej nie mogę zdemontować. Bede wdzięczny za sugestie, porady, wskazówki...

Nie jestem żadnym ekspertem, ale wydaje mi się że porównywanie Motodoktora do współczesnych dodatków typu Archoil, Xado, Oilsyn czy Liqui Moly jest chyba nieporozumieniem. Wiadomo - lejesz dobry olej, wszystko będzie śmigać. Ale jeśli może być deczko lepiej, to czemu nie?

Celne spostrzeżenie, auto jest z Italii, w kraju od 19 roku.

To chyba wychodzi, że nikt nie skręcił licznika. Tyle się o tym słyszy. A o ile ciężko mi było uwierzyć, że tarcze mogą wytrzymać "ćwiartkę". To chyba 350 by nawet Ori BMW nie wytrzymały.